LX: Erlebnisbericht: Unklarheiten bei Upgrade auf LX Flug ZRH-SIN

[doc7austin2]

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Stellt Euch mal vor, LX hätte dem TE eine C-Bordkarte für 17G ausgestellt.
TE geht früh an Bord und setzt sich auf 17G.
Jetzt entsteht am Gate die Situation, dass ein C-Vollzahler in letzter Minute auf diesen Flug umgebucht wird.
Nun muss der Purser den TE vom Sitz 17G, wo sich Dieser gerade eingerichtet hat, zurück in die Y verscheuchen.
Das wäre ja eine noch peinlichere Situation.

 

[Münsterländer]

Stellt Euch mal vor, LX hätte dem TE eine C-Bordkarte für 17G ausgestellt.
TE geht früh an Bord und setzt sich auf 17G.
Jetzt entsteht am Gate die Situation, dass ein C-Vollzahler in letzter Minute auf diesen Flug umgebucht wird.
Nun muss der Purser den TE vom Sitz 17G, wo sich Dieser gerade eingerichtet hat, zurück in die Y verscheuchen.
Das wäre ja eine noch peinlichere Situation.

Was hat das denn mit dieser Situation jetzt zu tun? Es ist so nicht passiert.

 

[TrickMcDave]

Stellt Euch mal vor, LX hätte dem TE eine C-Bordkarte für 17G ausgestellt.
TE geht früh an Bord und setzt sich auf 17G.
Jetzt entsteht am Gate die Situation, dass ein C-Vollzahler in letzter Minute auf diesen Flug umgebucht wird.
Nun muss der Purser den TE vom Sitz 17G, wo sich Dieser gerade eingerichtet hat, zurück in die Y verscheuchen.
Das wäre ja eine noch peinlichere Situation.

Nun ja, sich vorstellen kann man viel. Wird dadurch nicht relevant.
Wenn der LX Computer so "dumm" ist bei ausgestellter 17G BK trotzdem eine Umbuchung auf diesen Platz zu erlauben (und dem C-Vollzahler auch eine 17G BK ausstellt), dann ist es simpler invol downgrade Fall (was man mit einem op uf in F für [irgendein] C Pax hätte lösen können).

 

[Münsterländer]

Nun ja, sich vorstellen kann man viel. Wird dadurch nicht relevant.
Wenn der LX Computer so "dumm" ist bei ausgestellter 17G BK trotzdem eine Umbuchung auf diesen Platz zu erlauben (und dem C-Vollzahler auch eine 17G BK ausstellt), dann ist es simpler invol downgrade Fall (was man mit einem op uf in F für [irgendein] C Pax hätte lösen können).

1. ich bezweifele, dass das System so "dumm" ist sondern man manuell den TO wieder in die Eco setzen müsste
2. Wenn F voll dann kein Op-up

 

[doc7austin2]

Wenn der LX Computer so "dumm" ist bei ausgestellter 17G BK trotzdem eine Umbuchung auf diesen Platz zu erlauben (und dem C-Vollzahler auch eine 17G BK ausstellt), dann ist es simpler invol downgrade Fall (was man mit einem op uf in F für [irgendein] C Pax hätte lösen können).

In so einem Fall gehe ich davon aus, dass ein Agent dem C-Vollzahler eben einen C-Platz "freimacht" und davor einen Upgrader wieder in Y umsetzt.
Stellen wir uns vor, der C-Vollzahler hat zusammen mit Vranckx gedient ..... Vieles wird da möglich.
Wie gesagt, alles Konjunktiv!

 

[flyermeier]

Ich hatte mal ein ähnliches Erlebnis. Upgrade mit e-Voucher gebucht. Voucher wurden abgezogen. Meine Buchung auf der Warteliste wurde freigegeben. In der App die neue Klasse ersichtlich. Konnte aber nicht OLCI machen. Am Flughafen CI, ja es ist bestätigt, aber wir können die Boardkarte nicht ausstellen. Sie erhalten sie am Gate. Am Gate wussten sie von nichts, ich bekam meinen ursprünglichen Sitzplatz. Ok, schaade.. (hoffentlich werden die Voucher wieder gutgeschrieben).
Kurz vor dem Start, werde ich vom Purser gefragt, was ich auf diesem Platz mache, sie erwarten mich eigentlich weiter vorne im Flieger. Ich konnte somit den Platz in die höhere Klasse wechseln.
Und das Ende der Geschichte, die Voucher wurden meinem Konto auch wieder gutgeschrieben.....

Manchmal schon komisch was so abläuft.

 

[doc7austin2]

Am Flughafen CI, ja es ist bestätigt, aber wir können die Boardkarte nicht ausstellen.

Wie bist Du ohne Bordkarte in den Sicherheitsbereich gekommen ?

 

[Onkel Dubai]

Vermutlich mit der Original Y Bordkarte

 

[flyermeier]

Wie bist Du ohne Bordkarte in den Sicherheitsbereich gekommen ?

Sorry, nicht genau beschrieben. Sie haben mir die Bordkarte für meine ursprüngliche Kategorie ausgedruckt.

 

[offtherecord]

In Kürze schuldet also flyermeier jetzt Olfi einen der beiden ergaunerten e-Voucher, so dass die Gerechtigkeit wieder hergestellt ist!

