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Ein echtes Politikum auf den Kanalinseln.
Aurigny ist in der Tat ein grosses Politikum auf Guernsey, da die Inselregierung ja seit Jahren viel Geld versenkt. Bei den "grossen" Flieger wird ja auch immer wieder eine Flottenstandardisierung diskutieŕt.
Aber sehr interessante Info. Gut zu wissen, dass eine NG jetzt sicher ist. Hadere nur noch das dieses Jahr nur wegen NG zu prioritisieren, da ich gerade mal wieder 6 schöne DO228 legs mit Sevenair hatte und Aurigny & ACI auch schon im log sind.
Portugal oder Nepal, Hauptsache Europa!
Außerhalb von Europa sollte es noch ein paar mehr Do228 geben.
Ich werfe auch noch mal die super exotische in Indien zusammengebaute Hindustan DO228 in den Raum. Die Indian Air Force fliegt wohl immer noch eine Route auf den Andeman & Nicobar Inseln, auf die man mit etwas Geduld wohl kommt. Die Inseln öffnen gerade wieder für Touristen und es gibt schlechtere Orte um auf einen exotischen Flug zu warten.
Irgendwo in Jammu in Kashmir gibt es wohl auch noch eine Route für Zivilisten, aber da wird es mit einem nicht Indischen Pass wahrscheinlich wirklich schwierig bis unmöglich.
Hatten wir Amapola Flyg mit ihren F50 schon?
Hatten wir
Bis Ende des Monats auch noch auf der PSO Route Dublin-Donegal.
Wie man hört sind sie Enthusiasten gewohnt und sehr hilfsbereit bei direct returns.
Also aufgrund der billigen Anreisemoeglichkeiten wahrscheinlich der einfachste und billigste Weg schnell eine F50 zu fliegen.
