Ich hoffe ich bin hier richtig:
Folgendes Szenario:
Hinflug mit SAS am 6.11: Flug CGN-TXL (über CPH und ARN)
Rückflug eigentlich mit Ryanair am 8.11 um 18:15: SXF-CGN (Preis 9,99)
Stornierung kam vor paar Wochen bzgl. Änderung Winterlflugplan. Habe direkt ein Kontaktformular ausgefüllt mit der Forderung nach Alternativ beförderung oder als Alternative Erstattung des Hinfluges von SAS (sodass ich die Reise nicht antrete). Mehrmaliges probieren im Chat ergab dass maximal 30€ (3xFacher Ticketpreis) erstattet werden. Aus Berlin kann ich frühestens ab 18:00 fliegen.
Wie geht man nun weiter vor? Warte zwar immernoch auf die Reaktionen vom Kontaktformular, jedoch werden die Flüge immer teurer und werden ausgebucht. Teilweise sind Alternativen nur noch über 1x umsteigen möglich und teils nur noch C bei LH. Ryanair riet mir mal Mitfahrgelegenheiten oder Fernbusse auszuprobieren. Muss ich sowas akzeptieren? (Zugfahrt entweder 6 oder 9 std, Mitfahrgelegenheit ist ungewiss, Flixbus zwischen 10-18 Stunden Fahrtzeit, Alternativflug mit Lh und Umsteigen 3 std).
Es gibt vielleicht keine Ausgleichszahlung, aber selbstverständlich muss Ryanair eine Ersatzbeförderung anbieten. Und Mitfahrgelegenheit dürfte hier wohl kaum zumutbar sein.... Allerhöchstens würde ich innerdeutsch eine vernünftige Zugverbindung akzeptieren (natürlich bezahlt von FR), wenn der Zeitverlust im Vergleich zum Flug nicht allzu groß ist.
Wenn FR sich weigert, bleibt wohl nur selber buchen und hinterher zum Anwalt....
Grundsätzlich müssen sie Dir eine vergleichbare Ersatzbeförderung bieten, bei Business Class bin ich mir aber nicht so sicher (gäbe wahrscheinlich ja Alternativen in Eco, weiß nicht, ob Du nur weil die Dir zeitlich nicht passen, Anspruch auf C hast – vielleicht weiß ja einer der Anwälte hier mehr).
Art. 8 der EG VO 261/2004 gibt dem Fluggast ein Wahlrecht unter verschiedenen Unterstützungsleistungen, die er von dem ausführenden Luftfahrunternehmen im Falle der Nichtbeförderung oder Flugannullierung (bzw. im Falle der "großen Verspätung") verlangen kann:
Der Fluggast kann die vollständige Erstattung der Ticketkosten für nicht zurückgelegte Reiseabschnitte zu dem Preis verlangen, zu dem er das Ticket erworben hat. Gleiches gilt au
ch für bereits zurückgelegte Reiseabschnitte, wenn der Flug im Hinblick auf den ursprünglichen Reiseplan des Reisenden zwecklos geworden ist, Art. 8 (1) (a) EG VO 261/2004. Entscheidet sich der Fluggast für den Rücktritt und die Ticketerstattung, bekommt er
binnen sieben Tagen die Ticketkosten auf den üblichen Zahlungswegen zurück.
Alternativ kann der Fluggast die anderweitige Beförderung zum Endziel unter vergleichbaren Reisebedingungen zum frühestmöglichen Zeitpunkt bzw. auf eine anderweitige Beförderung zum Endziel unter vergleichbaren Reisebedingungen zu einem späteren Zeitpunkt nach Wahl des Fluggastes verlangen, Art. 8 (1) (b) - (c) EG VO 261/2004. Dem LG Köln zufolge kann v
on "vergleichbaren Bedingungen" bei der Beförderung mittels Bahn statt Flugzeug nicht ausgegangen werden; ein Bustransfer soll nur bei Kurzstreckenflügen in Betracht kommen, so eine Stimme in der Rechtsliteratur. Dem HG Wien zufolge ist bei der „anderweitigen Beförderung“ nicht ausschließlich auf die Sitzplatzkontingente des ausführenden oder vertraglichen Luftfahrtunternehmens abzustellen ist, sondern
auch auf verfügbare Plätze bei anderen Fluggesellschaften. Die Airline ist grundsätzlich
zum Schadensersatz verpflichtet, wenn der Fluggast in Eigenregie die Beförderung zum Zielort organisieren muss, weil die vom Luftfahrtunternehmen angebotene
Alternativ-Beförderung erst zu einem unangemessen späteren Zeitpunkt erfolgt wäre; denn das Luftfahrtunternehmen ist bei einer Flugannullierung gehalten, die Beförderungsverpflichtung notfalls durch Inanspruchnahme von
Leistungen Dritter, insbes. anderer Fluglinien, zeitnah zu erfüllen, so beispielsweise das AG Bremen.
Zur Frage, was nun "
vergleichbare Reisebedingungen" im Sinne der VO 261/2004 sind, helfen die Leitlinien der EU Kommission zur Auslegung der Verordnung:
[...] Wird Fluggästen die Fortsetzung der Reise oder eine anderweitige Beförderung angeboten, so muss dies stets „unter vergleichbaren Reisebedingungen“ erfolgen. Die Vergleichbarkeit der Reisebedingungen hängt von verschiedenen Faktoren ab und muss von Fall zu Fall entschieden werden. Je nach Situation werden folgende bewährte Praktiken empfohlen:
- nach Möglichkeit keine Herabstufung in eine niedrigere Klasse als die der Buchung;
- anderweitige Beförderung ohne Zusatzkosten, selbst wenn Fluggäste von einem anderen Luftfahrtunternehmen oder mit einem anderen Verkehrsträger oder in einer höheren Klasse oder zu einem höheren Preis, als für die ursprüngliche Leistung gezahlt wurde, befördert werden;
- es sind angemessene Bemühungen zu unternehmen, um zusätzliches Umsteigen zu vermeiden;
- bei Nutzung eines anderen Luftfahrtunternehmens oder Verkehrsträgers für den nicht planmäßig durchgeführten Reiseabschnitt sollte die Gesamtreisezeit in derselben oder erforderlichenfalls in einer höheren Klasse möglichst in etwa der ursprünglichen planmäßigen Reisedauer entsprechen;
- sind mehrere Flüge mit vergleichbaren Zeitplänen verfügbar, sollten Fluggäste mit dem Anspruch auf anderweitige Beförderung das Beförderungsangebot des Luftfahrtunternehmens auch mit den Luftfahrtunternehmen annehmen, die mit dem ausführenden Unternehmen zusammenarbeiten;
- wurden für die ursprüngliche Reise Hilfeleistungen für Menschen mit Behinderungen oder Menschen mit eingeschränkter Mobilität gebucht, so sollten diese Leistungen auch auf der Alternativstrecke zur Verfügung stehen.
