FRA-EWR-FRA (bis März 2010) mit CO ab €199
- Starter*in rofra
- Datum Start
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Stelle mir die Frage, inwieweit die Diskussion hier noch dem tatsächlichen Thread und Thema gerecht wird.
Vielleicht hilft eine Glaskugel, um die sehr wahrscheinlich unerfüllt bleibenden Upgrade-Träume besser voraus sagen zu können.
Ich drücke jetzt die 'Polizei'-Taste und zeig' Euch alle bei der OFL an
Stelle mir die Frage, inwieweit die Diskussion hier noch dem tatsächlichen Thread und Thema gerecht wird.
Vielleicht hilft eine Glaskugel, um die sehr wahrscheinlich unerfüllt bleibenden Upgrade-Träume besser voraus sagen zu können.
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Mod-Hinweis:
Danke MichaelFFM
!Bitte bleibt ab jetzt wieder beim Thema und das sind FRA-EWR-FRA Flüge mit CO für 199€
Gerne kann XT600 nach seinem Flug über seine Erfahrungen berichten, aber wir legen jetzt mal wieder die Glaskugel in den Schrank!
dreschen
Wir sind am am 23.03 hin und am 15.03 zurück (HAM-EWR-HAM auf CO). Wir sind den Schwanz mitgeflogen, da wir an der Westkürste geurlaubt haben (SFO-JFK auf AA). Flug hat uns deshalb auch etwas mehr gekostet, glaube so knapp 300 Euro.
Lief alles reibungslos ab.
Gruß Para
Lief alles reibungslos ab.
Gruß Para
Vermutlich Riss im Raum-/Zeit-Kontinuum
....oder waren lange unterwegs.
Leider nur ein Tippfehler - war ja nicht die Enterprise.
Sind im Februar abgeflogen.
So...Montag isses soweit...CO051 nach EWR.,..EWR -FRA zurück 3.4., schwanz AA dallas-austin 15.4
Frage...ich hab so viel gelesen von LH-op und AA ..dass ich mich frage, an welchen Check in Schalter ich nun gehen muss... wäre intuitiv zu continental gegangen..hab ja ganz normal online gebucht und bestätigt bekommen von Co..
richtig?
Frage...ich hab so viel gelesen von LH-op und AA ..dass ich mich frage, an welchen Check in Schalter ich nun gehen muss... wäre intuitiv zu continental gegangen..hab ja ganz normal online gebucht und bestätigt bekommen von Co..
richtig?
@born2fly
Kurze Nachfrage. Bist du einer von 12 Freiwilligen gewesen ?
Maschine war ja hübsch überbucht. Ich konnte zumindest nicht nein sagen. Hat zwar etwas Überzeugungsarbeit gedauert.
Heute abend geht es dann zurück.
Übrigens interessante Steigerung der Vouchers. 1h vor Abflug 400$. Beim Boarding 500$ und im Flieger dann 700$.
Andreas
Kurze Nachfrage. Bist du einer von 12 Freiwilligen gewesen ?
Maschine war ja hübsch überbucht. Ich konnte zumindest nicht nein sagen. Hat zwar etwas Überzeugungsarbeit gedauert.
Heute abend geht es dann zurück.
Übrigens interessante Steigerung der Vouchers. 1h vor Abflug 400$. Beim Boarding 500$ und im Flieger dann 700$.
Andreas
andi7435 meinte:
Wobei aus dem Flugzeug "geholt" zu werden auch ne echt harte Nummer ist. 700 USD, immerhin mehr als 500 EUR, wären dafür in meinen Augen aber schon eine ganz passable Entschädigung (auch in Form eines Vouchers). Besonders, wenn der Flug selbst nur weniger als die Hälfte davon gekostet hat.
Da würde es in meiner Vorstellung direkt zur Massenpanik kommen bei der alle aufspringen, um als erster die Moneten einzusacken.
Aber mal im Ernst:
Da wird der Purser wie auch zuvor eine weitere Durchsage übers Mikro machen, dass nochmal Freiwillige gesucht werden und eine Compensatory Voucher winkt. Oder es werden halt Paxe direkt angesprochen, zumindest könnte ich mir das auch irgendwie vorstellen. Wenn auch die ganze Thematik bzw. Vorgehensweise schwer für mich nachzuvollziehen ist...
Ich frage mich allerdings sowieso, wie es überhaupt dazu kommen kann, dass Leute in eine bereits überbuchten Kabine gelassen und für wen / vom (Vollzahler? Statuskunden?) dann diese eigentlich nicht verfügbaren Plätze genutzt werden...?!
Ich hatte das vor einigen Jahren mal bei Northwest - da war das sogenannte Zero Fuel Weight überschritten, so dass vier Passagiere wieder aussteigen mussten. War in der Tat ein Gerenne nach vorne, um zu den vieren zu gehören, die dann mit einem $400 Voucher umgebucht wurden.
