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Erfahrungen mit Sixt...
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Ich meinte damit, dass es auch in der Oberklasse immer weniger 6 Zylinder und immer mehr 4 Zylinder gibt bzw. geben wird...
Und genau das ist schon passiert. Deshalb hatte ich ja auch von wenigen Ausnahmen geschrieben.
Beispiel:
CLS 250 CDI (flach gehauhene E-Klasse ) ist zum Beispiel in X eingruppiert.
Demnaechst werden wir auch wohl S250 CDI in XDAR sehen.
Nachdem ich letzte Woche noch von nem hässlichen Franzosen auf Z4 hochgestuft wurde geht dieses WE irgendwie alles schief...
1 er gebucht (und bekommen, meine erste Miete in fast 3 Jahren ohne upgrade, was aber natürlich okey ist), ein "toller" 116i dessen Schließanlage leider nicht funktioniert, also wieder zurück, mit der Station diskutieren warum ich nicht bereit bin für die 40 gefahrenen Km zu tanken, neuen 1er bekommen (immerhin 118 d, aber ohne das garantierte Navi und mit 28.000km... )
Alles kein Drama, für mich aber für Sixt ungewohnt. Welche Mail Adresse empfehlt ihr damit ich mir das Geld fürs Navi zurück holen kann?
1 er gebucht (und bekommen, meine erste Miete in fast 3 Jahren ohne upgrade, was aber natürlich okey ist), ein "toller" 116i dessen Schließanlage leider nicht funktioniert, also wieder zurück, mit der Station diskutieren warum ich nicht bereit bin für die 40 gefahrenen Km zu tanken, neuen 1er bekommen (immerhin 118 d, aber ohne das garantierte Navi und mit 28.000km... )
Alles kein Drama, für mich aber für Sixt ungewohnt. Welche Mail Adresse empfehlt ihr damit ich mir das Geld fürs Navi zurück holen kann?
Würde es erstmal hierüber probieren: kundenbetreuung at sixt . de
bis auf den 523i als 6Zylinder in PDMR/PWMR ist die Eingruppierung bei Sixt komplett nach 4 Zylinder in PD/PW und 6 Zylinder in LD/LW ausgerichtet.
da muss niemand etwas überarbeiten.
S250CDI hat Sixt in der Flotte
an welche Adresse man bei Sixt schreibt, ist egal. die haben nur einen Kundenservice.
da muss niemand etwas überarbeiten.
S250CDI hat Sixt in der Flotte
an welche Adresse man bei Sixt schreibt, ist egal. die haben nur einen Kundenservice.
Hallo; es geht mir doch darum, dass die 8 und 6 Zylinder immer weniger werden!
Verbrauch, Effizienz und so....
Daher hat z.B. ein grosser X3 nur noch 4 statt 6 Zylinder wie früher.
Also ich bin zuletzt sehr zufrieden mit Sixt - Service und Kundenfreundlichkeit haben sich m.E. deutlich gebessert.
Ich buche immer CXXX, da mir das völlig ausreicht für die relativ kurzen Strecken, dich ich damit in der Woche zurück legen muss.
Also erwarte ich auch nicht (viel) mehr - mit dem DIA hat das dann die vergangen Wochen dazu geführt:
DUS: Volvo C60 D5
Wien Westbahnhof: E270 DieseL (CGI oder CDI...weiss ich nicht mehr ganz genau)
MUC: den Automaten auch erstmalig getestet - einmal 330d Touring, einmal C220CDI
Selbst in Malmö, wo ja Sixt noch recht neu in Schweden ist, gabs einen Volvo V70.
Also:
Die Abwesenheit für ein paar Monate hat sich gelohnt.
Außerdem glaube ich auch bei Sixt an eine Art umsatzgesteuerte Ugrade-Politik.
Man sollte also von seinem Geschäftspartner genau soviel erwarten, wie man selber gibt (bezahlt).
Wer "groß", also auch 6Zylinder fahren will, sollte auch soviel bezahlen. Früher war alles "besser" - auch die Upgrades bei Sixt - aber Sixt hat sich ja die letzten Jahre als recht geschäftsfähig und erfolgreich dargestellt.
Ich buche immer CXXX, da mir das völlig ausreicht für die relativ kurzen Strecken, dich ich damit in der Woche zurück legen muss.
