ANZEIGE
Da kommt man aber nur näherungsweise an den Airport. Mehrere Kilometer gewandert oder von Bunbeg aus geschwommen?
lt. Maps gibt's da Busse
992 mit fantastischen Zeiten https://locallinkdsl.ie/timetables/
Exotische Flugzeuge weltweit
- Starter*in amazing
- Datum Start
ANZEIGE
lt. Maps gibt's da Busse
992 mit fantastischen Zeiten https://locallinkdsl.ie/timetables/
Da kommt man aber nur näherungsweise an den Airport. Mehrere Kilometer gewandert oder von Bunbeg aus geschwommen
Der Bus ging nach Annagry, und von da aus bin ich tatsächlich gewandert, ja. Lass das 5 km gewesen sein, nicht der Rede wert.
lt. Aeroroutes setzt Air Greenland den A330-800neo am 22. Juni und 17. August auf GOH-KEF ein, statt der üblich Q200, die an mehreren Terminen auch durch eine B738 ersetzt wird
www.aeroroutes.com
Air Greenland NS25 Nuuk – Reykjavik Aircraft Changes — AeroRoutes
Published at 0200GMT 13SEP24 Air Greenland in Northern summer 2025 season plans operational aircraft changes on Nuuk – Reykjavik Keflavik service, as the airline schedules leased Boeing 737-800 aircraft on this route, replacing Dash 8-200 aircraft. For Northern summer 2025 season, service is sc
www.aeroroutes.com
A338 anstatt von DH8B. Es gibt wenige Strecken, auf denen das möglich ist und Sinn ergibt. Oder ergibt es überhaupt einen Sinn?
vielleicht lohnt es sich im Sommer… oder man braucht die Frachtkapazität, zumal man an diversen Daten ja auch auf B738 wechselt.
FI hat auch eine Sommer-Grönlandstrecke von
Edit: war Q400
Icelandair Adds Boeing 737 Greenland Operations in 3Q24 — AeroRoutes
Published at 1605GMT 27FEB24 Icelandair in the third quarter of 2024 plans to launch Boeing 737 MAX 8 service to Greenland, as the airline schedules the MAX variant on Reykjavik Keflavik – Narsarsuaq route. From 06JUL24 to 31AUG24, 1 of 2 weekly service to be operated by MAX 8, replacing Dash 8-
www.aeroroutes.com
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe diesen Sommer in Grönland an manchen Tagen bis zu 3 täglichen Flügen nach Island gesehen. Scheint schon so, als ob man da ein paar Dash 8 Flüge bündeln könnte.
seit dem 9.9.
www.aeroroutes.com
https://www.flightradar24.com/data/flights/l5301
RED Air Adds Santo Domingo – Curacao From Sep 2024 — AeroRoutes
Published at 1200GMT 13SEP24 Dominican carrier Red Air earlier this week added Santo Domingo – Curacao service, on board MD82 aircraft. The first flight was scheduled on 09SEP24, with 2 weekly flights scheduled. L5301 SDQ1300 – 1400CUR M82 137 L5300 CUR1100 – 1200SDQ M82 137
www.aeroroutes.com
Zwei Chancen auf A321XLR auf der Kurzstrecke 
www.aeroroutes.com
Iberia Schedules A321XLR London / Paris late-Oct 2024 Launch — AeroRoutes
Published at 1130GMT 15SEP24 Iberia in the last few days filed revised service launch to its Airbus A321XLR aircraft. The A321XLR aircraft will now operate service within Europe from 26OCT24, ahead of planned US service from 14NOV24. Planned A321XLR European operations as of 15SEP24 as follows,
www.aeroroutes.com
COMAC C919
neben den bekannten MU Routen fliegen die beiden neuen Betreiber CA und CZ jetzt auch.
CA fliegt PEK-SHA CA1507.
Damit kann man auf der Route eigentlich alles fliegen was CA zu her gibt. Auch B747!
Wenig überraschend fliegt die C919 von CZ ex CAN.
Ziel ist ebenfalls SHA - CZ3539.
Solange es recht stabil planbar ist kann man die Chancen gut ergreifen.
Die Frage ist halt, ob es zukünftig stabile Ops gibt, oder random A320/B737 eingestreut werden.
neben den bekannten MU Routen fliegen die beiden neuen Betreiber CA und CZ jetzt auch.
CA fliegt PEK-SHA CA1507.
Damit kann man auf der Route eigentlich alles fliegen was CA zu her gibt. Auch B747!
Wenig überraschend fliegt die C919 von CZ ex CAN.
Ziel ist ebenfalls SHA - CZ3539.
Solange es recht stabil planbar ist kann man die Chancen gut ergreifen.
Die Frage ist halt, ob es zukünftig stabile Ops gibt, oder random A320/B737 eingestreut werden.
