AB: Flugausfälle und Unregelmäßigkeiten bei Air Berlin
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Noch zum Argument "wenn die anderen das können, dann kann das meine Airline auch": Wenn Tegel die Slots wegen Unwetter reduziert bekommen halt nicht alle einen. Und es war ja nicht nur Berlin, ganz Norddeutschland war betroffen. Offensichtlicher wie letzten Donnerstag geht schon fast nicht mehr.
Bei AB reist man mit leichten Gepäck. Auf dem Hinflug nach MCO ging mein Golfgepäck verloren und wurde bis heute noch nicht gefunden. Auf dem Rückweg
war dann auch noch der Koffer weg. So ging es nur mit Handgepäck nach Hause. Erstmal eine Forderung lt. MÜ gestellt .
war dann auch noch der Koffer weg. So ging es nur mit Handgepäck nach Hause. Erstmal eine Forderung lt. MÜ gestellt .
IdR gibt es kein Gratis Wasser mehr selbst bei über 2 Std Verspätung(DusVie), kommt keinem in den Sinn. Die Crew zieht ihr Standard Programm durch und verzieht keine Miene.
Selbst Plats bekamen nothing.
Das Verhalten ist sehr Abhängig von der Crew. 50% sind unbeteiligt und die anderen Bemühen sich. LEIDER hab ich noch nicht rausgefunden woran das liegt. Jeder Flug ist anders. Alles wirkt willkürlich.
Ryan Air hat sogar nach 3 Std Verspätung im Flieger auf der Piste (FUE WEZE) kein gratis Wasser ausgegeben.
Eigentlich wäre es ja eine Selbstverständlichkeit aber leider ist es nicht so. Das habe ich mir gut gemerkt, es hat die Airline sicher einiges an zusätzlichen Umsatz gekostet in den letzten 8 Jahren
PS
ie Herzen wurden diesmal von dem meisten Pax verschmäht!
Selbst Plats bekamen nothing.
Das Verhalten ist sehr Abhängig von der Crew. 50% sind unbeteiligt und die anderen Bemühen sich. LEIDER hab ich noch nicht rausgefunden woran das liegt. Jeder Flug ist anders. Alles wirkt willkürlich.
Ryan Air hat sogar nach 3 Std Verspätung im Flieger auf der Piste (FUE WEZE) kein gratis Wasser ausgegeben.
Eigentlich wäre es ja eine Selbstverständlichkeit aber leider ist es nicht so. Das habe ich mir gut gemerkt, es hat die Airline sicher einiges an zusätzlichen Umsatz gekostet in den letzten 8 Jahren
PS
ie Herzen wurden diesmal von dem meisten Pax verschmäht!
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Das mit der Warteliste ist einem Kollegen beim letzten Flug nach CPH passiert. Erst Warteliste, dann doch rein und ein weiteres Pärchen blieb dann plötzlich dafür am Gate zurück. Was mich dann aber stutzig macht, warum man das so praktiziert, obwohl noch 3 Plätze frei waren? Zwar Business, aber da es eine Dash war, sehe ich kein Problem, die Leute bei Überbuchung dann dort hinzusetzen ? Weiß jemand, ob das immer so ist gehandhabt wird und warum ?
Ich meine der Passagier kann ja am wenigsten dafür, dass der Flug überbucht wurde. Ich hatte dafür nen freien Nebenplatz und durfte Business sitzen und das Pärchen strandet am Flughafen. Schon strange.
Man soll sich nicht wundern, aber die 500 Euro sind heute auf dem Konto...
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Ich bin mal gespannt, was mit meinem ZRH-TXL-Flug vom letzten Donnerstag passiert. Ich wurde ja auf den zeitgleichen EW-Flug umgebucht, d.h. bis auf den Komfortverlust (vom freien Platin-Nebensitz zum Mittelsitzplatz, yeah) habe ich eigentlich keinen Schaden gehabt. Die EU-Fluggastrechte sehen dann trotzdem 50% der eigentlich fälligen 250EUR vor, richtig?
