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Das haben die ja jetzt gekriegt also vor drei Wochen mal gucken was dann jetzt kommt.
Es tut sich was bei der Bahn (u.a. mehr Angebote, kostenlose Sitzplatzreservierungen etc.)
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hmm die Idee mit dem Regio hatte ich noch gar nicht, also wenn ich mit meinem gebuchten ICE 613 bis Stuttgart fahr würd ich die Regios zeitig erreichen.
Weil der 613 fährt ja noch aber hält halt nicht mehr in Ulm wo ich umsteigen soll.
Ja ich hab ein 49 Euro Ticket,
Weil der 613 fährt ja noch aber hält halt nicht mehr in Ulm wo ich umsteigen soll.
Ja ich hab ein 49 Euro Ticket,
JACKPOT!
Pass auch du fährst dein Ticket ganz normal steigst in den 613 in Mannheim wenn nach der Abfahrt der Monitor mit den Haltestellen kommt wo dann ja Ulm fehlt gehst du zum Personal und fragst ähm hält der Zug nicht in Ulm und hälst denen deine Fahrkarte hin.
Dann wird der Bahnler in sein System gucken sich entschuldigen und sagen das du nicht mehr wie gebucht fahren kannst sonst dann die Stunde später ankommen wirst.
Du sagst dann das geht nicht und willst die Fahrt abbrechen dann stellt dir der Bahnler so eine Kassenzettel aus wo drauf steht das du in Stuttgart die Fahrt abgebrochen hast und sogar zurück fahren darfst.
Du steigst in Stuttgart aus dem 613 aus und dann geht die Bahn nix mehr an was du machst und dann fährt du mit deinem 49€ Ticket an dein Ziel reichst deine Fahrkarte und den Kassenzettel mit nem Antrag bei den Fahrgastrechten ein und kriegst deine ganze Kohle wieder!
Wenn du nach deiner Fahrkarte wirklich um 23:11Uhr gebucht ankommen solltest und die nächste mögliche ANkunft erst um 00:12Uhr ist dann sind alle Voraussetzungen für den Abbruch und die komplette Ersattung erfüllt!
Die Fahrgäste werden auch immer wilder...
www.bild.de
Baden-Württemberg: Schwarzfahrer quält und uriniert auf Schaffnerin
Der Mann griff die Zugbegleiterin (57) brutal am Bahnhof Graben-Neudorf (Baden-Württemberg) an. Nach der Tat flüchtete er. Die Polizei startet Großfahndung.
www.bild.de
Der Kollege ist offenbar bei unserem besonderen "Fachexperten für Fahrgastrechte" in Ausbildung gewesen, aber prüfen wir den Sachverhalt einmal neutral.
Wir haben offenbar folgenden Sachverhalt:
Du hast eine Fahrkarte im Spartarif gebucht und laut der Buchung war die Ankunft für 23:11 Uhr geplant, nun hat die DB inzwischen durch E-Mail oder sonstige Information eine Änderung im Fahrplan mitgeteilt.
Diese Änderung sieht nun als neue Ankunftszeit 00:12 Uhr am nächsten Tag vor, was einer Verspätung von 61 Minuten entspricht.
Rechtlich gesehen haben wir nun eine Situation in der alle Fahrgastrechte greifen, unabhängig davon ist auch die Zugbindung aufgehoben, bedeutet das Ticket ist von Freitag den 16.2.2024 0:00 Uhr bis Samstag 17.2.2024 10:00 Uhr frei genutzt werden.
Grundsätzlich besteht die Möglichkeit entsprechend der Fahrgastrechte die Möglichkeit sobald bekannt wird, dass eine Verspätung von 60 Minuten oder mehr eintreten wird, zu entscheiden die Fahrt ab zu brechen und zum Startbahnhof zurück zu fahren (zur Rückfahrt besteht aber keine ausdrückliche Verpflichtung) und sich den vollständigen entrichteten Ticketpreis erstatten zu lassen.
Hier kommen wir nun zum eigentlichen Problem dieses Falls, denn du bist ja bereits jetzt über die mögliche Verspätung informiert, daher entsteht jetzt das Wahlrecht der Möglichkeit des Fahrtabbruchs, bzw. in diesem Fall hat die Fahrt noch gar nicht begonnen und daher kann die Reise auch erst gar nicht angetreten werden.
