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Schon klar, aber warum läuft das Leitsystem bis 99? Ist doch schwachsinn...
Erste Innenansichten des Skylink in VIE - und Erfahrungsberichte nach Eröffnung
- Starter*in boarding
- Datum Start
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Schon klar, aber warum läuft das Leitsystem bis 99? Ist doch schwachsinn...
Wartezimmer im Landeskrankenhaus für die Behandlungsräume F36 und F37.
Ist mir noch gar nicht aufgefallen - sehr merkwürdig. Vielleicht will man Größe simulieren.
Ist mir noch gar nicht aufgefallen - sehr merkwürdig. Vielleicht will man Größe simulieren.
Das sind dann die ganze Aussenpositionen. An denen man auch gerne die AUA 777 abfertigt
. Da machen die schmalen Rolltreppen erst richtig Spaß.Das ist es sicher nicht, es gibt inklusive Busgates nach Nummer 37 keine Gates mehr, weder auf G noch auf F.
Habe ich bisher so nicht gesehen. Wobei in Frankfurt bekam dieser Tage die neue 747-8 auch nur noch eine Außenposition.An denen man auch gerne die AUA 777 abfertigt
In FRA wundert mich gar nichts mehr. Ich meine auch, dass sogar die 380 da mal ne Vorfeldposition hatte.
Großartig. Waren am Skylink denn Parkpositionen frei (respektive am D-Flügel wenn's eine USA-Reise war)?
Wird sich mit A-Plus ab Herbst auch wieder etwas bessern.
Besonders schlau auch, dass das Schild beim Gate hinten rechts (F37?) durch das WC-Schild fast vollständig verdeckt wird.
Genial find ich trotzdem dieses Riesenschild 36-99 für zwei läppische Gates und eine wundervolle Betonwand.
Alles pflastert man mit Reklame zu, nur diese Kopfwand lässt man ungeschmückt..
Genial find ich trotzdem dieses Riesenschild 36-99 für zwei läppische Gates und eine wundervolle Betonwand.
Alles pflastert man mit Reklame zu, nur diese Kopfwand lässt man ungeschmückt..
Es waren Finger am Skylink frei, das fand ich ja so großartig. Ich habe noch zwei OS Flüge für dieses Jahr, danach werde ich VIE von der Liste der Umsteigeflughäfen streichen. Die hätten sich mal HEL anschauen sollen, da ist alles easy.
W
Whiskylover
Guest
F36-99 ist vermutlich für geplante erweiterungen.
http://www.hochtief-construction.de/construction/img/projects/skylink_1.jpg
http://www.hochtief-construction.de/construction/img/projects/skylink_1.jpg
Der Skylink wurde doch auch als erstmal nicht A380-fähig geplant, wenn mich nicht alles täuscht - bevor der A380 regulär kommen darf, muss aber ohnehin noch an der Bahn gearbeitet werden (für 2013 vorgesehen soweit ich weiß).Und an diesem Terminal wollte man den A380 abfertigen, na viel Spaß
Naja, in den 20+ Jahren, in denen es soweit ist, hätte man auch die Beschilderung mal erneueren können.
Die Erweiterung ist schon jetzt dringend benötigt ! Weißt du genaueres wann diese Erweiterungen kommen sollen ?
Danke für den Link.
Habe aber gerade bemerkt, dass auch die Gates B, C und D bis 99 angeschrieben sind. Dort wird ja nichts erweitert.
Außerdem sieht man vor der Bordkartenkontrolle die Gates A01-99 ausgeschildert. Die gibts seit der Pier Ost von A auf D umgelabelt wurde ûberhaupt nicht mehr..
Da gibt es glaube ich gar keine konkrete Planung, das Modell gibt es schon ein paar Jahre und ist eine langfristige Wunschvorstellung.
Auf den ersten Blick hätt ich bei dem Bild geraten, dass es ne Aufbahrungshalle für Beerdigungen ist ...
das wusste die Mitarbeiterin der AUA leider auch nicht...
Wenn sie mal da sind. Bin gerade um 23:47 verspätet aus MUC angekommen. Glaubst du du findest irgendjemanden von OS um zu fragen ob du einen taxi voucher bekommen kannst weil durch die verspätung der letzte bus weg ist? Fehlanzeige. Solche g'fraster...
Leute das ist doch Absicht und unter Psychologen Beratung entstanden. Neueste Untersuchungen und Umfragen unter Vielfliegern haben ergeben, dass ein schoen gestalteter Gate Bereich zum laengeren Verbleib einlaedt, Bequemlichkeit und das Wohlfuehl Ambiente fuehren damit dazu, dass das Boarding verzoegert wird. Eine eher kalt und dunkel eingerichtete Umgebung bewegt Leute dazu diese schneller zu verlassen. Damit sei ein geordnetes und zuegig vonstatten gehendes Boarding erleichtert. Somit entstehen weniger Verspaetungen, die in der Retrospektive die Kunden zufrieden stellt und damit den bleibenden Eindruck bildet.
Geheime Umfragen unter SEN+ und Hon+ sowie FOERST Fliegern haben diese Vorab Analyse bedeutener Psychologen aus Oesterreich untermauert, da diese wichtigen Business Menschen ihre Prioritaet auf Puenktlichkeit legen. Hinzu kam aus diesen Umfragen eine wertvolle Erkenntnis, dass Lounge maximieren zu Fettleibigkeit unter Vielfliegern fuehrt. Somit wurde dank der langen Fusswege gleichzeitig eine sportliche Beschaeftigung erzielt, um auch dieses Zeitprobleme der wichtigen Business Manager zu minimieren.
Ihr seht: Das ganze war so geplant und ist konsequent durchgehalten worden.
PS: Verzeiht bitte die fehlenden Umlaute, weswegen das FOERST nicht so gut ankam. Leider war ich zu Faul die Tastaturbelegung umzustellen
Geheime Umfragen unter SEN+ und Hon+ sowie FOERST Fliegern haben diese Vorab Analyse bedeutener Psychologen aus Oesterreich untermauert, da diese wichtigen Business Menschen ihre Prioritaet auf Puenktlichkeit legen. Hinzu kam aus diesen Umfragen eine wertvolle Erkenntnis, dass Lounge maximieren zu Fettleibigkeit unter Vielfliegern fuehrt. Somit wurde dank der langen Fusswege gleichzeitig eine sportliche Beschaeftigung erzielt, um auch dieses Zeitprobleme der wichtigen Business Manager zu minimieren.
Ihr seht: Das ganze war so geplant und ist konsequent durchgehalten worden.
PS: Verzeiht bitte die fehlenden Umlaute, weswegen das FOERST nicht so gut ankam. Leider war ich zu Faul die Tastaturbelegung umzustellen
Wer die Rolltreppen zum "sich den Kopf daran einschlagen" im Gatebereich und die Lage der OS-Schengen Lounge einfallen lassen hat, gehört ins erste Semester zurück versetzt...
Ja, die ganzen schrägen Kanten sind mir auch schon äußerst negativ aufgefallen - der Raum darunter ist ohnehin nicht nutzbar, hätten man gleich irgendwie verkleiden können, damit es eine Senkrechte wird.