Also erwarte ich auch nicht (viel) mehr - mit dem DIA hat das dann die vergangen Wochen dazu geführt:
DUS: Volvo C60 D5
Wien Westbahnhof: E270 DieseL (CGI oder CDI...weiss ich nicht mehr ganz genau)
MUC: den Automaten auch erstmalig getestet - einmal 330d Touring, einmal C220CDI
Selbst in Malmö, wo ja Sixt noch recht neu in Schweden ist, gabs einen Volvo V70.
Also:
Die Abwesenheit für ein paar Monate hat sich gelohnt.
Außerdem glaube ich auch bei Sixt an eine Art umsatzgesteuerte Ugrade-Politik.
Man sollte also von seinem Geschäftspartner genau soviel erwarten, wie man selber gibt (bezahlt).
Wer "groß", also auch 6Zylinder fahren will, sollte auch soviel bezahlen. Früher war alles "besser" - auch die Upgrades bei Sixt - aber Sixt hat sich ja die letzten Jahre als recht geschäftsfähig und erfolgreich dargestellt.
Sorry; ich meinte den X1. Da wurde der 6 Zylinder durch einen 4 Zylinder ersetzt.
Und so wird das peu a peu mit immer mehr Motoren passieren...
H
HONig
Guest
Tippe mal auf XC60. Der ist momentan beliebt, soll ja in den Markt.
Und was ist der Nachfolger vom 270CDI geworden?
Muss mal etwas blödes fragen. Habe ja nur die Platinum Karte von Sixt.
Wollte gerade einen PKW in CDG bestellen und habe mich nicht eingeloggt:
Preise wie folgt: (am Tag, benötige 2 Tage)
ECMR 72,- €
EDMR 76,- €
CCMR 100,- €
Das gleiche wenn ich mich als Plat anmelde, hier sollte es doch ein Rabat von 20% oder so geben?!:
ECMR 90,- €
EDMR 94,- €
CCMR 118,- €
Ich verstehe das nicht wirklich und werde dann eben ohne eingeloggt zu sein buchen aber was soll das?
Geht es nur mir so?
Wollte gerade einen PKW in CDG bestellen und habe mich nicht eingeloggt:
Preise wie folgt: (am Tag, benötige 2 Tage)
ECMR 72,- €
EDMR 76,- €
CCMR 100,- €
Das gleiche wenn ich mich als Plat anmelde, hier sollte es doch ein Rabat von 20% oder so geben?!:
ECMR 90,- €
EDMR 94,- €
CCMR 118,- €
Ich verstehe das nicht wirklich und werde dann eben ohne eingeloggt zu sein buchen aber was soll das?
Geht es nur mir so?
Nö, bin auch Platinum und genau dasselbe, deswegen suche ich immer erst die Rate raus und logge mich dann erst zum buchen ein.
Aus meiner Sicht hat Sixt da ganz schön getrickst - früher, als die die Senatoren anlocken wollten, gab es Top-Raten und Top-Konditionen und Top-Upgrades für Platinum. Mittlerweile? Meh....man hat eher das Gefühl, es ist teurer. Und Upgrades fast nie.
Sorry, nicht verstehenDafür ist der Platinum jetzt lifetime...
Einmal Plat, immer Plat? Das wäre neu...Sorry, nicht verstehen
Bei mir steht Status gültig bis unbegrenzt!
Meine Karte ist gültig bis 2014, im System steht bei mir auch gültig bis unbegrenzt
Diese Sichtweise, dass der Platinstatus auch re-qualifiziert werden muss, scheint richtig zu sein und wurde schon intensiv auf MWT diskutiert.
Da hilft nur Plan B. Einfach auf den Status bei der Fluggesellschaft hinweisen.
Sixt verspricht zum Beispiel immer noch Senatoren, FB Platinum Inhabern und anderen Statusinhabern ein 'Upgrade bei Verfuegbarkeit'.
Für Vielflieger ändert sich da eigentlich nicht viel - egal wie Sixt mit dem eigenen Status umgeht.
Vielleicht ist das auch die bessere Variante, statt auf den mittlerweile fast wertlosen Sixt Platinstatus hinzuweisen.
Wo seh ich was im System steht?
Edit: Unter "Mein Sixt".
LH Miles&More Topkunden gueltig ab 01.01.2006
Prägedatum: 14.01.2011
Gültig bis: unbegrenzt
Cool.
Zuletzt bearbeitet:
Meine (Platinum) schon. Und das ist besonders geil: 08/15
Da könnt Ihr mal sehn.....