Allerdings frage ich mich, wie sowas bei einer Überbuchung zu Stande kommen kann, außer man hofft auf Misconnects, die es dann doch noch pünktlich schaffen. Ansonsten würde ich davon ausgehen, dass ein Flightmanager vor dem Boarden dafür sorgt, dass er genug VDBs für den Fall der Fälle hat...
Viele Grüße - Dirk
Allerdings frage ich mich, wie sowas bei einer Überbuchung zu Stande kommen kann, außer man hofft auf Misconnects, die es dann doch noch pünktlich schaffen. Ansonsten würde ich davon ausgehen, dass ein Flightmanager vor dem Boarden dafür sorgt, dass er genug VDBs für den Fall der Fälle hat...
Viele Grüße - Dirk
Mein Kumpel und ich sind am Samstag ex.FRA nach EWR geflogen
Kumpel mit CO 51 (11.05 Uhr ) und ich mit LH 402 (13.15 Uhr )
Beide Maschinen gnadenlos überbucht
Meinem Kumpel hat CO 600.- USD geboten , aber auch der nächsten Maschine LH 402 war nix mehr frei - da haben sie noch eine Übernachtung draufgelegt.
Da wir aber die Rückflüge für Montag abend hatten, hat er dann letztendlich abgelehnt.
LH war da etwas großzügiger, die haben mir 600.- Euro geboten, wenn ich den Flug 3 Stunden später nach JFK nehm.
Ich hatte mit Meilen in C upgegradet und mich sofort gemeldet, da auch in C bei dem JFK Flug noch was verfügbar war.
Leider war dann 5 Minuten vor Abflug noch genau 1 Platz in C auf dem ursprünglichen Flug frei - dann musste ich doch mit
Beide Flüge waren top LH in C sowieso und der Rückflug gestern abend mit Continental 767-400er überraschenderweise auch.
Was mich am meisten überrascht hat, war die großzügige Beinfreiheit in der Economy.
Grüsse
Jürgen
Kumpel mit CO 51 (11.05 Uhr ) und ich mit LH 402 (13.15 Uhr )
Beide Maschinen gnadenlos überbucht
Meinem Kumpel hat CO 600.- USD geboten , aber auch der nächsten Maschine LH 402 war nix mehr frei - da haben sie noch eine Übernachtung draufgelegt.
Da wir aber die Rückflüge für Montag abend hatten, hat er dann letztendlich abgelehnt.
LH war da etwas großzügiger, die haben mir 600.- Euro geboten, wenn ich den Flug 3 Stunden später nach JFK nehm.
Ich hatte mit Meilen in C upgegradet und mich sofort gemeldet, da auch in C bei dem JFK Flug noch was verfügbar war.
Leider war dann 5 Minuten vor Abflug noch genau 1 Platz in C auf dem ursprünglichen Flug frei - dann musste ich doch mit
Beide Flüge waren top LH in C sowieso und der Rückflug gestern abend mit Continental 767-400er überraschenderweise auch.
Was mich am meisten überrascht hat, war die großzügige Beinfreiheit in der Economy.
Grüsse
Jürgen
Die Maschinen sind aktuell so etwas von voll.
Alleine heute...
FRA - EWR CO51 764ER 34/35 C --- 196/200 Y
FRA - IAH CO47 764ER 19/35 C --- 200/200 Y
ZRH - EWR CO79 762 25/25 C --- 149/149 Y
HAM - EWR CO75 752 11/16 C --- 142/159 Y
TXL - EWR CO97 752 12/16 C --- 137/159 Y
CPH - EWR CO123 752 16/16 C --- 159/159 Y
ARN - EWR CO69 752 14/16 C --- 153/159 Y
OSL - EWR CO39 752 15/16 C --- 158/159 Y
LHR - EWR CO29 772ER 47/50 C --- 226/226 Y
LHR - EWR CO111 752 13/16 C --- 159/159 Y
LHR - EWR CO19 752 15/16 C --- 146/159 Y
LHR - EWR Flieger noch in LHR, Daten kommen später
LHR - IAH CO35 772ER 44/50 C --- 219/226 Y
LHR - IAH CO5 764ER 30/35 C --- 198/200 Y
CDG - IAH CO33 764ER 28/35 C --- 187/200 Y
CDG - EWR CO57 764ER 32/35 C --- 181/200 Y
CDG - EWR CO55 752 6/19 C --- 151/159 Y
AMS - EWR CO71 752 10/16 C --- 137/159 Y
AMS - IAH CO59 764ER 29/35 C --- 114/200 Y
BRU - EWR CO61 764ER 13/35 C --- 141/200 Y
MAD - EWR CO63 752 16/16 C --- 156/159 Y
BCN - EWR CO121 752 13/16 C --- 157/159 Y
DUB - EWR CO23 752 16/16 C --- 159/159 Y
DUB - EWR CO127 752 16/16 C --- 159/159 Y
SNN - EWR CO25 752 16/16 C --- 159/159 Y
GLA - EWR CO17 752 16/16 C --- 159/159 Y
BHX - EWR CO27 752 13/16 C --- 150/159 Y
MAN - EWR CO21 752 14/16 C --- 151/159 Y
MAN - EWR CO101 752 10/16 C --- 157/159 Y
BRS - EWR CO77 752 9/16 C --- 136/159 Y
MXP - EWR CO45 762 24/25 C --- 141/149 Y
FCO - EWR CO41 762 24/25 C --- 149/149 Y
LIS - EWR CO65 752 16/16 C --- 159/159 Y
GVA - EWR CO81 762 23/25 C --- 136/149 Y
BFS - EWR CO95 752 AC kaputt gegangen, sorry - Daten kommen daher später
EDI - EWR CO37 752 7/16 C --- 152/159 Y
Das macht einen aktuellen Load Factor von knapp über 94%...
