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Nun, UA ist richtigerweise der operating carrier. Allerdings sollte hier die Frage erlaubt sein, ob der Technical im Verantwortungsbereich der Airline liegt. Ein Blitzschlag ist ja nicht auf schlechte Wartung zurückzuführen.
EU Fluggastrechte / Annullierung
- Starter*in asmallworld
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Nun, UA ist richtigerweise der operating carrier. Allerdings sollte hier die Frage erlaubt sein, ob der Technical im Verantwortungsbereich der Airline liegt. Ein Blitzschlag ist ja nicht auf schlechte Wartung zurückzuführen.
Ich interpretiere Lighting als Beleuchtung und nicht als Blitzschlag (lightning), wenn wir das aber mal außen vor lassen.
Der UA Flugstatus schreibt folgendes:
Zuletzt bearbeitet:
Sorry, hatte vorher zu schnell gelesen und "lightning strike" statt "lightning system". Dann sollte man die Ausgleichszahlung natürlich fordern.
Aus meiner Sicht: Nein. Die Schweiz hat zwar EU261 in nationales Recht umgesetzt, dieses sieht aber keine Ausgleichszahlung bei Verspätungen vor. Falls es Ansprüche gäbe, beständen diese gegenüber UA.
Dann, wenn man meint 261/2004/EG passe nicht für Abflug in der Schweiz, kommt jetzt noch ein neues Pferd ins Spiel: LX haftet aus 261/2004/EG auf die 600,00 € (vgl.: https://curia.europa.eu/juris/document/document.jsf?docid=216062&doclang=DE)
Grüße
Grüße
...jedoch in vorliegendem Falle der Abflug aus der Gemeinschaft heraus stattfand.
Eine kurze Frage:
Gebucht STR-AMS-ACC in 20 Tagen. Nun wurde der ursprüngliche Zubringer gestrichen und auf einen Zubringer am Abend umgebucht, wodurch bei der neuen Verbindung eine Übernachtung in AMS fällig wird. Muss diese aus eigener Tasche bezahlt werden oder sind das Betreuungsleistungen, die KLM übernehmen muss?
Alternative ohne Übernachtung wäre ein Flug via CDG, was aber die Person aufgrund schlechter Erfahrungen mit AF eher ungern möchte...
Gebucht STR-AMS-ACC in 20 Tagen. Nun wurde der ursprüngliche Zubringer gestrichen und auf einen Zubringer am Abend umgebucht, wodurch bei der neuen Verbindung eine Übernachtung in AMS fällig wird. Muss diese aus eigener Tasche bezahlt werden oder sind das Betreuungsleistungen, die KLM übernehmen muss?
Alternative ohne Übernachtung wäre ein Flug via CDG, was aber die Person aufgrund schlechter Erfahrungen mit AF eher ungern möchte...
KLM muss die Hotelkosten sowie entsprechende Verpflegung übernehmen. Allerdings wird somit vor dem Flug nach ACC eine Sicherheitskontrolle in AMS notwendig, bei der es ja aktuell zu deutlichen Zeitverlusten kommen kann. Ich würde daher ernsthaft über die Umbuchung via CDG nachdenken.
Danke! Das ist auf jeden Fall ein Argument, was gegen AMS sprechen würde. Aber die betroffene Person möchte es nunmal so
Wie auch immer, was ich mich halt gefragt habe:
Die Airline bietet zwei Optionen an:
a) via CDG, keine Übernachtung nötig
b) via AMS, Übernachtung nötig
Entscheiden wir uns für b) könnte die Airline doch sagen: Übernachtung ist euer Problem, wir hätten ja auch was ohne Übernachtung angeboten, ihr habt euch aber bewusst gegen a) entschieden
So jetzt muss ich auch mal um das Schwarmwissen bitten.
Ich bin diesen Dienstag nach Bilbao mit LH von MUC aus geflogen.
Eigentlicher Hinflug wäre MUC-BIO mit LH 1824 um 08:40 - 10:50 gewesen.
Dieser wurde letzten Donnerstag annuliert.
Danach telefonisch umgebucht auf MUC-FRA-BIO mit eigentlicher Ankunft um 13:35. Somit schon mal 250€ Entschädigung oder da mehr wie 2 Stunden Verspätung?
Leider hatte der Flug von MUC-FRA 1,5 Stunden Verspätung und dern Anschluss war weg. Danach umgebucht auf LH 1144 FRA-BIO welcher dann mit Verspätung erst um 18:30 gelandet ist. Bekomme ich jetzt dafür noch mal 250€ ?
Danke schon mal für eure Hilfe.
Ich bin diesen Dienstag nach Bilbao mit LH von MUC aus geflogen.
Eigentlicher Hinflug wäre MUC-BIO mit LH 1824 um 08:40 - 10:50 gewesen.
Dieser wurde letzten Donnerstag annuliert.
