Exotische Flugzeuge weltweit
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Weltweit dritte Fluggesellschaft fliegt jetzt mit Airbus A319 Neo - aeroTELEGRAPH
Die chinesische Fluglinie West Air hat einen Airbus A319 Neo eingeflottet. Damit ist sie die erst dritte Airline der Welt, die das Modell betreibt. Und der Jet hat eine Besonderheit.
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Bei der Buchung differenzieren sie nicht zwischen NEO und CEO. Man sollte beim Jagen bei TV und CZ bleiben 
Interessant, das der A319neo der weltweit erste mit DPOS ausgestattet ist. Daher macht fuer mich die Aussage im AT keinen Sinn: "dass die B-32JM über ein modifiziertes, dezentrales Sauerstoffsystem verfügt, das keine großen Sauerstofftanks im Frachtraum hat, sondern kleinere über den Köpfen der Reisenden." Das ist doch heute schon Standard, oder bezieht es sich auf die Sauerstoffversorgung im Cockpit?
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West Air takes delivery of first A319neo with DPOS
An Airbus A319neo aircraft equipped with a decentralized pulse oxygen system (DPOS) arrived at Chongqing Jiangbei International Airport from Hamburg, Germany on Thursday, to support the ongoing Spring Festival travel rush.
www.chinadaily.com.cn
Nicht wenn die Maschine mit der Option "gaseous oxygen" für Betrieb im Himalaya ausgestattet ist.
Danke, sorry fuer die Nachfrage, was ist der Unterschied von den "gaseous oxygen" zu den ueblicherweise verbauten O2-Generatoren?
L'odyssey op by FROST S2000 kann man relativ günstig buchen.
Je nach Richtung ab 69€ oneway.
Während FNI eher mäßig zu erreichen ist (z.B. Zug oder FR ex CRL) könnte man
NCE-BGY mit Zubringer und Abbringer auch an einem Tag fliegen.
Ich habe mal auf NCE-BGY zugeschlagen an einem Freitag und werde das Wochenende darauf in der Gegend um BGY verbringen.
Von der skandinavischen Saab (Sola Air) gibt es leider noch nichts neues, gucke dort sehr regelmäßig.
Je nach Richtung ab 69€ oneway.
Während FNI eher mäßig zu erreichen ist (z.B. Zug oder FR ex CRL) könnte man
NCE-BGY mit Zubringer und Abbringer auch an einem Tag fliegen.
Ich habe mal auf NCE-BGY zugeschlagen an einem Freitag und werde das Wochenende darauf in der Gegend um BGY verbringen.
Von der skandinavischen Saab (Sola Air) gibt es leider noch nichts neues, gucke dort sehr regelmäßig.
Und heute ist mit der C-FCXA, die bei Wideroe als vierte DHC-8-200 zur LN-WSD werden soll, Ersatz aus Calgary auf dem Rückweg nach Norwegen:
Habe gestern zufällig gesehen, dass ein weiterer Helvetic ERJ 190E2 nach Alverca geflogen wurde:
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Dort stehen schon vier (also jetzt fünf) der Flotte von acht in Storage. Ein weiterer in ZRH, so dass gerade mal noch zwei Maschinen fliegen
So langsam hat man wirklich in Norwegen bessere Chancen
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Dort stehen schon vier (also jetzt fünf) der Flotte von acht in Storage. Ein weiterer in ZRH, so dass gerade mal noch zwei Maschinen fliegen
So langsam hat man wirklich in Norwegen bessere Chancen
Der letzte Asiana B763 Flug
(non ER, no winglets) soll am 29. März stattfinden.
Dürfte auch die letzte PAX nicht ER sein?
(non ER, no winglets) soll am 29. März stattfinden.
Dürfte auch die letzte PAX nicht ER sein?
Oh, dann hab ich das ja nochmal richtig geplant.
Ist es. Sie müssten dazu auch die letzte Cargo Non ER haben.
hier noch die Meldung
Asiana Airlines Tentatively Files Last Boeing 767 Service in late-1Q25 — AeroRoutes
Published at 0001GMT 14FEB25 Asiana Airlines in recent schedule update revised domestic operations for Northern summer 2025 season, as the airline schedules last Boeing 767-300 service. The 767 is scheduled on Seoul Gimpo – Jeju route, operating 4 round-trip flights a day. The last 767 servic
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Zuletzt bearbeitet:
ähm... Reguläre FB-Flüge mit RJ70 oder bringt FR24 wieder was durcheinander?
C26 wäre natürlich interessant xD
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C26 wäre natürlich interessant xD
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Da kannst Du von VIP-Flügen im Auftrag der bulgarischen Regierung ausgehen. Die Flugnummern der buchbaren Linienflüge von Bulgaria Air auf SOF-VAR sind FB971/972, FB973/974 und FB977/978.
Die zweite bei Planespotters aktiv gemeldete Avro RJ70, die CP-3106 von TAMep, ist zur Zeit auch nicht aktiv. Bei TAMep sind aktuell keine Flüge buchbar.
