Folgen vom Terrorversuch in den USA - kein IFE bei diversen Airlines und andere Maßnahmen
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Lufthansa beschränkt sich inzwischen auf USA
Lufthansa hat unter Lufthansa - Aktuelle Fluginformationen ein bißchen zurückgerudert und gibt jetzt nur noch USA und nicht mehr Kanada an
Ich hoffe das bleibt so, bis ich am Freitag nach YVR geflogen bin.....
Lufthansa hat unter Lufthansa - Aktuelle Fluginformationen ein bißchen zurückgerudert und gibt jetzt nur noch USA und nicht mehr Kanada an
Ich hoffe das bleibt so, bis ich am Freitag nach YVR geflogen bin.....
Die verrückten Canada Regeln (kein Handgepäck mehr...) gelten erst mal nur bis einschliesslich morgen (29.12.). Mal sehen ob dann einige Leute in Kanada doch noch wach werden und merken, dass das nonsense ist?
Dass der TSA-Mist wieder teilweise aufgehoben wird, habe ich mir ja auch gedacht, dass das aber nach einem Tag schon der Fall ist
Über Weihnachten und am Wochenende hatten nur die Blödmannsgehilfen Dienst.
Für einen (dazu noch missglückten) Anschlag holen wir doch nicht unsere Experten aus dem Feiertagsurlaub. Wir sind schliesslich 'ne Behörde
...Ein Freund arbeitet beim BKA, dadurch habe ich einen "etwas" besseren/internen Einblick. Wenn die nicht solche Amateure gewesen wären, gute Nacht.
Heute früh habe ich erst gecheckt das die Vollpfosten von TSA meine ganzen Hygieneartikel entfernt haben! Netter Zettel lag im Koffer. Wieder $30 futsch. Die
Heute früh habe ich erst gecheckt das die Vollpfosten von TSA meine ganzen Hygieneartikel entfernt haben! Netter Zettel lag im Koffer. Wieder $30 futsch. Die
??? Wo / Warum das denn? Hab ich ja noch nie gehoert, dass die was entfernt haben...
Gruesse, Tim
Wo? Irgendwo zwischen FRA und SFO.
Warum? Keine Ahnung es lag nur ein Zettel der TSA drin, dass das Gepäckstück geöffnet wurde. Da der Koffer eigentlich als Handgepäck mit sollte, war alles unter 100ml.
M
MightyQuinn
Guest
Lange Rede, kurzer Sinn. Man sollte machen, was momentan (technisch) machbar ist, auch wenn einem sofort Aktionismus vorgeworfen werden wird. Es geht immer nur um Risikosenkung, nicht um totale Sicherheit. Die wird man nie haben
Stimme da bedingt zu - natürlich sollten alle technischen und personellen Resourcen genutzt werden. Bei vielen dieser Maßnahmen liegt die Zielrichtung jedoch eindeutig darin das subjektive Sicherheitsempfinden zu steigern. Wie Du schon sagst "totale Sicherheit" wird es nicht geben - jemand der die Logistik,den Fanatismus und die Mittel hat einen Anschlag zu planen wird eine Möglichkeit finden - und vielleicht ist es dann nicht der 23-jährige Nigerianer der sich - auf einmal seiner eigenen Sterblichkeit bewusst - den Flattermann kriegt und deshalb die Bombe nicht zünden kann...
Man muss sich auch darüber klar sein, dass der Luftverkehr nicht das alleinige Ziel eines Anschlags sein kann (siehe London, Madrid). Eine Bombe in einem vollen Intercity oder TGV kann sicherlich genausoviel Unheil anrichten. Von mit Menschen gefüllten Fußballstadien, Konzerten oder anderen Massenveranstaltungen mal abgesehen.
Wichtig ist meiner Meinung nach dass man nicht in Panik vor dem Terrorismus verfällt - den dann haben die Fanitiker schon ein Ziel erreicht - sondern sich der Gefahr zwar bewusst ist, diese jedoch auch nicht überbewertet. Wie viel mehr Menschen in der westlichen Hämisphäre werden den Opfer von Tötungsdelikten, Verkehrsunfällen, Naturkatastrophen oder Krankheiten, als Opfer des Terrorismus.
Ich will hier die Gefahren nicht verharmlosen - jedes Terrorismusopfer ist eines zuviel - aber man sollte sich schon noch einen Blick für die Relationen bewahren.
Heute früh habe ich erst gecheckt das die Vollpfosten von TSA meine ganzen Hygieneartikel entfernt haben! Netter Zettel lag im Koffer. Wieder $30 futsch. Die
Du solltest dich deshalb viel sicher fühlen, schließlich war auch der jüngste Attentäter wieder ein "flying student".
Verkehrstote in Deutschland 2009: knapp 4500
Terrortote in Deutschland 2009: 0
Analog 2008, 2007, 2006, 2005... etc.
Budget zur Terrorbekämpfung 2009: gigatisch
Budget zur Verkehrstotenminderung 2009: nicht fühlbar
Budget zur Verkehrstotensteigerung 2009: gigantisch (zahllose gefährliche Autobahnbaustellen aus dem "Konjunkturprogramm", die ohne Schicht- und Wochenenddienst künstlich so lange wie möglich offen gehalten wurden, um die Zahl der Toten und Schwerverletzten nach oben hin zu optimieren). Siehe auch: DER SPIEGEL - SPIEGEL ONLINE - Nachrichten
Wer zieht eigentlich die Terroristen zur Rechenschaft, die mit ihrer Baustellenpolitik zahlreiche Familien auf dem Gewissen haben?
