Flightright ist wohl noch unfähiger als gedacht..
-> 4 Stunden und mehr bei Flugstrecken außerhalb der EU größer 3500 km.
Meines Wissens gehören die USA (nicht mehr) zu einem Mitgliedsstaat der EU. Und relativ deutlich über 3500km. Verspätung <4h.
wo genau siehst du deinen Anspruch?
Und - dein Fluggrund interessiert übrigens weder hier noch Swiss etwas.. immer bei den Fakten bleiben!
Und laut diesen: Nüx gibts!
Dass der Fluggrund für den Ausgleichanspruch nicht von Interesse ist, ist schon klar. Ob er Dich nicht interessiert, ist völlig egal.
Der Flug kam aus Deutschland, also der EU, darum geht es ja gerade in der zitierten Entscheidung - ob es reicht, dass der Flug innerhalb desselben Tickets ursprünglich aus der EU kam, auch wenn die Verspätung dann erst bei der nächsten Station eintritt.
Seit der Entscheidung des EuGH vom 19. November 2009 in Sachen Sturgeon/Condor bzw Böck und Lepuschitz/Air France stehen dem Fluggast bei einer Verspätung von mehr als drei Stunden (unabhängig von der Entfernung) auch Ausgleichsleistungen (siehe oben) gestaffelt nach Entfernung zu.
Fluggastrechte – Wikipedia
Das klingt, als hätte der EuGH den Konsumentenschutz hier über die Verordnung hinaus ausgeweitet (Anspruch ab 3 Stunden Verspätung statt ab 4 Stunden).
Siehe hier:
Die Art. 5, 6 und 7 der Verordnung Nr. 261/2004 sind dahin auszulegen, dass die Fluggäste verspäteter Flüge im Hinblick auf die Anwendung des Ausgleichsanspruchs den Fluggästen annullierter Flüge gleichgestellt werden können und somit den in Art. 7 dieser Verordnung vorgesehenen Ausgleichsanspruch geltend machen können, wenn sie wegen eines verspäteten Fluges einen Zeitverlust von drei Stunden oder mehr erleiden, d. h., wenn sie ihr Endziel nicht früher als drei Stunden nach der von dem Luftfahrtunternehmen ursprünglich geplanten Ankunftszeit erreichen. Eine solche Verspätung führt allerdings dann nicht zu einem Ausgleichsanspruch zugunsten der Fluggäste, wenn das Luftfahrtunternehmen nachweisen kann, dass die große Verspätung auf außergewöhnliche Umstände zurückgeht, die sich auch dann nicht hätten vermeiden lassen, wenn alle zumutbaren Maßnahmen ergriffen worden wären, also auf Umstände, die von dem Luftfahrtunternehmen tatsächlich nicht zu beherrschen sind.
3. Art. 5 Abs. 3 der Verordnung Nr. 261/2004 ist dahin auszulegen, dass ein bei einem Flugzeug aufgetretenes technisches Problem, das zur Annullierung oder Verspätung eines Fluges führt, nicht unter den Begriff „außergewöhnliche Umstände“ im Sinne dieser Bestimmung fällt, es sei denn, das Problem geht auf Vorkommnisse zurück, die aufgrund ihrer Natur oder Ursache nicht Teil der normalen Ausübung der Tätigkeit des betroffenen Luftfahrtunternehmens sind und von ihm tatsächlich nicht zu beherrschen sind.
CURIA - Documents
Hmm...die stellen wohl auf die Ankunftszeit ab statt auf die Abflugzeit, wie in der Verordnung.
Danach müsste der Anspruch eigentlich von der Zeit her bestehen - allerdings ist das Problem wohl eher, dass die Verspätung erst auf dem 2. Flug, der außerhalb der EU begann, auftrat...da scheint der BGH wohl in der Vergangenheit den EU-Bezug abgelehnt zu haben, selbst wenn das auf einem Ticket stattfand.
http://juris.bundesgerichtshof.de/c...t=bgh&Art=en&Datum=Aktuell&nr=62164&linked=pm
Der für das Reise- und Personenbeförderungsrecht zuständige X. Zivilsenat hat die Berufungsurteile bestätigt und entschieden, dass die Ausgleichsansprüche nicht bestehen, da die Verspätung jeweils bei dem Anschlussflug eintrat, den die Fluggäste außerhalb der Europäischen Union antraten und auf den daher die Verordnung nach deren Art. 3 Abs. 1a nicht anwendbar ist. Dies gilt, auch wenn der jeweils erste Flug in Frankfurt am Main gestartet ist, dieser und der Anschlussflug von derselben Fluggesellschaft durchgeführt und als Anschlussverbindung gemeinsam gebucht wurden. Besteht eine Flugreise aus zwei oder mehr Flügen, die jeweils von einer Fluggesellschaft unter einer bestimmten Flugnummer für eine bestimmte Route angeboten werden, ist die Anwendbarkeit der Verordnung für jeden Flug gesondert zu prüfen.
Daher wohl tatsächlich kein Anspruch.
Auch kein Problem
.
Aber so simpel und offensichtlich, wie Du es darstellst, Yuropflyer, ist es nicht.
EDIT: Und nochmal muss ich mich korrigieren. Offensichtlich gilt die EU-Verordnung, obwohl die Schweiz nicht Mitglied der EU ist, aufgrund eines bilateralen Abkommens zwischen der Schweiz und der EU auch in der Schweiz:
http://www.bazl.admin.ch/dienstleistungen/passagierrechte/01019/
Wenn dem so ist, müsste, sofern man auch die Rechtsprechung des EuGH zugrunde legt, der Anspruch
doch bestehen, und zwar wenn man auf die Ankunftsverspätung abstellt, nicht auf die Abflugverspätung.
Fraglich ist allerdings, inwieweit bei einem derartigen bilateralen Abkommen auch die spätere "Rechtsfortbildung" durch den EuGH dann für die Schweiz in irgendeiner Form bindend ist oder ob man sich auf den "Gesetzeswortlaut" zurückziehen kann...
P.S.: Ich bin mir ziemlich sicher, dass wir erst frühestens um 17:30 Uhr vom Gate weggekommen sind, könnte natürlich sein, dass man es da bewusst so angegeben hat, dass man gerade unter der 4-Stunden-Grenze der Verordnung bleibt?
Auch die Ankunft scheint mir später gewesen zu sein als bei flightstats angegeben...hmm.
Grummel...da haben sie es wohl gerade geschafft...zumindest, wenn man nicht die EuGH-Rechtsprechung zugrunde legt
.