Ich gehe aber mal davon aus, dass AB sich auf die außergewöhnlichen Wetterumstände berufen wird - ist das statthaft? Schließlich hat es weder in Zürich noch in Düsseldorf geregnet, dass AB die Flieger im Dreick rumschickt (TXL->ZRH->DUS) und sich damit abhängig vom Wetter in allen beteiligten Städten macht, ist ja deren eigene Entscheidung?
Ich gehe aber mal davon aus, dass AB sich auf die außergewöhnlichen Wetterumstände berufen wird - ist das statthaft? Schließlich hat es weder in Zürich noch in Düsseldorf geregnet, dass AB die Flieger im Dreick rumschickt (TXL->ZRH->DUS) und sich damit abhängig vom Wetter in allen beteiligten Städten macht, ist ja deren eigene Entscheidung?
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Nein, da gibt es schlicht und ergreifend nichts was mit der EU/CO begründet werden könnte. Du bist nicht früher als 1 Stunde vor dem ursprünglichen Flug geflogen und nicht mehr als 2 Stunden später angekommen. Diese Frist räumt die EU/VO den Airlines für eine Ersatzbeförderung ein, wenn ein Flug annulliert wird.
Ich habe in einer ähnlichen Situation wahlweise einen 250€ Fluggutschein oder 150€ in bar bekommen
Dann macht AB das aus Kulanz. Anspruch besteht keiner. Kannst auch einfach herausfinden, wenn du mal bei Flightright die entsprechenden Daten eingibst. Das ist was, wo sie nicht mal prüfen, sondern gleich ablehnen. Ich checke da bei Unergelmässigkeiten meistens mal Quer, ob ein Anspruch bestehen könnte.
https://de.wikipedia.org/wiki/Fluggastrechte#Annullierung
"Darüber hinaus hat die Fluggesellschaft eine Entschädigung (Ausgleichsleistungen, Art, 5 Abs. 1 c i.V.m. Art. 7 VO (EG) Nr. 261/2004) zu zahlen:
- 250 € für eine Flugstrecke bis zu 1500 km
[...]
Diese Entschädigungszahlungen stehen dem Passagier dann zu
[...]
- oder er wird über die Annullierung weniger als sieben Tage vor der planmäßigen Abflugzeit unterrichtet und erhält ein Angebot zu anderweitiger Beförderung, die es ihm ermöglicht, nicht mehr als eine Stunde vor der planmäßigen Abflugzeit abzufliegen und das Endziel nicht später als zwei Stunden nach der planmäßigen Ankunftszeit zu erreichen.
Wird ein Alternativflug angeboten, der nicht später als 2/3/4 Stunden (je nach oben genannter Entfernung) gegenüber dem geplanten Flug am Ziel eintrifft, stehen die Ausgleichsleistungen nur zu 50 % zu."
Oder verstehe ich das falsch?
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Verkehrszahlen Juni 2017
Handelt es sich bei den gemeldeten Passagierkilometern um geplante oder tatsächlich gefolgene Kilometer?
Bin gerade in einer recht ähnlichen Situation. Bevor ich eine Agentur bemühe, würde ich es lieber erst bei AB direkt probieren. Wie hast du das bei AB eingefordert?
Einfach über das Beschwerdeformular. Hatte auch vorige Woche 1200 eur innerhalb von 6 Tagen (2 Pax, Anschlussflug verpasst wegen Verspätung aus LAX) auf dem Konto...
Ich habe Airberlin im Rahmen ihrer Charme-Offensive auch mal an meinen Flug von Teneriffa nach Zürich im Januar erinnert, der knapp 16h verspätet durchgeführt wurde, nachdem sich plötzlich die halbe Belair-Belegschaft kränklich fühlte. Bis heute habe ich von AB _nichts_ hierzu gehört, auch die Anfrage an die SÖP ist bis heute nicht beantwortet. Mal schauen, vielleicht möchte sich ja ein Jurist noch ein bisschen Geld verdienen :-D
https://www.saarbruecker-zeitung.de...neutem-flugausfall-der-air-berlin_aid-2417562
Das Problem ist nur: Die Eurowings hat alle wirtschaftlichen Muster für solche Regionalflughäfen aus dem Programm genommen.
