Passend zu B737 Classic, ein weiteres Update aus dem Kaukasus. B737 Classic sind mittlerweile ja auch ausserhalb von Europa nette Exoten. Vor allem ohne Winglets.
Werde hier auch ein paar Bilder posten, da es zeitnah wohl keinen Tripreport geben wird.
Georgian Wings
Es hat alles nach Plan funktioniert und ich hatte das Vergnügen mit der 33 Jahre alten ex Germania B737-300 4L-GEK zu fliegen.
Trozt der langen und illustren Liste von Beitreibern seit Germania (9 Airlines und die letzten 11 Jahre bei SCAT in Kazakhstan) ist die 4L-GEK von Aussen mit NG Sonnenbrille und Innen in top Zustand. Vor der Auslieferung an Georgian Wings war sie ja auch laenger in Amman zur Wartung. Innen mit neuen Recarositzen mit ordentlich Sitztabstand. Allerdings passen die Sitze nicht so ganz zu den 80s overhead bins.
Schönes gemütliches bus boarding leider durch den Sonnenstand nicht ideal fuer Photos. Georgian Wings hat scheinbar fixe Vorfeld Parkpositionen. Habe beide Maschinen bei 5 Besuchen nur dort nebeneinander gesehen.
Buchung problemlos ueber die Airline website. Ansonsten ein angenehmer Flug mit ordentlichen Sandwich und Kaltgetraenk auf einer Stunde Flug.
Batumi wird momentan scheinbar nicht angeflogen und ist auch nicht buchbar. Die paar woechentlichen Flüge mit der Let aus Natakhtari sind momentan wohl die einzige Verbindung. Es findet sich allerdings eine Pressemeldung auf der Website wonach die B737 auch für Batumi geplant ist. Vielleicht im Sommer in der Hauptsaison. Mein Flug nach GYD wurden auch erst 2 Wochen vor Abflug freigeschaltet und war trotzdem voll bis auf den letzten Platz.
Eine weiterer Betrieber von Classics ist noch Air Dilijans aus Armenien mit einer 27 Jahren alten B737-500. Diese wird im codeshare mit Georgian Airways auf der Route von Yerevan nach Tbilisi eingesetzt.
A9/RM 725/6 werden von Air Dilijans durchgeführt, A9/RM 723/4 normalerweise von Georgian Airways B737-700W. Ausserdem fliegt die B737-500 noch von TBS nach Russland.
Die Buchung war etwas umständlich. Via Air Dilijans bekommt man zunächst die Buchungsbestätigung und dann einen Link um das Ticket innerhalb von 3 Stunden zu bezahlen. Dieser funktionierte aber mit keiner meiner Karten oder Browsern. Also gewartet bis das unbezahlte Ticket storniert wurde und nochmals auf Georgian Airways versucht. Dort die gleiche Prozedur, aber die Bezahlung funktionierte am Ende.
Der Flug dauerte, da Anflug auf TBS aus Sueden, nur 21 Minuten und ist sehr scenic, da man den südlichen Kaukasus in niedriger Höhe überquert.
Die B737-500 ist innen etwas mehr old school und abgewohnt als die 4L-GEK.
Air Dilijans bezeichnet den Flieger uebrigens als B737-500NG. Ist das ein neuer Subtyp für das Log?
Frage für einen Freund.
Ausserdem gibt es in Armenien auch noch Shirak Avia mit B737-500 und Armenia Airways mit B737-300. Allerdings sind hier die Ziele hauptsächlich Moskau, weitere russische Städte und Teheran, also weniger für einen spontanen Ausflug geeignet. Und natürlich auch noch FlyOne Armenia mit dem A320 aus Mongolia, der aber recht wild durch das ganze Streckennetz fliegt, vermehrt aber scheinbar nach RMO und LCA.
www.aeroroutes.com
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