Und direkt die erste Chance gebucht. Jetzt darf nur nichts mehr dazwischen kommen, wäre unschön wenn am 26. dann nach LHR ein 32N am Gate steht.Zwei Chancen auf A321XLR auf der Kurzstrecke
Iberia Schedules A321XLR London / Paris late-Oct 2024 Launch — AeroRoutes
Published at 1130GMT 15SEP24 Iberia in the last few days filed revised service launch to its Airbus A321XLR aircraft. The A321XLR aircraft will now operate service within Europe from 26OCT24, ahead of planned US service from 14NOV24. Planned A321XLR European operations as of 15SEP24 as follows,
@HDH Aviation war’s teuer?
——
Mal wieder eine schöne CRJ-1000 Strecke
www.aeroroutes.com
——
Mal wieder eine schöne CRJ-1000 Strecke
Iberia Adds Barcelona – Mahon in Spring 2025 — AeroRoutes
Published at 1800GMT 16SEP24 Iberia in Spring 2025 schedules limited time service on Barcelona – Mahon route, on board CRJ1000 aircraft. Operated by Air Nostrum, the weekly service is scheduled from 25MAR25 to 08APR25. IB2086 BCN0915 – 1005MAH CRK 2 IB2087 MAH1530 – 1615BCN CRK 2
www.aeroroutes.com
SJJ-SKP wird Montags, Mittwochs und Freitags geflogen, Wochenende wird da schwierig. Es wird allerdings nur noch bis zum 29.11.2024 geflogen, danach stellt Aegean/Olympic die Strecke ein.
Nur MAD-LHR wäre für 160€ zu haben gewesen, mit Domestic am Tag vorher ließ es sich auf 110€ drücken. Der war auch nötig, da alles ab D direkt nach Madrid mit Preisen ab 300€ (Herbstferien sagen hallo) viel zu teuer war. Jetzt hab ich Ryanair 50€ für die An- und Abreise gegeben, inklusive Max 200, um mal etwas beim Thema zu bleiben.
OY-JRY ATR 42-320 hängt seit 2 Monaten auf CPH-RNN
OY-CIR ATR 42-310 ist aktuell fest auf SRP-OSL
der Vollständigkeit halber
OY-JRJ ATR 42-320 fliegt seit 2 Wochen wieder in SCN
OY-CIU ATR 42-310 steht seit 8 Tagen in CPH
in der Buchungsmaske spätestens an der Seatmap erkennbar (46/44 Sitze (11DF werden scheinbar nicht mehr überall verkauft))
OY-CIR ATR 42-310 ist aktuell fest auf SRP-OSL
der Vollständigkeit halber
OY-JRJ ATR 42-320 fliegt seit 2 Wochen wieder in SCN
OY-CIU ATR 42-310 steht seit 8 Tagen in CPH
in der Buchungsmaske spätestens an der Seatmap erkennbar (46/44 Sitze (11DF werden scheinbar nicht mehr überall verkauft))
Zuletzt bearbeitet:
Västflyg also Nyxair bietet ab 2.10. THN-ARN zusätzlich an (Saab 340B)
www.aerotelegraph.com
Västflyg eröffnet zweite Strecke von Trollhättan nach Stockholm - aeroTELEGRAPH
Die schwedische Regionalairline erweitert ihr Streckennetz am 2. Oktober. Sie führt eine neue Direktverbindung zwischen dem Flughafen Stockholm-Arlanda
www.aerotelegraph.com
Hier wird ja laut Suche viel über Wideroe diskutiert und ich weiß nicht wo sonst reinpacken. Also:
werde demnächst in Tromso sein und 2,3 Tage frei haben. Wohin gibt es denn von dort mit Wideroe auf Strecken mit schöner Aussicht oder spektakulären Anflügen, z.B. durch Fjorde hindurch oder sonst etwas besonderes? Danke für Tipps und Hinweise.
werde demnächst in Tromso sein und 2,3 Tage frei haben. Wohin gibt es denn von dort mit Wideroe auf Strecken mit schöner Aussicht oder spektakulären Anflügen, z.B. durch Fjorde hindurch oder sonst etwas besonderes? Danke für Tipps und Hinweise.
Schöne Aussicht ist so eine Sache, das ist halt alles arktisch karg. Ein paar von den Flughäfen der Kirkenes-Milchkanne liegen auf Inselchen bzw. an der Küste.
Honningsvåg ist das Kai Tak Norwegens, da dreht man richtig schön zwischen den Bergen rein, plus ggf. fiese Winde. Gefolgt von Mehamn, aber da ist es windabhängig, entweder spannend Circling oder langweilig straight über die See. Dafür ist die Bahn knackig kurz.
Landschaftlich schöner, so fjordmäßig, wird es dann Richtung Lofoten, also die drei Lofoten-Flugplätze selber, Røst, Svolvær und Leknes, und direkt nebenan auf dem Festland Evenes. Værøy ist natürlich toll, fliegerisch schöner als alles andere, wegen der Heli-Linie (Lufttransport AW 139). Die geht aber von Bodø, ich weiß nicht, wie weit Du Deine Kreise ziehen willst, also ob Du halt eher in Tromsø bleiben willst.