Einen A319 bekommst für SCN, FMO oder FKB etc. nur voll wenn Du es auf eine Frequenz am Morgen und am Abend beschränkst.
Also geht es weiter mit AB - vielleicht sind die Q400 je eh bald in EW Farben gestrichen.
Das Problem ist nur: Die Eurowings hat alle wirtschaftlichen Muster für solche Regionalflughäfen aus dem Programm genommen.
Einen A319 bekommst für SCN, FMO oder FKB etc. nur voll wenn Du es auf eine Frequenz am Morgen und am Abend beschränkst.
Also geht es weiter mit AB - vielleicht sind die Q400 je eh bald in EW Farben gestrichen.
Flightright gilt für CH Flüge nicht?
Die Prozesse zwischen solchen Dienstleistern und der AB sind mittlerweile gut eingespielt
Ich habe in München zuletzt ja dieselben Erfahrungen machen müssen (siehe etwas weiter oben), und 40+ Minuten Verspätung finde ich schon signifikant genug, um es anzuzeigen - noch dazu, wenn sie aufgrund von Ruhezeiten der Crew verursacht wurden, also gut vorhersehbar ist. Und verstecken oder verlaufen kann man sich als Pax im T1A in MUC ohnehin nicht.
Ich glaube, da spielen andere Gründe eine Rolle. Entweder will AB - nachdem laut Kampagne jetzt wieder alles rund läuft - nicht, dass die Anzeigetafeln noch immer voll mit Verspätungen sind. Oder dem externen Personal vor Ort ist es einfach egal, wäre ja zusätzliche Arbeit. Das Ganze ist für mich außerdem eine Frage der Mentalität und der Wertschätzung der Kunden: An Flughäfen wie ZRH werden schließlich sogar Verspätungen von fünf oder zehn Minuten angezeigt.
Die Kommunikation von Verspätungen war bei AB noch nie optimal, aber so schlecht wie in den letzten Wochen war es gefühlt noch nie. Wenn man sich auf die Zeiten in der App verlassen könnte, hätte ich damit auch kein Problem. Die Erfahrungen einiger Mitforisten zeigen jedoch, dass man z.T. auch Flüge verpasst, wenn man nur der App bzw. AB-Verspätungsmails vertraut.
Und wenn man nicht nach Zürich guckt, sondern nur mal in München bleibt, dann stellt man fest, dass man sich bei LH im T2 mit der Kommunkation von Verspätungen deutlich leichter tut. Von Stationen wie Hamburg oder dem vielgescholtenen Tegel, an denen LH z.B. zusätzlich noch in den Lounges per Durchsage darüber informiert, dass die Maschine von/nach XY wegen ... später landet, etwa Z Minuten Verspätung haben wird und man bitte bis zum Einsteigeaufruf in der Lounge bleiben möge, mal ganz abgesehen.
Dass man die genaue Einsteige- oder Abflugzeit in solchen Fällen nicht sagen kann oder will, verstehe ich.
Dass man gar keine Information gibt und sich damit quasi auf das Niveau der Deutschen Bahn herablässt, verstehe ich dagegen nicht.
Und wenn sich Gate-Mitarbeiter mindestens 3x darüber unterhalten, dass die Maschine heute erst etwa 25 Minuten nach der Einsteigezeit am Gate stehen wird, dann liegt die Information dort vor, wo man zumindest grob kommunizieren kann, dass sich das Einsteigen noch um 15-20 Minuten verzögert.
Hast du ihnen die Bankverbindung gleich in dem Formular mitgegeben? Da steht extra, dass man keine KK-Daten hinschreiben soll (ist natürlich nicht dasselbe, aber dachte, die wollen evtl Zahlungsdurchführung zu einem anderen Zeitpunkt klären).