Das ist aber etwas, was mir nicht möglich ist. Ich kann nur die für mich einsehbaren Fakten bewerten. Der Fakt ist, dass eben LX 1250 für eine ontime off-Blockzeit sehr sehr spät gestartet ist. Fakt ist, dass der Flug geschlossen war, als ich im Flughafengebäude an kam und ich mich daher gar nicht auf den Weg zum Gate machen konnte und auch nicht kontrollieren konnte, ob der Flieger noch da steht. Fakt ist, dass Swiss nichts, aber auch nichts unternommen hat, mir die pünktliche Weiterreise zu ermöglichen. Wenn ein früherer Start nicht möglich war, wieso hat man dann nicht auf die Anschlusspassagiere gewartet? Das war eben die freie Entscheidung von Swiss, auch wenn es anglich eine rechtssicher dokumentierte Verspätung durch ATC Beschränkung gab, die nicht Zürich und nicht Nürnberg betroffen hat. Das ist das, was Swiss in Feld führt und damit alle Ansprüche vom Tisch wischt. Allerdings fände ich es schon sehr komisch, wenn die püntlich 12:50 in ZRH off block gehen und dann 40 Minuten irgendwo stehen. Das habe ich so noch nie erlebt in der Regel bleibt der Fliger auf dem Standplatz stehen und da wäre halt eben ein Zusteigen möglich gewesen mit ein bisschen Hilfe von Swiss.
Wenn ich es könnte, würde ich auch sehr, sehr gerne die tatsächliche Auslastung von LX 1250 sehen. Vielleicht liegt ebengenau da der Grund wieso man den Flug sehr früh geschlossen hat. Ein Schelm wer sich dabei was böses denkt.
