Exotische Flugzeuge weltweit
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Ja A340 hätte ich vor ein paar Jahren fast mal gebucht, allerdings hat LH dann die Preise über Nacht quasi verdoppelt für die Verbindung die ich brauchte, so ist es dann doch Condor geworden, aber dann zum 3x die alte B763 war dann auch ganz okay.
Mal schauen ob sich nochmal ne Chance ergibt demnächst, etwas bleiben sie ja noch bei LH enthalten oder vielleicht auch Edelweiß, mal sehen was die zukünftigen Urlaubspläne so ergeben.
Gezielt ceo/neo ist jetzt auch nicht unbedingt etwas was ich buchen würde, das sind dann so Sachen die sich einfach ergeben durch Preis/Verfügbarkeit wo ich hin will (z.B. den A321-100 bei Austrian mitzunehmen hat sich dann so ergeben, war aber keine gezielte Buchung). Oder auch das ich jetzt wohl demnächst den A223 mit Air Baltic bekomme war bei Buchung meine ich noch nicht abzusehen, hier hat EW später den Typ gewechselt, aber nehm ich gerne mit
.Zumindest hatte ich als Kind Glück das meine Eltern damals schon sehr reiseinteressiert waren und wir jedes Jahr immer 1x meist nach Spanien/Kanaren geflogen sind, damit konnte ich damals noch die MD11 und TriStar bei LTU erleben als es sie noch gab
Bei bislang 131 Flügen konnte ich so bereits 64 verschiedene Kombinationen Airline/Flugzeugtyp mitnehmen, denke ich schon eine ganz gute Quote
Der größte Exot dabei war sicherlich 2012 die DHC-3 Otter in Key West:
Wenn der Flug mit einem uralten Schrotteimer einer Schrottairline von der EU-Blacklist der sicherste Teil einer Reise ist
Da würde ich eher darauf hoffen, dass Omni nochmal irgendwo einspringt. Oder zur allergrößten Not UTAir.
im Westen wird das nicht vorkommen. Ob man gerade nach Russland will?
Bin immer noch genervt vom Tausch auf die B738 damals
Ein echter Exot, ein echter "Zwitter", nun sehr einfach zu erfliegen...
Der A330 msn 925 wurde als Airbus KC-45A (A330-203MRTT) "geboren" aber nicht von der US AirForce übernommen, ging dann als A330-200 an KLM PH-AON und fliegt nun für LASER nach MAD.
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Der A330 msn 925 wurde als Airbus KC-45A (A330-203MRTT) "geboren" aber nicht von der US AirForce übernommen, ging dann als A330-200 an KLM PH-AON und fliegt nun für LASER nach MAD.
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CS-TCE | Airbus A330-203 | Laser Airlines (HiFly) | Mateo León | JetPhotos
First Laser flight to Madrid opby HiFly. CS-TCE. Airbus A330-203. JetPhotos.com is the biggest database of aviation photographs with over 6 million screened photos online!
Jep, der Vogel taucht hier manchmal auf Danke für das Update. Wobei "einfach" bei CCS auch schon etwas euphemistisch ist
Danke für das Update. Wobei "einfach" bei CCS auch schon etwas euphemistisch ist Der A330, der eigentlich ein für die USAF bestimmter MRTT (KC-45A) war, und der jahrelang unplanbar bei KLM durchs Netz vagabundierte (PH-AON), ist mittlerweile nach einer kurzen Zwischenstation bei Hi Fly Malta nun bei Hi Fly angekommen (CS-TCE).