 

[doc7austin2]

Vermutlich mit der Original Y Bordkarte

Finde den Fehler:

Konnte aber nicht OLCI machen. Am Flughafen CI, ja es ist bestätigt, aber wir können die Boardkarte nicht ausstellen.

 

[TrickMcDave]

Vermutlich mit der Original Y Bordkarte

Finde den Fehler:

Sorry, nicht genau beschrieben. Sie haben mir die Bordkarte für meine ursprüngliche Kategorie ausgedruckt.

Der wortklaubende Doktor wieder Mal in Action.

 

[berlinet]

Wie bist Du ohne Bordkarte in den Sicherheitsbereich gekommen ?

Es gibt sogar Bordkarten ohne Sitzplatz, man höre und staune. Ganz ohne Konjunktiv.

 

[LH88]

In so einem Fall gehe ich davon aus, dass ein Agent dem C-Vollzahler eben einen C-Platz "freimacht" und davor einen Upgrader wieder in Y umsetzt.
Stellen wir uns vor, der C-Vollzahler hat zusammen mit Vranckx gedient ..... Vieles wird da möglich.
Wie gesagt, alles Konjunktiv!

Sobald du eine Bordkarte in der Hand hältst hast du ein bestätigtes Upgrade und hast die gleichen Rechte wie der Vollzahler. Das würde hier bedeuten, Umbuchung auf die nächst mögliche Verbindung in C oder Downgrade und Kompensation.

Aber möglich wäre es auch das die Maschine vorm Start Tech geht und dann muss man alle umbuchen, und der Vollzahler landet in der Y der Ersatzmaschine während unser Pax in der F einer anderen Maschine landet.

Es ist auch möglich das zu viel Theorie nichts zur Sache tut und einfach nur nervt.

 

[Olfi]

Ich habe eine Antwort vom LX Service erhalten.
Swiss entschuldigt sich und will die Situation intern Untersuchen. Interessant ist, folgende Aussage "Leider kann ich Ihnen nicht mitteilen, weshalb Sie trotz Boarding Pass und Sitzplatz in Business Class in Economy Class Platz nehmen mussten." Macht den Eindruck, dass ich ein gültiges Business Ticket hatte.

Zur Entschädigung gab es einen 200 CHF Gutschein.

Nachtrag: eVoucher sind noch nicht zurück und in der M&M App steht, dass ich C geflogen sei.

 

[doc7austin2]

Nachtrag: eVoucher sind noch nicht zurück und in der M&M App steht, dass ich C geflogen sei.

Ouch !

Hast Du Dir den Namen vom Purser notiert?

 

[Olfi]

Ouch !

Hast Du Dir den Namen vom Purser notiert?

Leider nein. Habe in der Situation nicht daran gedacht.

 

[Münsterländer]

Ich habe eine Antwort vom LX Service erhalten.
Swiss entschuldigt sich und will die Situation intern Untersuchen. Interessant ist, folgende Aussage "Leider kann ich Ihnen nicht mitteilen, weshalb Sie trotz Boarding Pass und Sitzplatz in Business Class in Economy Class Platz nehmen mussten." Macht den Eindruck, dass ich ein gültiges Business Ticket hatte.

Zur Entschädigung gab es einen 200 CHF Gutschein.

Nachtrag: eVoucher sind noch nicht zurück und in der M&M App steht, dass ich C geflogen sei.

Wo steht das in der MM app?

 

[Olfi]

Wo steht das in der MM app?

Vergangene Flüge und im Eintrag des Meilenkonto als "Business Class" + die Y Buchungsklasse

 

[Münsterländer]

Vergangene Flüge und im Eintrag des Meilenkonto als "Business Class" + die Y Buchungsklasse

Das klingt wirklich nicht gut. Dann würde ich definitiv dranbleiben und die Economy Bordkarte aufbewaren.

 

[doc7austin2]

Ouch !

Hast Du Dir den Namen vom Purser notiert?

Es würde zwar nichts bringen. Aber dem Purser würde ich da ordentlich Wind machen.

Insb. nachdem Du diese Aussage schriftlich erhalten hast.

Leider kann ich Ihnen nicht mitteilen, weshalb Sie trotz Boarding Pass und Sitzplatz in Business Class in Economy Class Platz nehmen mussten.

Vielleicht kommst Du ja über Swiss Corporate Kontakte an den Namen des Pursers ran - bzw. brandmarkst ihn/sie.

 

[marcus67]

Vielleicht kommst Du ja über Swiss Corporate Kontakte an den Namen des Pursers ran - bzw. brandmarkst ihn/sie.

Und dann?

 

[doc7austin2]

Und dann?

--> arbeit.swiss ...

 

[TrickMcDave]

Vielleicht kommst Du ja über Swiss Corporate Kontakte an den Namen des Pursers ran - bzw. brandmarkst ihn/sie.

Mitarbeiter angehen ist immer ein lösungsorientierter Ansatz. Nicht.

 

[doc7austin2]

Mitarbeiter angehen ist immer ein lösungsorientierter Ansatz. Nicht.

Nö! Im Flieger sollte man das tunlichst lassen.