AB: Etihad steigt bei Air Berlin ein

[marcuscello]

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Na dann sollte OW mal schauen das sie schnell eine Lounge in BER einbauen Sonst können die OW Airlines auch noch an AB für das nutzen der Lounge zahlen.

Ich glaube Herr Mehdorn mach sich so keine Freunde.

Wahrscheinlich ist BA mit Vertragslounge zufrieden. BER ist nicht so attraktiv und ertragsreich.
Mehdorn geht ja gern fremd, kann man behaupten

 

[Ed Size]

Wahrscheinlich ist BA mit Vertragslounge zufrieden. BER ist nicht so attraktiv und ertragsreich.
Mehdorn geht ja gern fremd, kann man behaupten

Naja es geht ja nicht nur um BA, wir hätten mind. noch IB und AY im Angebot.

Aber alles in allem ist das ganze schon eine echte Lachnummer. AB angetreten um LH in allen Bereichen paroli zu bieten verkommt zur Feedergesellschaft einer Wüstenairline.

Es wäre wahrscheinlich für alle günstiger gekommen wenn AB sich auf die Baleraren und Kanaren konzentriert hätte. Hat eigentlich jemand auf der Pfanne wie viel Kapital AB in den letzten Jahren vernichtet hat?

 

[marcuscello]

Das Problem von AB war schon immer, dass sie irgendwo zwischen einer Ferienairline und einer full-service-airline ist. Versuche in alle Richtungen machen das Ganze nur noch komplizierter und verwirrter. Meine Vorhersage ist, entweder geht sie ganz pleite oder wird von EY aufgekauft.

 

[embraer]

Das Problem von AB war schon immer, dass sie irgendwo zwischen einer Ferienairline und einer full-service-airline ist. Versuche in alle Richtungen machen das Ganze nur noch komplizierter und verwirrter. Meine Vorhersage ist, entweder geht sie ganz pleite oder wird von EY aufgekauft.

Ich sehe schon, die NEUE EIER FRANKE: Air France-KLM-Etihad-Air Berlin-Alitalia

 

[europetrav]

Das Problem von AB war schon immer, dass sie irgendwo zwischen einer Ferienairline und einer full-service-airline ist. Versuche in alle Richtungen machen das Ganze nur noch komplizierter und verwirrter. Meine Vorhersage ist, entweder geht sie ganz pleite oder wird von EY aufgekauft.

Komplettes aufkaufen geht nicht, da sonst diverse Flugrechte verloren gehen. Zudem sind die ganze Zusammenarbeiten auch kartellrechtlich durchaus kompliziert.

 

[embraer]

Das wird ja jetzt hier weiterdiskutiert: http://www.vielfliegertreff.de/showthread.php?t=40759
Den hier könnte man zutun.

 

[DrThax]

Das wird ja jetzt hier weiterdiskutiert: http://www.vielfliegertreff.de/showthread.php?t=40759
Den hier könnte man zutun.

Üblicherweise schliesst man den neueren Thread und verweist dann auf den alten
Dieser Thread existiert fast einen Monat, der von Dir verlinkte seit heute.

 

[embraer]

Üblicherweise schliesst man den neueren Thread und verweist dann auf den alten
Dieser Thread existiert fast einen Monat, der von Dir verlinkte seit heute.

Ach so, ja dann so...

 

[boarding]

(wenn es dort eine hat)...

AF wird eine betreiben.

 

[marcuscello]

Wenn BER internationales Drehkreuz wird, ist HAM der große Verlierer.

 

[YuropFlyer]

Wenn BER internationales Drehkreuz wird, ist HAM der große Verlierer.

Bis BER aufgeht ziehen wohl noch mind. 2 Jahre ins Land.. da ist die Chance gross das AB bis dahin nur noch ein kleiner Krauter (Zubringer für Etihad) ist..

 

[flysurfer]

Wie wäre es, wenn wir hier mal wieder zum Thema zurückfinden könnten? Ich (und sicherlich auch viele andere User) möchten hier gerne Neuigkeiten und Informationen zum Investment von Ethiad bei AB austauschen. Alles andere ohne konkreten, klaren Bezug zu diesem Investment – insbesondere Börsenkram, Aktienkurse, Facebook, Banken etc. – könnt ihr gerne anderswo besprechen, sinnvollerweise in passenden Unterforen mit passenden Thread-Titeln. Danke!

 

[boarding]

Wie wäre es, wenn wir hier mal wieder zum Thema zurückfinden könnten? Ich (und sicherlich auch viele andere User) möchten hier gerne Neuigkeiten und Informationen zum Investment von Ethiad bei AB austauschen. Alles andere ohne konkreten, klaren Bezug zu diesem Investment – insbesondere Börsenkram, Aktienkurse, Facebook, Banken etc. – könnt ihr gerne anderswo besprechen, sinnvollerweise in passenden Unterforen mit passenden Thread-Titeln. Danke!