Alleine heute...
FRA - EWR CO51 764ER 34/35 C --- 196/200 Y
FRA - IAH CO47 764ER 19/35 C --- 200/200 Y
ZRH - EWR CO79 762 25/25 C --- 149/149 Y
HAM - EWR CO75 752 11/16 C --- 142/159 Y
TXL - EWR CO97 752 12/16 C --- 137/159 Y
CPH - EWR CO123 752 16/16 C --- 159/159 Y
ARN - EWR CO69 752 14/16 C --- 153/159 Y
OSL - EWR CO39 752 15/16 C --- 158/159 Y
LHR - EWR CO29 772ER 47/50 C --- 226/226 Y
LHR - EWR CO111 752 13/16 C --- 159/159 Y
LHR - EWR CO19 752 15/16 C --- 146/159 Y
LHR - EWR Flieger noch in LHR, Daten kommen später
LHR - IAH CO35 772ER 44/50 C --- 219/226 Y
LHR - IAH CO5 764ER 30/35 C --- 198/200 Y
CDG - IAH CO33 764ER 28/35 C --- 187/200 Y
CDG - EWR CO57 764ER 32/35 C --- 181/200 Y
CDG - EWR CO55 752 6/19 C --- 151/159 Y
AMS - EWR CO71 752 10/16 C --- 137/159 Y
AMS - IAH CO59 764ER 29/35 C --- 114/200 Y
BRU - EWR CO61 764ER 13/35 C --- 141/200 Y
MAD - EWR CO63 752 16/16 C --- 156/159 Y
BCN - EWR CO121 752 13/16 C --- 157/159 Y
DUB - EWR CO23 752 16/16 C --- 159/159 Y
DUB - EWR CO127 752 16/16 C --- 159/159 Y
SNN - EWR CO25 752 16/16 C --- 159/159 Y
GLA - EWR CO17 752 16/16 C --- 159/159 Y
BHX - EWR CO27 752 13/16 C --- 150/159 Y
MAN - EWR CO21 752 14/16 C --- 151/159 Y
MAN - EWR CO101 752 10/16 C --- 157/159 Y
BRS - EWR CO77 752 9/16 C --- 136/159 Y
MXP - EWR CO45 762 24/25 C --- 141/149 Y
FCO - EWR CO41 762 24/25 C --- 149/149 Y
LIS - EWR CO65 752 16/16 C --- 159/159 Y
GVA - EWR CO81 762 23/25 C --- 136/149 Y
BFS - EWR CO95 752 AC kaputt gegangen, sorry - Daten kommen daher später
EDI - EWR CO37 752 7/16 C --- 152/159 Y
Das macht einen aktuellen Load Factor von knapp über 94%...
Zuletzt bearbeitet:
Schau mal, das du pünktlich beim Boarden bist - dann kannst Du dich gleich melden, wenn LH jemand zum später fliegen überreden will.
Die 16.15 Uhr Maschine nach JFK kommt um 20.15 Uhr an - das wäre bei 600 Euro durchaus zu verkraften
Viel Glück + noch mehr Spaß
Hier noch ein Essenstip:
http://www.churrascariaplataforma.com
War perfektes Vergnügen mit Essen + Trinken auf hohem Niveau ( 100.- $ pro Person all in )
Zuletzt bearbeitet:
Die Maschinen sind aktuell so etwas von voll.
...
Das macht einen aktuellen Load Factor von knapp über 94%...
Darf ich fragen, woher die Daten kommen? Sind diese für jeden verfügbar?
link oben geht nicht (http:// zuviel)
Stolze Preise, da muss man 2 gute Esser dabei haben:
Rodizio style Dinner - $56.95 (3:30 PM to 12:00 AM) + 22% "gratuity" = 70 bucks also 51 EUR pro Person plus Getränke versteht sich
Da gehe ich lieber zu Outback Steakhouse http://www.outback.com/ und zahle nur 1/3tel (halt nur 1 Steak statt 10 oder mehr)
Stolze Preise, da muss man 2 gute Esser dabei haben:
Rodizio style Dinner - $56.95 (3:30 PM to 12:00 AM) + 22% "gratuity" = 70 bucks also 51 EUR pro Person plus Getränke versteht sich
Da gehe ich lieber zu Outback Steakhouse http://www.outback.com/ und zahle nur 1/3tel (halt nur 1 Steak statt 10 oder mehr)
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