Die zweite bei Planespotters aktiv gemeldete Avro RJ70, die CP-3106 von TAMep, ist zur Zeit auch nicht aktiv. Bei TAMep sind aktuell keine Flüge buchbar.
Die MUC Fluege waren auf alle Fälle Regierungen für die Siko.
Heimlich, still und leise, hat Cessna schon im Mai 23 die erste C408 SkyCourier in der Passagierversion ausgeliefert.
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Das Muster wurde nach FedEx' Spezifikationen und somit in erster Linie als Frachter entwickelt. Trotzdem ist nur eine Passagiermaschine bei insgesamt über 30 Exemplaren schon überraschend wenig.
Betreiber dieses einen Flugzeuges, der N971LA, ist Western Aircraft, die als Lāna’i Air HNL-LNY fliegt.
Der Flugplan scheint sehr stabil zu sein,
www.lanaiair.com
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der Preis beträgt 160 USD pro Strecke, und man kann auf einem Weg auch eine PC12 wählen.
Super Sache - wenn man sowieso mal in der Gegend ist. Und ich bin natürlich gespannt, wie lange es dauert, bis es ein paar mehr Exemplare in den Passagierdienst schaffen (und natürlich wo, in welcher im Zweifel teuer und beschwerlich erreichbaren Ecke der Welt)
Erste Airline fliegt mit der Cessna Sky Courier Passagiere - aeroTELEGRAPH
Die Cessna Sky Courier ist vor allem als Frachter bekannt. Sie kann aber auch Menschen befördern. Jetzt wurde die erste Passagierversion ausgeliefert.
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Betreiber dieses einen Flugzeuges, der N971LA, ist Western Aircraft, die als Lāna’i Air HNL-LNY fliegt.
Der Flugplan scheint sehr stabil zu sein,
Flight Schedule - Lanai Air Service
Lānaʻi Air offers daily flights between Lānaʻi City and O‘ahu on the Pilatus PC-12 and the Cessna SkyCourier.
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der Preis beträgt 160 USD pro Strecke, und man kann auf einem Weg auch eine PC12 wählen.
Super Sache - wenn man sowieso mal in der Gegend ist. Und ich bin natürlich gespannt, wie lange es dauert, bis es ein paar mehr Exemplare in den Passagierdienst schaffen (und natürlich wo, in welcher im Zweifel teuer und beschwerlich erreichbaren Ecke der Welt
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Zuletzt bearbeitet:
E290 wird ab 2028 bei NH geplant.
Im Rahmen einer Pressemitteilung wurden unter anderem 15+5 Optionen verkündet.
Im Rahmen einer Pressemitteilung wurden unter anderem 15+5 Optionen verkündet.
Was ist daran "exotisch"? Kann man auch leichter in Europa mit WF erlegen...
bei aktuell 67 Orders und 27 gelieferten E190-E2 gegenüber 284 Orders und 128 gelieferten E195-E2 fragst du noch?
Es gibt auch Menschen, die vielleicht alle Betreiber des Exoten fliegen möchten oder in Japan Abwechslung haben möchten.
Ohne die NH Bestellung kommen auf insgesamt ca. 2.000 E-Jet Bestellungen etwa 25 gelieferte E290.
Nur weil es bei WF einfach geht macht es das ja insgesamt nicht weniger exotisch und mit NH ergibt sich so eine neue Option.
In der Regel ist bei NH auch ganz gut planbar was fliegt.
Grundsätzlich wird es für viele natürlich in der Tat einfacher sein WF zu fliegen. Aber wenn man eh in Japan ist und es sich vielleicht ergibt, warum nicht?
Da glänzen die Japaner doch schon zu Genüge im Bereich der domestic eingesetzten Widebodies.
Speaking of:Da glänzen die Japaner doch schon zu Genüge im Bereich der domestic eingesetzten Widebodies.
Ich habe gelesen dass die B773 ohne ER domestic eigentlich nur bis inkl. 2025 fliegen sollte. Weiß da jemand was zu?
Die -X wird die ja wahrscheinlich auch erst später ersetzen können. Meines Wissens nach sollten fünf diese auch 1:1 ersetzen.
Hab die -300 zweimal nach/von CTS bekommen - falls jemand ne sichere Route sucht.
Bei CX gäbe es sonst noch Gelegenheit.
NH betreibt übrigens die B777 mit der jeweils geringsten und größten Anzahl an Sitzplätzen.
Da glänzen die Japaner doch schon zu Genüge im Bereich der domestic eingesetzten Widebodies.
gibt ja genug Strecken, auf denen man keine Widebody einsetzen kann
wenn du mal eine Quelle angeben könntest, wo das Gerücht herkommt
KE hat übrigens auch noch 4 B773 HL7532/33/34/73
sie haben darüberhinaus die B777-200ER heimlich Anfang des Monats ausgemustert
Wenn ich mich korrekt erinnere habe ich das 2023 in dem NH inflight magazine gelesen.wenn du mal eine Quelle angeben könntest, wo das Gerücht herkommt
Hab jetzt aber nach kurzer Suche weder etwas gefunden das es bestätigt, noch etwas das es determiniert.