Wie genau berechne ich den Ersatztransport mit eigenem PKW (kein Fahrtenbuch) und belege diese? 35 Cent den Kilometer als Eigenbeleg?
Was hat der Reiseveranstalter unternommen um Abhilfe zu schaffen? Immerhin war der Flug Teil des Vertrages...
Gestrichen ist gestrichen. Die 50% Reduzierung der Entschädigung soll eine zeitnahe Ersatzbeförderung inzentivieren, die ja erfolgt ist. Habe das mit LHG sicher schon 5 mal durchexerziert
Ja.
Das weiß man vorher nie so genau. EU261 ist allerdings eindeutig (wenn Verfügbarkeit besteht).
Geht auch. Ob das besser ist oder nicht, kann man schlecht allgemein beantworten. Wäre der neue Flug gleich teuer/günstiger als der ursprünglich gebuchte?
Danke, ich lese daraus dass die stur sind und ich denen nochmal einen Widerspruch reindrücken muss oder später dann wohl mit einem Anwaltsschreiben kommen muss wenn die weiterhin uneinsichtig bleiben. Hast du einen Tip zum besten Vorgehen? Dankeschön.Gestrichen ist gestrichen. Die 50% Reduzierung der Entschädigung soll eine zeitnahe Ersatzbeförderung inzentivieren, die ja erfolgt ist. Habe das mit LHG sicher schon 5 mal durchexerziert
Hat sich wieder etwas neues ergeben, ich werde nächste Woche erst reisen. Da sind dann aber alle Flüge erheblich teurer als die ursprünglich gebuchten. Habe dazu eben mit der Hotline telefoniert.
Sofern's ein EU261 Fall und keine Kulanz ist, können die sich ihren Wunsch sonst wo hinstecken
es handelt sich um einen EU261-Fall. Aussergewöhnliche Umstände, warum gestern ein Flug für diesen Sonntag abgesagt wurde, kann ich nicht erkennen.Sofern's ein EU261 Fall und keine Kulanz ist, können die sich ihren Wunsch sonst wo hinstecken
Auf die anderen Fragen habe ich schon Antworten gefunden. Wie sieht es mit diesem Punkt aus? Wie reicht ihr normalerweise ein?
www.drboese.de
EU Fluggastrechte mit Umstieg in Non-EU Land wären nicht das Problem, das Problem ist vielmehr die umgekehrte Reisestrecke + Non-EU Fluggesellschaft.
Ist zwar OT:
ich hatte genau diese Strecke zuletzt im Mai. Umstiegszeit 1 Std. Ankunft pünktlich!!! mit Busgate. Dann keine Passkontrolleautomaten offen, alle mussten Anstehen was extrem lang dauerte. Danach zur Sicherheitskontrolle, hier fast Lane dann geht es relativ schnell, aber man muss die Flüssigkeiten und Elektronik immer noch entnehmen in Wien. Das kann dauern. Ich war genau in de Sekunde am Gate als das Boarding begann. Weniger als 60 Min in der Konstellation nicht ratsam, es sei denn man zielt auf EU261 Entschädigung und eine Übernachtung ab.
Man muss nicht zum Boarding-Beginn am Gate sein, um den Flug noch zu erwischen. Daher ist die Aussage „Ich war zum Boarding-Beginn am Gate, aber weniger Zeit hätte nicht funktioniert.“ widersprüchlich.
Versuch das mal dem Swissport-Personal in Berlin zu verklickern.
Da hast Du zwar grundsätzlich recht aber: Der Fragesteller geht von 30 Minuten aus. Mein Erfahrugnsbeispiel zeigt wie es real bei einer Std. Umstiegszeit aussieht. Ich habe ca. 40 Minuten gebraucht für das ganze Prozedere. Somit wäre das für jemand mit 30 Minuten Umstiegszeit extrem schwer machbar gewesen es sei den der Flieger wartet auf jeden Fall, wovon man nicht ausgehen kann. Natürlich ist immer eine Chance da aber hier darf dann 1. nichts schiefgehen und 2. müssen alle einem wohl gesonnen sein.
Das stimmt für Deine Erfahrung. Allerdings war diese bereits nahe am worst case. Mit Deboarding per Finger geht es um einiges schneller. Kann natürlich sein, dass man bei der betreffenden Strecke regelmäßig mit dem worst case rechnen muss.
Die bleiben stur bei LH und meinen es sei "fair und angemessen" meine Forderung abzulehnen. Anders ausgedrückt sagen die also es sei "fair und angemessen" die gesetzlichen Bestimmungen nicht zu beachten. Bitteschön wenn ihr es nicht versteht dann lernt ihr es jetzt auf die harte Tour. Da kommt auf die eigentliche Forderung eben noch einiges weitere oben drauf.
