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Notlandung der ALPC in Daytona Beach auf dem Weg von DUS nach CUN.
Angeblich Rauch im Cockpit.
Angeblich Rauch im Cockpit.
AB: Flugausfälle und Unregelmäßigkeiten bei Air Berlin
- Starter*in skymiler
- Datum Start
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Es hätte genauso gut ein Medical oder irgendein anderer Defekt sein können der eine zügige Landung erfordert.
Mittlerweile hat auch avherald den Rauch bestätigt. Mal sehen wie schnell AB die Maschine wieder fit bekommt und die Paxe in Daytona und CUN an ihr Ziel bringt.
Die Paxe sind alle im Terminal und durften nicht einreisen. Man ist gerade dabei, eine Ersatzmaschine von AA aufzutreiben, die von DAB nach CUN fliegt. Als erste Option war schon AA9460 eingeplant, wurde aber wieder gestrichen: https://twitter.com/americanair/status/835782939044556801
So sieht es übrigens in DAB aus - ist ja fast wie im 5* All-In Resort: https://twitter.com/denbokkerijder/status/835733316125016064
So sieht es übrigens in DAB aus - ist ja fast wie im 5* All-In Resort: https://twitter.com/denbokkerijder/status/835733316125016064
Zuletzt bearbeitet:
Gibt es da auch einen exklusiven Liegebereich für C-Kunden?
Ich denke nicht, dass das eine US-spezifische Niedertracht wäre. Ich erinnere einen US-Rückflug vor einigen Jahren, bei dem wir nicht wie vorgesehen in TXL landen konnten, sondern erst nach HAM mussten. Niemand durfte einreisen, auch nicht den Flug in HAM vorzeitig beenden. Das waren unschöne Stunden in HAM, bis TXL wieder offen war.
Ich hatte zum Glück noch nie eine echte Notlandung, nur Ausweichflughäfen wegen schlechtem Wetter. Aber bei allen Notlandungen im persönlichen Umfeld war die einreise möglich, wenn klar war, dass es nicht bald weiter geht.
Vor ein paar Monaten musste eine AUA Maschine mit meinen Eltern an Board in Belgrad wegen einem Riss in der Cockpit Scheibe vorzeitig runter. Einreise war abgesehen von nur einem geöffneten Schalter problemlos möglich und nach einer nacht Hotel ging es am nächsten morgen per Ersatz Flug weiter.
Vor ein paar Monaten musste eine AUA Maschine mit meinen Eltern an Board in Belgrad wegen einem Riss in der Cockpit Scheibe vorzeitig runter. Einreise war abgesehen von nur einem geöffneten Schalter problemlos möglich und nach einer nacht Hotel ging es am nächsten morgen per Ersatz Flug weiter.
Denke schon, dass man in Deutschland einreisen kann wenn man will. Alles andere wäre Freiheitsberaubung.
Wer nach Cun fliegt, muss doch ein ESTA haben? Eben genau aus dem Grund, dass man in den USA notlanden könnte.
Oh, ein alternativer Fakt...
Und eine warme Jacke, falls man in Grönland notlanden muss.
Angeblich verfügt der Flughafen in Daytona nicht über die Möglichkeiten einen A330 zu entladen.
Ich bin am 19.Februar mit der PC in C von AUH nach DUS geflogen. Hat zwar nichts mit dem vorliegendem Fall zu tun, aber es war den ganzen Flug über ein manchmal über eine halbe Minute, sich unregelmäßiges wiederholendes Knistern aus den Belüftungsanlagen in der Decke zu hören, so als wenn Eis langsam auftauen würde. Hatte ich bislang auf unzähligen Langstreckenflügen im A330 der AB in der C Kabine noch nie gehört. Das Knistern haben die Wenigflieger eher nicht wahrgenommen, aber ein Bekannter von mir, der Flugzeugführer ist aber den A330 nicht kennt. Oder hatte das doch damit was zu tun?
Und jetzt geht es mit AA9463 nach CUN weiter. Damit hat sich der Abflug in DAB noch eine weitere Stunde verzögert, aber in ca 90 Min werden dann die Passagiere mit ca 26 Stunden Verspätung CUN erreichen.
Das Warten der Passagiere in CUN hat allerdings noch kein Ende... AA wird den Rückflug nicht durchführen. Stand jetzt ist dieser erst für Morgen 15 Uhr Ortszeit geplant.
Ansonsten hat der eine Ausfall noch einiges mit sich gebracht heute in DUS:
09:45
09:30
09:50
13:20
09:45
| AB7430 | Los Angeles (LAX) | Air Berlin | 332 | gestrichen |
| AB7432 | Varadero (VRA) | Air Berlin | A332 | D-ALPF | Departed 11:43 |
| AB7446 | Punta Cana (PUJ) | Air Berlin | A332 | D-ABXD | Departed 13:04 |
| AB7450 | New York (JFK) | Air Berlin | A332 | D-ALPD | Departed 16:24 |