Kann man so genau nicht sagen man kann sehen das die Bahn die Preise gerne zwischen der Zeit im Oktober und dem neuen Fahrplan die Preise dann anpasst wenn sie wissen um wie viel der Preis steigt 2021 oder 2022 hat die gleiche Strecke und Züge im Flex für Weihnachten in der ersten Dezemberwoche ein paar Euro gekostet als die Fahrkarte die gleich zum neuen Fahrplan Mitte Oktober gebucht wurde.
night-ride.ch
Aber das ist doch die beworbene Serviceverbesserung der ÖBB:ÖBB führen dynamische Preise ein - Nightjets auch betroffen – Night Ride
Kein Versehen: die Preise für Nightjets haben sich tatsächlich stark geändert. Dynamic Pricing für Nachtzüge? (Fast) alles wird erstmal teurer.
Die Nightjets wurden erheblich teurer. Ich hatte für Anfang Februar eine Fahrt von München nach Hamburg geplant. Als ich das letzte Mal vor zwei, drei Wochen nach Preisen gesucht hatte, waren die neuen Mini-Cabins (mit BC 100 2. Klasse) für 44 Euro buchbar, und das Einzelabteil im Schlafwagen für knapp 140 Euro. Jetzt kosten die Mini-Cabins am selben Tag 120 Euro und das Einzel-Abteil Schlafwagen 300 Euro und mehr.
Mir ist heute wegen Verspätung vor der Nase weggerauscht und ich hatte ne halbe Stunde Zeit.
Bis zum Fahrplanwechsel waren auch für Daten nach dem 10.12.23 noch die alten Preise geladen. Erst mit Inkrafttreten des neuen Fahrplanes wurden auch die Tarife angepasst. Das heißt bis vergangenen Samstag gebucht hätte noch die alten Preise ergeben egal für welches Reisedatum.
Abgesehen von der Tatsache, dass es sich um die mittlerweile dritte versteckte Preiserhöhung innerhalb eines Jahres handelt und ein drastischer Rückschritt in Sachen Attraktivität ist, was bedeutet obige Einschränkung eigentlich bei nachfolgender Reiseauskunft, in der mir ein City-Ticket mitverkauft wird:
Die Aussage bedeutet, dass du nur wenn du Schienengebundene Verkehrsmittel mit dem City Ticket nutzt eine durchgehende Fahrkarte und somit Fahrgastrechte auf der ganzen Strecke hast. Bei Anreise mit Bus oder ähnlichem handelt es sich dann um separate Fahrkarte mit jeweils eigenen Fahrgastrechten.
Man muss unterscheiden:
Wenn die Politik dann im gleichen Atemzug die dadurch entgangenen Einnahmen ausgleicht, sollte das ja kein Problem sein.
Wenn Fluglinien das machen, sind das keine Auswüchse? Ein Flugticket BER-MUC, selbst im Flex-Tarif, kostet doch auch je nach Buchungskanal, Tageszeit und Mondstand etwas anderes.
Da bin ich fast ganz bei dir. Allerdings halte ich die Aufregung über die Boni für überbewertet. Es ist doch mittlerweile auch in Unternehmen ganz normal, dass Boni für selbstverständliche Dinge vergeben werden. Für gute Manager sollte man auch angemessen zahlen, das gilt auch für die Deutsche Bahn. Ich gönne den Leuten durchaus das Geld, wenn dafür gute Leistungen erbracht werden. Und jetzt ist die große Frage, ob die Leistungen schlecht sind, oder ob man in diesem politischen Umfeld einfach nicht besser arbeiten kann.
Geht nicht, da Reisen nach Polen derzeit nicht möglich sind. Werde jetzt fliegen, kostet one-way auch nur 190...