Derzeit ist er für Air Algérie unterwegs:
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Ist an diesem A330 am Ende eigentlich noch irgendwas anderes als an einem A330 ohne MRTT-Vergangenheit? Sieht man außen irgendwas oder ist da höchstens irgendwas an der Struktur verstärkt?
bei Planespotters steht "built as A330-203" nichts mit MRTT wofür er vorgesehen war, bei echten MRTT steht die Bezeichnung auch in der Tabelle drin... wie viel MRTT ist es dann wirklich?
bei den von AirTanker eingesetzten A330 sieht's so aus
Meines Wissens nicht. Airbus hat den Vogel ja jahrelang wie sauer Bier angeboten aber wohl vorher komplett "zivilisiert". Leicht anders bei den AirTanker-Maschinen, wobei da auch alles raus ist, was geht, aber die müssen zumindest potentiell wieder auf Militärstandard umbaubar sein. Dazu hatte ich hier schon einmal etwas geschrieben:
Wenn der Flug mit einem uralten Schrotteimer einer Schrottairline von der EU-Blacklist der sicherste Teil einer Reise ist
Da würde ich eher darauf hoffen, dass Omni nochmal irgendwo einspringt. Oder zur allergrößten Not UTAir.
Die Rebellen von M23 rücken auf Goma vor, auf FR24 ist zu sehen, wie die durch die UNO eingesetzten Flugzeuge auffällige "Haken" bei Flügen Richtung Norden schlagen. Die Z-WPF hätte ich mir ab HRE durchaus vorstellen können zu fliegen, aber Kongo geht gerade wie ich glaube gar nicht. Allerdings ist nach längerer Inaktivität die JY-JAL von Jordan Aviation wieder zwischen AMM und JED unterwegs. Eventuell geht da noch mal was.
IBERIA Launches A321XLR US Service From Nov 2024 — AeroRoutes
Published at 1745GMT 13JUN24 Iberia as of today (13JUN24) opened reservations for service operated by Airbus A321XLR aircraft. The launch operator of the newest A321neo variant currently plans configuration of J14Y168 (Business Class 1-1 configuration), initially entering service to Boston on 14NO
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Edit ist ja erst 2025 
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Air Greenland June 2025 One-Time A330 Nuuk – Reykjavik Service — AeroRoutes
Published at 2100GMT 17JUN24 Air Greenland in June 2025 tentatively scheduled one-time Airbus A330-800neo service on Nuuk – Reykjavik Keflavik route, instead of the usual Dash 8-200 aircraft. Based on schedule listing, the A330 is scheduled to operate on 22JUN25 with following schedule. GL1710
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Und bleibt noch 1 Jahr bis zu dem Flug ?ist jemand spontan oder gerade in GOH/KEF?
Air Greenland June 2025 One-Time A330 Nuuk – Reykjavik Service — AeroRoutes
Published at 2100GMT 17JUN24 Air Greenland in June 2025 tentatively scheduled one-time Airbus A330-800neo service on Nuuk – Reykjavik Keflavik route, instead of the usual Dash 8-200 aircraft. Based on schedule listing, the A330 is scheduled to operate on 22JUN25 with following schedule. GL1710
wieder ein CRJ-200 Betreiber weniger auf der Welt... außerhalb der USA wird's rar... wobei mir die CRJ-100 mehr Sorgen bereitet
www.aerotelegraph.com
Air Canada schickt Bombardier CRJ 200 in Rente - aeroTELEGRAPH
Jazz Air betrieb für die kanadische Fluglinie Bombardier CRJ 200. Nun hat sie das letzte Exemplar in der Wüste abgestellt.
www.aerotelegraph.com
Wenn sie noch original, d.h. nicht auf 200er-Standard umgebaut, sein soll: CemAir und Proflight Zambia. Und, naja, RusLine, sage ich mal der Vollständigkeit halber
Zwei European Air Charter MD-82 haben doch noch eine Zukunft und wurden die Tage von SOF ueber NTE-KEF-YHZ nach CCS überführt.
Sie sollen dann als YV15ES/YV16ES bei Rutaca Airlines fliegen.
Zur Vollständigkeit halber noch 2 Bilder aus Gander, noch in EAC Farben, aber venezuelanischen Regs.
www.jetphotos.com
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Vieleicht verschlägt es ja noch andere MD-82 in das zweite Mad Dog Paradies Iran
Sie sollen dann als YV15ES/YV16ES bei Rutaca Airlines fliegen.
