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"exotisches" Fluggerät ab D-A-CH

  • Starter*in Starter*in Caravelle
  • Datum Start Datum Start
Ach, lass Dich nicht ins Bockshorn jagen. Dass da eine recht exotische Airline, die bisher nur auf irgendwelchen schottischen Dorfpisten unterwegs war, direkt vor der Haustuer jagbar ist, ist allemal eine Erwaehnung wert.
 
... und wer in Glasgow ist, sollte unbedingt mit den Saab 340 und 2000 weiter proppen, solange es noch geht.
 
ab 31.3.19 täglich Cityjet Avro RJ85 bei SN (statt der E145)

BRU-HAJ SN2637/2639
HAJ-BRU SN2638/2640

ab 50€ via OTA evtl. günstiger
 
Die weiter oben angeführte Absichtserklärung von Adria Airways zur Beschaffung von 15 Superjet 100 soll im ersten Quartal 2019 in einen festen Vertrag münden. Superjet hat mehr als ein Dutzend Maschinen auf dem Hof stehen, Adria soll bereits fertiggestellte und neu gebaute erhalten.

Die erste Maschine könnte im April zum Einsatz kommen; die Superjets sollen grundsätzlich im eigenen Netz operieren, während die vorhandene Flotte zunehmend im Wetlease vermarktet werden soll.

https://www.exyuaviation.com/2018/12/adria-to-take-first-sukhois-in-april.html

Vielleicht auch von Interesse: Silver Air fliegt im Sommer neu von Venedig mit L-410 nach Lošinj (und nach wie vor von Zagreb und Lugano).

https://www.exyuaviation.com/2018/12/silver-air-to-launch-new-losinj-service.html
 
Zuletzt bearbeitet:
travellersolo meinte:
Gibts schon was neues zu den SSJ bei Adria bzgl. EIS?
Zum Vergrößern anklicken....

Ich hoffe, die finden für den Superjet schneller Piloten als für die Saab 2000. Sonst kann das dauern.

Bei uns am PAD lässt Adria immer noch Nordica mit ATR 72-600 fliegen, und die drei Saabs stehen in ZRH ohne ausreichend Besatzungen und schaffen nur das Lugano-Programm für Swiss.
 
Aktuell sind 2 CRJ von Nostrum bei SN im Einsatz, EC-JZS seit 01/19 (quasi heute), ist ein CR9 - und der CRK EC-LPG (bereits seit November). Für SK sind die beiden CRK EC-LPN und EC-MLC unterwegs, wurden aber zwischen den Jahren ferry nach Danzig geflogen - mal schauen wie es da weitergeht. Daneben sind ein paar weitere Kisten gestored, u.a. 3 CR9. Einige weiß lackierte CRK sind aktuell noch unter IB Callsign unterwegs.

Mal schauen, wo die Avro 85 für SN herkommen werden - es kann eigentlich nur Cityjet sein, die dann aber entweder eine LCY Zertifizierung für die Superjets bräuchten und/oder AF überzeugen müssten, die Superjets in den Wetlease zu nehmen (statt der Avro 85).
 
Air Glaciers fliegt dieses Jahr nicht mehr von Les Eplatures (La Chaux-de-Fonds), und auch nicht nach Elba und Calvi. Die Flüge seien unwirtschaftlich gewesen.

Jedoch kann man - das nötige Kleingeld vorausgesetzt - von SIR und GVA mit der King Air 200 nach LTT (La Mole) fliegen (einfacher Flug CHF 690, Hin- und Rückflug CHF 990...).

Sion - Saint-Tropez | Aéroport International Golfe Saint-Tropez

Im Sommer 2018 bot Captain Jet mit PC-12 die Route LBG-LTT an, diese ist aber bisher auf der Seite von La Mole für 2019 nicht gelistet.

**NOUVEAUTÉ PARIS - SAINT TROPEZ** | Aéroport International Golfe Saint-Tropez
 
Zu erwaehnen ist noch, dass DUS-PMI (wie letzten Sommer) mit der Sovereign ist - die auf DUS-LUX nur selten und nur mit Glueck anzutreffen ist.

Aber mit 1000 EUR auch nicht ganz billig.
 
Das habe ich gemacht, allerdings erst für den 8. März. Bis dahin kann aber auch wieder die CJ4 fliegen. Mir geht es aber vor allem um die Hahn Air, die ich mal endlich nicht nur als Code auf dem Ticket, sondern als Metall erwischen möchte.
 
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