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Die ES-NTA ist aber ein hübsch-hässliches Schneeweißchen 
.
Bleibt als Exot in Estland nur die Jetstream von Tallinn nach Kärdla.
.Bleibt als Exot in Estland nur die Jetstream von Tallinn nach Kärdla.
Exotische Flugzeuge weltweit
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Und was war das Schöne an den PSO-Routen? Da durften auch die alten Schmuddelkinder noch mitfliegen
Im verlinkten Artikel steht dazu: "Transaviabaltika lost the contract as the terms of the new tender due to its aircraft being too old."
Zuletzt bearbeitet:
A
Anonym38428
Guest
Und was war das Schöne an den PSO-Routen? Da durften auch die alten Schmuddelkinder noch mitfliegen
Im verlinkten Artikel steht dazu: "Transaviabaltika lost the contract as the terms of the new tender due to its aircraft being too old."
Naja, wir kommen in eine Zeit, in der auch eine ATR42-500 als "Exot" gelten darf. Sad but true.
Die Einsätze nach AAL sind vorüber, DAT führt die Mad Dogs jetzt nach RNN Gassi. Und zwar beide.
https://www.flightradar24.com/data/flights/dx106
Die Chancen, die auch mal in SCN zu sehen, sind wohl trotzdem gleich null.
https://www.flightradar24.com/data/flights/dx106
Die Chancen, die auch mal in SCN zu sehen, sind wohl trotzdem gleich null.
Grund hierfuer ist, dass Schweden die Grenze zu Daenemark geschlossen hat und die Faehre von Daenemark nach Bornholm aeusserst unattraktiv ist. Daraufhin hat DAT die Kapazitaet ausgebaut und SAS kurzfristig RNN aufgenommen.
https://www.aerotelegraph.com/diese-airlines-machten-sich-2020-startklar
Gerade bei Aerotelegraph in der Diashow auf Bild 7 gefunden: In Schweden sind Saab 340 zwischen Stockholm und Visby unterwegs, aber anscheinend erst einmal nur bis Ende des WFP, da der SFP noch nicht zugänglich ist. Ich weiß nicht, ob das hier schon diskutiert wurde, ich wusste davon aber noch nichts.
Hier der Link ins Buchungssystem von Air Gotland: https://airgotlandexpress.worldticket.net/booking?¤cy=SEK&traveltype=return
Gerade bei Aerotelegraph in der Diashow auf Bild 7 gefunden: In Schweden sind Saab 340 zwischen Stockholm und Visby unterwegs, aber anscheinend erst einmal nur bis Ende des WFP, da der SFP noch nicht zugänglich ist. Ich weiß nicht, ob das hier schon diskutiert wurde, ich wusste davon aber noch nichts.
Hier der Link ins Buchungssystem von Air Gotland: https://airgotlandexpress.worldticket.net/booking?¤cy=SEK&traveltype=return
Zuletzt bearbeitet:
Bisher flog die SE-MDA ATR 72-500 von Air Leap die Strecke unter der FL2503
Dafür scheidet ein anderer Exot aus, wie ch-aviation meldet:
Belarus's Belavia ends CRJ-200 operations (lesbar nur für "ch-aviation PRO subscribers")
A
Anonym38428
Guest
Logan und/oder Leap dürften die sichersten Nummern sein, aktuell (=irgendwann in 2021) noch die Saab 340 zu machen. Get them while you can ... Die Kiste von Nyx für Logan fliegt ja leider ex CAX nicht (mehr) ... und ob man nochmal eine Pax 340A von Sprintair bekommen wird? Vermutlich eher weniger, wenn man nicht nen Charter versucht.
Die müsste es aber relativ safe bei Air Nostrum geben, zwischen Madrid und Badajoz. Aktuell ist die Route b.a.w. exklusiv mit dem Typ geladen.
A
Anonym38428
Guest
https://www.flightradar24.com/data/flights/ib8333
Gestern gab es schon mal eine Ausnahme. Mal sehen, ob und wie SXB-MAD wieder aufgenommen wird.
Vorhin mal für März geschaut, da waren sowohl von MAD als auch von BCN aus nur Flüge mit CRK drin
ITA Matrix gibt im März überwiegend CR2 aus, habe nur an einem Sonntag einen CRK gefunden. Im Mai habe ich gerade bei einer Stichprobe nur CR2 gefunden.
Mal abwarten wie wir 2021 überhaupt reisen dürfen. Bin froh die CR2 schon mit B2 zu haben.
A
Anonym38428
Guest
Düsendackel? Seriously? Die CityLine war Launch Customer, im LH Regional Universum war das lange dröge Standardkost ...
Düsendackel ??
Habe mich aber auch gefragt, wer die bei LH Regiolinecityteam noch nicht hatte, waren doch gleich nach den L1049 auf Linie
Mein einziger Flug mit so einem schrecklichen Ding im Lufthansaversum (CL) war auch 1999. Ein 100er, so dass ich tatsaechlich nie mit einem CRJ200 bei CL geflogen bin.
Heute mE voellig zu Recht in diesem Thread.
Heute mE voellig zu Recht in diesem Thread.
Ich wollte gerade sagen es gibt noch hunderte bei DL Connection, allerdings hat sich auch da einiges getan.
Nachdem es 2016 in der Tat 260+ waren und ich die -200 dort auf MSP-XNA und XNA-ATL hatte, gibt es aktuell etwas mehr als 50 Exemplare (Offiziell, storage ?. Phase out bis 2023.
United Express hat noch über 100 (Offiziell - storage auch hier keine Ahnung). American Eagle keine.
Unabhängig davon wann USA wieder zum Thema werden kann wird es auch dort immer langweiliger. Nicht dass die CRJ2 super nice ist, aber die Vielfalt wird fehlen.