Zur Vollständigkeit halber noch 2 Bilder aus Gander, noch in EAC Farben, aber venezuelanischen Regs.
YV15ES | McDonnell Douglas MD-82 | European Air Charter | Michael Durning | JetPhotos
One of 2 MD-82s on a ferry flight to Venezuela.. YV15ES. McDonnell Douglas MD-82. JetPhotos.com is the biggest database of aviation photographs with over 6 million screened photos online!
YV16ES | McDonnell Douglas MD-82 | European Air Charter | Michael Durning | JetPhotos
Ferry flight to Venezuela continues after a stopover in Halifax.. YV16ES. McDonnell Douglas MD-82. JetPhotos.com is the biggest database of aviation photographs with over 6 million screened photos online!
Vieleicht verschlägt es ja noch andere MD-82 in das zweite Mad Dog Paradies Iran
Zuletzt bearbeitet:
die Uzbekistan Airways LET 410 fliegen inzwischen auch zwischen Tashkent und Kokand...
US1011/1012
www.flightradar24.com
www.flightradar24.com
der Flughafen ist nicht auf FR24 verzeichnet, IATA Code OQN (ICAO: UTKK) und war >20 Jahre nicht in Betrieb, paar weitere Infos zum Airport:
kun.uz
www.uzairways.com
US1011/1012
Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
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der Flughafen ist nicht auf FR24 verzeichnet, IATA Code OQN (ICAO: UTKK) und war >20 Jahre nicht in Betrieb, paar weitere Infos zum Airport:
Kokand airport to resume its operations from April 1
Reconstruction of the Kokand airport in Fergana region has been completed.
kun.uz
News | Official site of Uzbekistan Airways JSC
Today, on March 20, 2024, Uzbekistan Airways operated a technical flight for the first time in the airline’s history on the Tashkent - Kokand - Tashkent direction. Airbus A320neo aircraft’s crew - pilots Amrillo Nutfullaev, Bektemir Gereev and Sergey Bykov landed at the renovated Kokand...
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Zuletzt bearbeitet:
Eastern Airways nimmt ABZ MME wieder auf und bietet eine weitere (wahrscheinlich teure) Möglichkeit für die Jetstream 41
Eastern Airways Resumes Aberdeen – Teesside Service From late-May 2024 — AeroRoutes
Published at 1800GMT 13MAY24 Eastern Airways later this month plans to resume Aberdeen – Teesside service, last served until September 2021. This route is currently scheduled as seasonal service from 20MAY24 to 08SEP24, with Jetstream J41 aircraft, 6 times weekly. T3734 ABZ1505 – 1605MME J41 x
dazu kommt dann noch HUY-MME in der Weihnachtssaison
Eastern Airways Adds Humberside – Teesside in 2024-25 Holidays Season — AeroRoutes
Published at 0700GMT 26JUN24 Eastern Airways during 2024-25 Holidays season schedules Humberside – Teesside service, previously served until September 2021. The airline will operate Jetstream J41 aircraft from 23DEC24 to 05JAN25. T3716 HUY1245 – 1325MME J41 157 23DEC24 – 30DEC24 T3710 HUY104
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bei der B736 kommt man wohl oder übel an Algerien nicht mehr vorbei
Air Algerie Resumes Algiers – Valencia in 3Q24 — AeroRoutes
Published at 0200GMT 26JUN24 Air Algerie from July 2024 plans to resume Algiers – Valencia route, previously served in July and August 2020. From 14JUL24 to 13SEP24, Boeing 737-600 aircraft operates this route twice weekly. AH2008 ALG1640 – 1845VLC 736 47 AH2009 VLC1945 – 1955ALG 736 47 Overa
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gibt's doch in Norwegen viel näher
außer du hast das Ziel alle E290-Betreiber abzufliegen 
Die Schweiz liegt nochmal ein Eck näher als Norwegen.gibt's doch in Norwegen viel näher
Falls noch nicht gepostet, angeblich lt. wiki kann man in Armenien auch die LET410 erfliegen
NovAir
novair.am