Honningsvåg ist das Kai Tak Norwegens, da dreht man richtig schön zwischen den Bergen rein, plus ggf. fiese Winde. Gefolgt von Mehamn, aber da ist es windabhängig, entweder spannend Circling oder langweilig straight über die See. Dafür ist die Bahn knackig kurz.
Landschaftlich schöner, so fjordmäßig, wird es dann Richtung Lofoten, also die drei Lofoten-Flugplätze selber, Røst, Svolvær und Leknes, und direkt nebenan auf dem Festland Evenes. Værøy ist natürlich toll, fliegerisch schöner als alles andere, wegen der Heli-Linie (Lufttransport AW 139). Die geht aber von Bodø, ich weiß nicht, wie weit Du Deine Kreise ziehen willst, also ob Du halt eher in Tromsø bleiben willst.
Danke. Damit werde ich mal schauen, was in den Tagen möglich wäre und wieviel Tromso und wieviel Umland. Lofoten kenne ich, aber bisher nur via See.
Bei 2-3 Tagen wäre ja einer der Milchkannenflüge Richtung Kirkenes iVm mit einem Postschiff in der Gegenrichtung möglich. Wideroe fliegt ja idr 1x Tag TOS-KKN mit 4-5 Zwischenstops.
Icelandair flottet offenbar die 757-300 zu Ende Oktober aus. Letzter Flug am 29.10. LHR-KEF.
lt. Aeroroutes setzt Air Greenland den A330-800neo am 22. Juni und 17. August auf GOH-KEF ein, statt der üblich Q200, die an mehreren Terminen auch durch eine B738 ersetzt wird
Air Greenland NS25 Nuuk – Reykjavik Aircraft Changes — AeroRoutes
Published at 0200GMT 13SEP24 Air Greenland in Northern summer 2025 season plans operational aircraft changes on Nuuk – Reykjavik Keflavik service, as the airline schedules leased Boeing 737-800 aircraft on this route, replacing Dash 8-200 aircraft. For Northern summer 2025 season, service is sc
da sie fleißig expandieren, wird die B738 von Jettime kommen und einmal die Woche BLL-KEF-GOH fliegen.
2025 flight schedule expanded with new options
2025 flight schedule expanded with new options
www.airgreenland.com
passt aber leider nicht zum A338-Routing
und am 17. August haben sie ein Problem oder wo soll der 2. A338 her kommen?
darüber hinaus haben sie die CPH-Flugzeiten angepasst, an machen Tagen wird nachts geflogen (GL1784 2230-0600 GOH-CPH)
Jonair zieht zum 1.10 in Arlanda ins Terminal um.
Schade, die bisherige Operation mit dem Bus zum GAT war schon sympathisch exotisch. Haette ich mir gerne noch angeschaut.
Schade, die bisherige Operation mit dem Bus zum GAT war schon sympathisch exotisch. Haette ich mir gerne noch angeschaut.
Das wurde auch Zeit, Jonair setzt ja mittlerweile 19-Sitzer ein.
Du hast nichts verpasst. Ich bin im Januar ja die Strecke nach Sveg geflogen, man wartet am Fuß einer Treppe in einem zugigen Durchgang zur Terminalvorfahrt mit kaum Sitzgelegenheiten und wartet auf die Jonair-Dame, die dann irgendwann mit ihrem Klemmbrett erscheint und dich auf ihrer Liste abhakt. Das hatte was von Einlasskontrolle für Bauarbeiter auf der Großbaustelle
. Die Koffer (einige Mitreisende hatten große Reisekoffer dabei) durftest du dann selbst zu den zwei wartenden Kleinbussen transportieren und in den Kofferraum einladen. Man fuhr zu einem abgelegenen Vorfeld des "Grafair Jet Centers", wo man vor einem Tor im Flughafenzaun neben deren Hangar herausgelassen wurde, um dann mit dem Gepäck durch das Tor direkt zu der wartenden Beech 1900C zu gehen. Das spannende war allein das Altmetall von Norwegian und die DC-8, die dort dicht aneinandergereiht Langzeit-geparkt wurden.
Das wurde auch Zeit, Jonair setzt ja mittlerweile 19-Sitzer ein.
Du hast nichts verpasst. Ich bin im Januar ja die Strecke nach Sveg geflogen, man wartet am Fuß einer Treppe in einem zugigen Durchgang zur Terminalvorfahrt mit kaum Sitzgelegenheiten und wartet auf die Jonair-Dame, die dann irgendwann mit ihrem Klemmbrett erscheint und dich auf ihrer Liste abhakt. Das hatte was von Einlasskontrolle für Bauarbeiter auf der Großbaustelle
Danke für deinen Erfahrungsbericht.
Praktisch war dieses Verfahren in der Tat wohl eher etwas ungemütlich, vor allem für den Normalpassagier.
Trotzdem finde ich es schoen skuril. Und die besagte DC8 war natürlich ein zusätzlicher Bonus.