Zuletzt bearbeitet:
Gut, ab sofort bin ich militanter Gegner aller Raucher, denn wenn alle das Rauchen einstellen gibts kein Geld mehr für völlig sinnlose Aktionen und ich darf endlich wieder meine 2 Liter Cola mit in den Flieger nehmen.
Wenn dem so sein sollte, mache ich mit
Nur wird man sich garantiert wieder anderer Budget-Töpfe bedienen.
und wenn man weiterdenkt dann könnte man zu dem schluss kommen, dass der aufwand in die terr
rbekämpfung gerechtfertigt ist, denn man hat ja keinen terrr-tten zu verzeichnen, als hilft der gigantische schutz Stimme Dir vollkommen zu. Allerdings sieht bis auf die Lokalteilleser der jeweiligen Zeitungen keiner die 4500 Verkehrstoten. Die Terroropfer wären tage- / wochenlang medienwirksam (frei nach dem Motto "normaler" Tod vs. "kein normaler Tod" -> Auto hat fast jeder, darf fast jeder selbst steuern... Flugzeug ist da schon ein technisches Wunderding, dem man "hilflos" ausgeliefert ist).
Zudem wird sich keiner weigern, in ein Auto zu steigen, nur weil auf der "Hausstrecke" zur Arbeit ein Unfall war. Diese Hysterie kann man bei Flugreisen schon eher erreichen. Nicht zu vergessen den wirtschaftlichen Verlust (Börse, Buchungszahlen etc.) in primärer und sekundärer Linie (vgl. 9/11, als alles in den Keller sauste). Um das in schwächerer Form zu erreichen, bräuchte man aber allerdings wohl nicht mal "wirkliche Anschläge", nur genug solcher "Beinahe-Katastrophen" kurz hintereinander.
Darüber bin ich auch erstaunt, und zwar sehr. Und zwar so sehr in Verbindung mit allen anderen Details die binnen Stunden aufgetaucht sind, dass ich mir schon meine Gedanken darüber mache...
So bin grad in FRA für meinen LH Flug nach EWR eingecheckt und durch die Sicherheitskontrolle. Ich habe keinen Unterschied zu sonst festgestellt. Hat mit Gepäckaufgabe und Sicherheitskontrolle 15min gedauert. Wenn ich jetzt 3 Stunden vorher dagewesen wäre , hätte ich mich 2 1/2 Stunden langweilen dürfen.
Sind gerade aus LAX gekommen. Die Kontrolle war meiner Meinung nach sogar fast easier als sonst. Es wurden von den TSA Leuten sogar Witze gemacht.
Nur die Air Show war aus.
Nur die Air Show war aus.
Heute in LGW:
Wichtiger Sicherheitshinweis, Passagiere duerfen ab sofort kein Weihnachtsgebaeck mehr im Handgepaeck mitfuehren.
Im eingecheckten Gepaeck ist maximal ein Kuchen oder ein Paket Plaetzchen erlaubt.
Kein Scherz - ein Zusatzhinweis, der an den Check-In Schaltern ausliegt.
Wichtiger Sicherheitshinweis, Passagiere duerfen ab sofort kein Weihnachtsgebaeck mehr im Handgepaeck mitfuehren.
Im eingecheckten Gepaeck ist maximal ein Kuchen oder ein Paket Plaetzchen erlaubt.
Kein Scherz - ein Zusatzhinweis, der an den Check-In Schaltern ausliegt.
LF Corsten schrieb:
Sind gerade aus LAX gekommen. Die Kontrolle war meiner Meinung nach sogar fast easier als sonst. Es wurden von den TSA Leuten sogar Witze gemacht.
Kann für MIA genau das gleiche berichten, schnell, schneller,am schnellsten. Nacktscanner war aber in Betrieb.
Sind gerade aus LAX gekommen. Die Kontrolle war meiner Meinung nach sogar fast easier als sonst. Es wurden von den TSA Leuten sogar Witze gemacht.
Kann für MIA genau das gleiche berichten, schnell, schneller,am schnellsten. Nacktscanner war aber in Betrieb.
Habe gerade einen Freund zu UA947 (AMS-IAD) gebracht: Checkin wie sonst auch, wir waren ca. 90 Min vor Abflug da, Hinweis auf verschärfte Sicherheitskontrolle am Gate, die schon begonnen habe, aber im gleichen Satz Einladung in die Lounge. In einer SMS schrieb er mir, dass das IFE laufe, die Moving Map aber ausgeschaltet sei. Ich werde ihn in in 10 Stunden mal anrufen und fragen, was in AMS jetzt anders läuft an der Sicherheitskontrolle am Gate.
Ja, gegen 1800 Euro Aufzahlung auf den Fullfare Y Tarif
die Umbuchungsgebühr hätte man freundlicherweise erlassen.Jetzt dann halt Silvester in Freiburg statt Waikkiki. Lust auf den Flug nach den ganzen Schikanen hatten wir eigentlich eh nicht...