Dann wäre es doch sinnvoll, die diversen Posts mal auszumisten.

 

[flysurfer]

Dann wäre es doch sinnvoll, die diversen Posts mal auszumisten.

Erstaunlicherweise liegen keine Meldungen vor, aber wenn einer der für diesen Bereich zuständigen Mods meint, dass er gerne eine Stunde (oder auch mehr) seiner Freizeit dafür opfern möchte, ist ihm der "Dank" der User zweifellos gewiss.

 

[DrThax]

Keine Ahnung wer hier "zuständig" ist, aber ich habe mal feucht durchgewischt.
AB Börsenkurs- und Insolvenzdiskussionen jetzt bitte dort (AB: Börsenkursentwicklung & Insolvenzdiskussion (aus "Etihad steigt bei AB ein")) weiterführen.

 

[boarding]

Nach langer Zeit mal etwas interesssantes Neues: skyliner-aviation.de hat einen Air Berlin-A320 erwischt, der zwar absichtlich noch stark beklebt ist aber ganz offensichtlich mit einer neuen AB/Etihad-(Regional)-Hybridlackierung versehen wurde - ähnlich der neuen von Darwin: rot/weißer AB-Rumpf aber trotz Überklebung gut zu deuten das "E" auf dem Leitwerk, dazu groß Etihad oder Etihad Regional auf dem Rumpf und operated by xxx prominent drunter.

Ich bin mal sehr gespannt, was das zu bedeuten hat - am 13.1. gibt es ja bekanntlich eine gemeinsame Pressekonferenz.
Wetlease? Werbemaßnahme? Bekommt AB (teilweise) einen neuen Markennamen? Wird Belair doch wie spekuliert in Etihad Regional integriert?

 

[flyGIG]

Vielleicht vermietet AB die Werbefläche an diesem Flieger für einen geringen zweistelligen Millionenbetrag an EY um an Cash zu kommen.

Spaß beiseite, ich bin auch gespannt.
Der Flieger ist ja in Deutschland registriert, das spricht gegen die Belair-Theorie. Oder ist das ein neu ausgelieferter Flieger mit vorübergehender Kennung?

 

[gruessmirdiesonne]

Oder ist das ein neu ausgelieferter Flieger mit vorübergehender Kennung?

Nein, D-ABDU wurde 2008 an Air Berlin ausgeliefert:
Air Berlin D-ABDU (Airbus A320 - MSN 3516) | Airfleets aviation

 

[belair]

Warum hast du denn den Link zum Bild entfernt?

 

[Piedra]

Hier übrigens der Link zum Bild: Skyliner - aviation news & more

Vom Layout her passt es aber nicht zu den bekannten Fotos der Etihad Regional Lackierung auf der Saab 2000.

 

[E190]

Etihad Europe/Regional könnte sich da andeuten...

JAT haben sie allerdings in in Air Serbia umbenannt, so ganz schlau
werde ich daraus nicht, an wem sind sie denn noch beteiligt außer
AB, Darwin und JAT in Europa? Aer Lingus?

 

[Piedra]

Vorne wird auf jeden Fall der bekannte airberlin Schriftzug stehen, bin ich mir ziemlich sicher.

 

[LX93K]

Der "airberlin" Schriftzug wird dort nicht in gewohnter Form stehen, bei dem A320 geht das Logo bis zu den Exits über den Tragflächen!, im Bild ganz anders!
LG

 

[flyer1974]

Da wird wohl was neues aufgegleist ?

das unter der Tür, sieht doch evtl. nach operated by aus ?
und wenn man es richtig sieht ist der Schriftzug von der Rumpfunterseite auch verschwunden.

 

[boarding]

Warum hast du denn den Link zum Bild entfernt?

Weil die Seite wenn ich mich recht erinnere bei der Verwendung ihrer Bilder mal etwas empfindlich war, deshalb die Schilderung.

Vom Layout her passt es aber nicht zu den bekannten Fotos der Etihad Regional Lackierung auf der Saab 2000.

Ja es ist schon etwas anderes weil bei Darwin ja auch deren bisherige Livery noch mit einfließt, aber das vermutete "E" auf dem Leitwerk wäre eine große Gemeinsamkeit.

Vorne wird auf jeden Fall der bekannte airberlin Schriftzug stehen, bin ich mir ziemlich sicher.

Ich glaube eher das unten "operated by airberlin" stehen wird. Der große Schriftzug könnte Etihad in englisch und arabisch oder Etihad Regional heißen.

Ich bin so oder so sehr gespannt, was das ergeben wird.