Hier beginnt nun die Grauzone des Falls, denn wird der Vorschlag des Kollegen umgesetzt und die Fahrkarte wie gebucht genutzt und erst im Zug des ICE 613 wird die Verspätung "bemerkt", was ja aber nun faktisch nicht der Fall ist da dieser Umstand bereits bekannt ist, dann wird in der Tat der Zugchef oder jemand des Zugbegleitpersonals den Fahrtabbruch bescheinigung und den Nachweis zur Rückbeförderung ausstellen (das was der Kollege Kassenzettel nannte), wird nun alles mit einem Antrag auf Erstattung einem Antragsformular für die Fahrgastrechte an das Servicecenter übermittelt so wird der Sachbearbeiter zum Ergebnis kommen, dass die Fortsetzung der Fahrt ab Stuttgart zum Zielort nur mit einer Verspätung von 61 Minuten möglich war und die Erstattung veranlassen.
Das Problem aus Sicht der Bahn liegt darin, dass die Bahn nicht nachweisen können wird, dass der Reisende (also du) bereits jetzt positive Kenntnis von der Verspätung hat, auch ist der Umstand, dass der entfallene Halt erst im entsprechenden Zug festgestellt wird auch plausibel.
Daher gilt, formal wird eine Erstattung des vollen Fahrpreises problemlos möglich sein, allerdings ist dieser Anspruch nicht zu 100% berechtigt, da die Verspätung bereits bekannt ist.
Da das Servicecenter für Fahrgastrechte mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlich nicht nachfragen wird, ob die Verspätung bereits zu einem früheren Zeitpunkt bekannt war, besteht auch keine Gefahr hier falsche angaben zu machen.
Daher wird das vom Kollegen beschriebene Verfahren nicht im straf- und zivilrechtlichen Sinne angreifbar sein, aus ethischer Sicht setzt man einen vollständige Rückerstattung durch auf die in dieser Art und Weise kein vollständige Anspruch besteht.
Rechtlich gesehen gilt das Ticket nun 365 Tage und nicht bloß bis Samstag 17.02.2024 10 Uhr.
Ich hätte noch einen Fall für unseren Insider:
Am 25.04.2024 habe ich ein Ticket vom HAJ bzw. dann eben von Hannover Hbf Abfahrt 18:31 Uhr mit ICE 943 nach Berlin von dort eben mit IC 2275 nach DD-Hbf und von dort mit S1 und U28 wieder nach Decin.
Nun wird mir schon wieder die Zugbindung aufgehoben angezeigt, dazu kommt dass ich die Verbindung via Berlin, wo ich etwas mitnehmen muss, nicht mehr finde.
Wenn ich allerdings nur den Abschnitt Hannover Hbf - Berlin Hbf suche wird der ICE 943 mit exakt den gleichen Fahrzeiten gefunden, ist hier auch wieder eine Änderung am Laufen aber noch nicht kommuniziert?
Nun das bezog sich auf die ursprüngliche Gültigkeit des Tickets.
Durch die Aufhebung der Zugbindung, aber auch im FGR Sinn haben wir hier ja schon die Voraussetzung erfüllt um ein völlig neues Datum der Fahrt zu wählen.
Aber die spätere Fahrt ist ja für den Kollegen keine Option er möchte ja offensichtlich fahren.
Das kann in der Tat sehr ärgerlich sein, wenn man z.B. KÖLN eingibt als Ziel, obwohl man zum Kölner Hbf möchte, und dann eine Fahrkarte erwirbt, die in Köln Messe Deutz endet. In der Tat steht das nun auch so auf der Fahrkarte (nicht nur den Verbindungen). Leute ohne Deutschlandticket oder mitgebuchtem City-Ticket müssen dann für die paar 100 m über die Brücke mit der S-Bahn tatsächlich ein Nahverkehrsticket kaufen.
Zuletzt bearbeitet:
Und die ICEs von FRA Flg. nach Köln Hbf dürfte man dann theoretisch auch nicht nehmen, wenn man nach Deutz einen Flextarif gezogen hat.Das kann in der Tat sehr ärgerlich sein, wenn man z.B. KÖLN eingibt als Ziel, obwohl man zum Kölner Hbf möchte, und dann eine Fahrkarte erwirbt, die in Köln Messe Deutz endet. In der Tat steht das nun auch so auf der Fahrkarte (nicht nur den Verbindungen). Leute ohne Deutshclandticket oder mitgebuchtem City-Ticket müssen dann für die paar 100 m über die Brücke mit der S-Bahn tatsächlich ein Nahverkehrsticket kaufen.
Oder ist zumindest das noch gleichgestellt geblieben?
Die DB Website will mich nicht gerade rein lassen.
