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Man kann es nie wissen. Daher führe ich heute auch für meine beiden Jungs ihre Logs, allerdings digital. Mein Log besteht u.a. auch noch aus mit Schreibmaschine beschriebenen Karteikarten, allerdings hänge ich da 14 Jahre mit der Aktualisierung (das trage ich sicher mal nach, wenn ich Rentner bin
).Das sehe ich als jemand, dem sogar noch die B737-200 oder eine DC-9-32 fehlt, anders. Ich freue mich über jeden für mich neuen Flugzeugtyp, auffällige optische Veränderungen wie Winglets inklusive, einen Anspruch auf Vollständigkeit geflogener Serien habe ich an mein Log nicht. Eher habe ich einen Anspruch an die Vielfältigkeit statt A320-Einheitskram. So kennt mein Log DC-8-52, TU-154B oder Caravelle aus der Kindheit, B707-330B, B727-100 und -200, B747-200B, B747-200B SUD mit verlängertem Oberdeck, B747-300 und DC-10-30 von KLM aus Reisen als junger Erwachsener. Da sind dann aber Lücken, weil einige Flugzeugtypen sich nie ergeben haben, ich mir deswegen aber nicht den Spaß am erfliegen weiterer Varianten nehmen lasse.
Am Besten, man bucht da pauschal, oder? Ich habe wirklich gedacht, so etwas kostet fast so viel wie eine Arktis Expedition. 
Ich war gerade mal auf der Air Greenland Site, Stange „Prince Denmaek“ (Marlboro gibts nicht 
) so 40€. Da habe ich mir schon gedacht, dass da alles nicht so teuer sein kann, wenn schon Zigaretten, bei dieser Airline auf dem normalen Standard sind.
) fliegt. Die Abflugzeit ist ideal um den Bus von AUH nach DXB vorher zu nehmen (ohne Mitten in der Nacht aufstehen zu müssen) und für zurück gibts einen KU Flug am Abend mit A320NEO. Das reicht auch noch um zu normalen Zeiten zurück nach AUH zu fahren. Das werden wir definitiv machen! Und Kuwait ist ein Ort, an den man nicht alle Tage kommt.
