Im Link von technikelse steht aber explizit "Für Linienflüge durchgeführt von [...] Lufthansa", und nicht "Für Schalter betrieben von xxx". LH hat den Check-In an jemand anderen ausgelagert, aber deswegen kann man doch nicht garantierte Statusvorteile umgehen. Bei irgendwelchen Fremddienstleistern klappts ja auch.
Ich weiß aber auch, dass in so einer Situation Recht haben und Recht bekommen zwei verschiedene Paar Stiefel sind, und wenn das Personal stur ist, kann man auch nicht viel machen als von dannen ziehen.
In FRA sitzt z.B. LH Personal am Check-In von CA und UA. Laut chrigu81's Auffassung dürfte der FTL dann dort auch an den Business Check-In? Ich glaube nicht. Es hängt davon ab, welche Fluggesellschaft den Flug durchführt, und nicht, wer am Check-In sitzt.
Da ich vor 1.5 Wochen in LCY am Business Checkin auch ein Theater hatte habe ich es jetzt nochmals nachgelesen. Es scheint 2 Bedingungen zu geben welche kumuliert erfüllt sein müssen.
1: Der Checkin muss durch eine M&M Airline betrieben werden.
Zitat M&M:
" FREQUENT TRAVELLER
Business Class Check-in bei den
Miles & More Airline-Partnern (7)"
Ob der Checkin durch die Airlines selbst oder auch durch einen Dienstleister betrieben werden kann ist damit für mich zumindest nicht ganz klar. Meine persönliche Interpretation ist, dass es ein separater Checkin für eine M&M Airline sein muss.
2: Der Flug muss mit einer M&M Airline sein.
Zitat M&M:
"(7) Für Linienflüge durchgeführt von Adria Airways, Air Dolomiti, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Croatia Airlines, Eurowings, Germanwings, LOT Polish Airlines, Lufthansa, Luxair und SWISS."
Im Fall von Blusaturn war der Checkin bei SAS und damit die erste der beiden Bedingungen nicht erfüllt. Ich denke aber auch, dass es stark auf den MA am Check-In hängt ob er die Regeln kennt und auch durchsetzen will. Meiner Meinung nach ist es den meisten Agenten egal wenn man in der falschen Schlange ist...