Aber gebucht ist die Verbindung:
Start Hannover Hbf 18:31 Uhr nach Berlin Hbf Ankunft 20:16 Uhr ICE 943
Umstieg in IC 2275 Berlin Hbf 20:26 Uhr nach Dresden Hbf Ankunft 22:27 Uhr
Umstieg in S1 Dresden Hbf 22:59 Uhr nach Bad Schandau Ankunft 23:43 Uhr
Umsiteg in RB U28 Bad Schandau 23:50 Uhr nach Decin hl.n Ankunft 00:17 Uhr am 25.04.2024
keine Eile ist ja noch eine Weile hin.Dann gerne, sobald es geht
Spannend wird es ja am Montag die Strecke HAM - Decin hatten wir ja schon besprochen, aber ich hoffe ja auch noch auf KLM und die Landung in PRG.
Ohne Gleisangaben nicht hilfreich - Knackpunkt wird der Umstieg in Berlin und die dortige Wegezeit sein. Es hat schon einen Grund, weshalb ich nach dem Ticket und dem Reiseplan fragte.
Die Gleisangaben sind auf dem Urticket nicht angegeben, in der App steht jetzt Berlin Ankunft Gl. 11 Abfahrt Gl. 1 Dresden Gleis 3 auf 13 und Bad Schandau 4 auf 3.
Kann es sein, dass die Gleise nicht drin stehen weil die Fahrkarte noch vor dem Fahrplanwechsel gebucht wurde und die das damals einfach nicht wussten?
Auch interessant wäre die Rückführt für die Reise am Montag zurück zum HAM, denn auch für den 29.2. ist die Zugbindung aufgehoben ohne dass ein Grund ersichtlich ist.
Das ist das Problem.
Möglich. Weiß ich nicht genau; kaufe keine Fahrkarten. Ich frage mal jemandem aus meinem Fahrplanbüro.
In Berlin Hbf (tief) ist 7 und 8 derselbe Bahnsteig. Bei den Bauinfos steht auch nichts drin. Wart's einfach mal ab.
Für März bis Mai lässt sich auf den Linien die über Göttingen laufen (also u.a. Richtung Hamburg, Berlin, München, Basel) zurzeit oftmals der Hinweis finden, dass ICEs bis zu 35-50min Delay bekommen werden durch Bauarbeiten. Es wurden Baumaßnahmen bis Ende Mai verlängert, aber noch nicht in die Fahrpläne eingespielt.
Infos hierzu: https://bauinfos.deutschebahn.com/lf/ba_goettingen-kassel_10122023-29022024.pdf
Falls also jemand noch ein paar günstigeSpar- Flexpreise braucht...
Infos hierzu: https://bauinfos.deutschebahn.com/lf/ba_goettingen-kassel_10122023-29022024.pdf
Falls also jemand noch ein paar günstige
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Stimmt das wirklich? Ab einer Verspätung von 61 Minuten ist die Gültigkeit flexibel für ein Jahr?
Gilt das auch, wenn die Zugbindung aufgehoben ist, aber die Abfahrts- und Ankunftszeit bei der Verbindungsauskunft immer noch die gleichen sind?
Bei einer Verspätung von 60 Minuten oder mehr greift das Wahlrecht der EU-Fahrgastrechteverordnung, welche dem Reisenden die Wahl eröffnet zu einem späteren Zeitpunkt seiner Wahl die Fahrt fortzusetzen.
Eine Einschränkung bis wann dies erfolgen muss macht die Verordnung nicht, daher ist das nicht so eindeutig.
Wobei man durchaus die Ansicht vertreten könnte, dass die Frist drei Monate beträgt, da durch die neue Verordnung ja auch die Frist zur Geltendmachung der Ansprüche von einem Jahr auf drei Monate verkürzt wurde.
Da es hier an einer Verspätung feht, welche die Rechte der EU VO auslöst ist die Antwort nein.
so hatte es die Bahn beim letzten Streik auf Twitter behauptet....
die Bahn schreibt was anderes...
Entschädigung
Was die Bahn schreibt und am Ende tut sind immer wieder zwei unterschiedliche Dinge, vor nicht all zu langer Zeit hat die DB auch kommuniziert sich nicht auf auf außergewöhnliche Umstände zu berufen und wir haben hier ja immer wieder Berichte die anders lauten.
Diese Änderung wurde bisher anscheinend auch nicht kommuniziert, von daher ja im Moment akzeptiert die DB die Jahresfrist aber was wenn dem nicht mehr so ist?