Danach telefonisch umgebucht auf MUC-FRA-BIO mit eigentlicher Ankunft um 13:35. Somit schon mal 250€ Entschädigung oder da mehr wie 2 Stunden Verspätung?
Leider hatte der Flug von MUC-FRA 1,5 Stunden Verspätung und dern Anschluss war weg. Danach umgebucht auf LH 1144 FRA-BIO welcher dann mit Verspätung erst um 18:30 gelandet ist. Bekomme ich jetzt dafür noch mal 250€ ?
Danke schon mal für eure Hilfe.
ich sehe da zweimal 250€ sofern nicht übliche Gründe der höheren Gewalt dagegen sprechen...
So wie Du es ursprünglich beschrieben hattest, erfolgte die Umbuchung auf den Vorabendflug nicht auf Passagierwunsch sondern direkt durch die Airline. In dem Fall sollten die Betreuungsleistungen unstrittig sein. Wenn die Reise am Vorab auf Passagierwunsch erfolgte, bin ich mir nicht wirklich sicher, ob die Airline in der Pflicht ist, für Übernachtungs- und Verpflegungskosten aufzukommen.
ok, ich machs nochmal konkreter, damit keine Missverständnisse aufkommen
Gebucht: 4.8.2022 STR-AMS morgens, Umstieg am Nachmittag und Weiterflug nach ACC. Keine Übernachtung notwendig.
Info heute: Zubringer storniert, wir können Ihnen folgendes (Hotline) anbieten:
a) 4.8.2022 STR-CDG-ACC, keine Übernachtung notwendig
b) 4.8.2022 abends STR-AMS, weiter am 5.8.2022 dann AMS-ACC
Somit gäbe es eben eine Alternative, bei der keine Hotelkosten anfallen. Und da bin ich mir jetzt alles andere als sicher, dass das Hotel und Verpflegung von KLM übernommen werden muss, wenn wir uns bewusst für die Option mit notwendiger Übernachtung entscheiden würden...
Ich wüsste nicht warum KLM eine Übernachtung zahlen sollte. Selbst bei meinem klaren Fall einer Stornierung weniger als 7 Tage vor Abflug wollen sie nicht zahlen. Dachte auch das wäre eine klare Sache, ist es aber leider doch nicht.
Soweit mir hier im Forum mal geschrieben wurde, zählt die Strecke nicht die Anzahl der Flüge.
Mir geht’s auch nicht um die Segmente, sondern dass da zwei Störungen nacheinander aufgetreten sind. Erst die Umbuchung auf einen anderen Flug. Passagier muss also umplanen. Er nimmt den neuen Flug, verpasst aber aufgrund einer Verspätung des ersten Flugs den zweiten. Passagier hat also zum zweiten Mal Ärger.
Warum sollte er dann mit nur einmal Kompensation abgespeist werden…?
Was ist denn bei dir konkret vorgefallen?
Zum anderen Fall würde ich auch sagen - es wird eine absolut adäquate Ersatzbeförderung angeboten mit AF-insofern wüsste ich auch nicht, warum KLM die Übernachtung übernehmen sollte. Hätte anders ausgesehen, wenn man eher (vor der ursprünglichen Buchung) fliegen müsste ab STR um mit AF nach ACC zu kommen.....
Zuletzt bearbeitet:
Vielen Dank schon mal für die Antwort... so wie ich das auf der Seite von Kexbox gelesen habe sollte ich dann ja 2 mal die Entschädigung verlangen können.
Denke mal LH hat da eh keinen Bock drauf und ich werde einen Anwalt brauchen oder wie seht ihr das?
Denke mal LH hat da eh keinen Bock drauf und ich werde einen Anwalt brauchen oder wie seht ihr das?
Den Anspruch einreichen, eine Frist von ~14 Tagen geben und anschließend @kexbox beauftragen.
Danke - so sehe ich das auch, dass das Hotel selbst zu zahlen ist, wenn es eine frühere (aber später als der ursprüngliche Abflug) Verbindung gegeben hätte und man aus persönlichen Gründen nicht über CDG fliegen will
"
falls ein Aufenthalt von einer Nacht oder mehreren Nächten notwendig ist"
DrFlug.de - Fluggastrechteverordnung
Die EU-Fluggastrechteverordnung übersichtlich und aktuell dargestellt
drflug.de
Das sehe ich auch kritisch. Wenn KLM nichts freiwillig anbietet, sehe ich da schon Probleme, das später ersetzt zu verlangen, wenn die RAe auf Zack sind.
Bei mir ist 6 Tage vorher der Zubringer von HAM - AMS storniert wurden. Wurde dann auf einen Flug der über 2 Stunden früher ging umgebucht. Hatte dadurch über 6 Stunden Aufenthalt. Aber das spielt ja keine Rolle. Mir geht es aber darum das die Streichung weniger als 7 Tage war. KLM reagiert leider gar nicht.