FTL- / SEN- / HON-Statusvorteile

[digitalfan]

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Selbst wenn sie "nichts" machen, und einen nur bis zum Gepäckband oder Auto begleiten, empfinde ich diesen Service an allen Außenstationen als puren Luxus.
Wer den Service nicht braucht, muss ihn ja nicht nutzen. Aber HON Circle ist - oder soll es zumindest doch eigentlich sein - ein gewisses "Luxus" Element und soll die Erfahrung deutlich abheben zum "nicht HON". Der PA Service bei Ankunft an verschiedenen Stationen ist für mich etwas, dem ich große Bedeutung zumesse.
In SIN brauche ich ihn nicht, weil ich dort zuhause bin. Aber an allen anderen Stationen macht der Service für mich den Unterschied, ob ich mit "meiner Airline" fliege oder mit einer x-beliebigen. Ich freue mich jedes mal auf ein strahlendes Gesicht, ein bisschen Small Talk und ggf. auch den einen oder anderen Shortcut, egal ob durch die Kontrolle, oder den Hinweis, wie ich am schnellsten zum Taxi oder in die Stadt komme. So ein Service macht für mich einen riesigen Unterschied. Und vor allen kann er das Reiseerlebnis am Ende eben "abrunden" und auf konstantem Niveau zu ende führen, auch wenn unterwegs mal was schief gelaufen ist.

Vor zwei Wochen ankommend mit LX in JFK stand da jemand mit einem Schild "First Class, HON Circles", der sagte "This direction" und in die Richtung zur Immigration deutete. Das könnte man sich auch sparen

Nachdem viele Erfahrungen derart (oder zumindest im Ergebnis entsprechend) sind, messe ich dem keinen besonders großen Wert bei. Es wäre aber cool, wenn man bereits vorher wüsste, was einen erwarten wird...

(Die SiKo-Erfahrung mit PA ab JFK T1 ist dafür recht beeindruckend.)

 

[i_miss_flying]

Vor zwei Wochen ankommend mit LX in JFK stand da jemand mit einem Schild "First Class, HON Circles", der sagte "This direction" und in die Richtung zur Immigration deutete. Das könnte man sich auch sparen

Absolut korrekt. Dann kann man es auch lassen. Genauso wie bei Ankunft in Frankfurt, wo der First Class Welcome Service eben auch nur mit der Hand nach links oder rechts zeigt, anstatt die Gäste zu fahren etc.. Ganz im Gegensatz zu LX in ZRH, wo man abgeholt und mit dem Bus zur F Lounge gefahren wird.

In Tokyo zum Beispiel ist es anders, da werde ich von dem PA jedes mal bis zur Tür des Autos oder der Bahn gebracht, inklusive Hilfe beim Kaufen von Tickets etc..
Es zeigt eben leider wieder nur die Inkonsistenz. Wenn sie keine Diplo Lane nutzen dürfen, dann ist das eben so. Aber die Zeit, z.B. für die Begleitung etc.. wäre ja trotzdem drin. Das Zeigen nach links oder rechts (wie auch in Singapur) ist absoluter Schwachsinn und da versteht wohl niemand den Sinn von.

 

[PiperHON]

Absolut korrekt. Dann kann man es auch lassen. Genauso wie bei Ankunft in Frankfurt, wo der First Class Welcome Service eben auch nur mit der Hand nach links oder rechts zeigt, anstatt die Gäste zu fahren etc.. Ganz im Gegensatz zu LX in ZRH, wo man abgeholt und mit dem Bus zur F Lounge gefahren wird.

In Tokyo zum Beispiel ist es anders, da werde ich von dem PA jedes mal bis zur Tür des Autos oder der Bahn gebracht, inklusive Hilfe beim Kaufen von Tickets etc..
Es zeigt eben leider wieder nur die Inkonsistenz. Wenn sie keine Diplo Lane nutzen dürfen, dann ist das eben so. Aber die Zeit, z.B. für die Begleitung etc.. wäre ja trotzdem drin. Das Zeigen nach links oder rechts (wie auch in Singapur) ist absoluter Schwachsinn und da versteht wohl niemand den Sinn von.

gleicher Unsinn in IAD. Vor Corona wurde man extra zur Immigration gefahren. Aktuell erhält man Anweisungen, dass man erst am Ende in den "Viehtransporter" einsteigen soll. Dazu benötige ich aber keinen Einweiser.

 

[nello1985]

Habe ich heute per E-Mail bekommen:

Lieber Herr nello1985,

wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass Sie als Frequent Traveller jetzt von zusätzlichen Annehmlichkeiten auf Reisen profitieren: Seit dem 1. März 2024 haben Sie Zugang zu Priority Check-in und Boarding auf Flügen in der Economy Class oder in der Premium Economy, die von United Airlines und Air Canada durchgeführt werden. Diese neuen Vorteile gelten zusätzlich zu den bestehenden Star Alliance Silver Privilegien und bieten Ihnen ein noch angenehmeres Reiseerlebnis.

Wir wünschen angenehme Reisen.

hre Vorteile im Überblick:

• Priority Check-in und Boarding auf Flügen von Air Canada und United Airlines
• Air Canada Flüge: bevorzugtes Einchecken und Boarding in Zone 3
• United Airlines Flüge: Premier-Zugang und bevorzugtes Einsteigen in Gruppe 2
• Gilt zusätzlich zu den Star Alliance Silver Benefits

Gilt das bei UA auch, wenn ich einen Tarif ohne Handgepäck gekauft habe?

 

[Metroliner]

Ist keine schlechte Neuerung.

Weiß jemand, was es im Gegenzug für UA/AC*S gibt? Wenn Zugang zu den LH Business-Lounges (analog FTL), dürfte es an den Z Gates in FRA noch kuscheliger werden.

*S dürfte so gut wie jeder in den USA haben, der TATL fliegt.

 

[nello1985]

Denke nicht, dass es Loungezugang gibt. Gibt höchstens C Check In. FTL haben ja auch kein Prio Boarding bei LH.

 

[Münsterländer]

Ist keine schlechte Neuerung.

Weiß jemand, was es im Gegenzug für UA/AC*S gibt? Wenn Zugang zu den LH Business-Lounges (analog FTL), dürfte es an den Z Gates in FRA noch kuscheliger werden.

*S dürfte so gut wie jeder in den USA haben, der TATL fliegt.

Die einen Check-In, die anderen Lounge halte ich für unrealistisch. Eher Auge um Auge bzw. Check-In um Check-In.

 

[chtschan]

Ich habe mal 2 Fragen (vermutlich an die VIE-basierten HONs), die ich online nicht klären konnte:
1. wenn ich bei Airport Driver AT einen Airport Transfer buche, sehe ich als Zahlungsmethode bei der Auswahl „HON Circle“. Was hat es damit auf sich?
2. Auch wenn ich als Frankfurter sehr oft in Wien bin, musste ich letzte Woche mit meiner Tochter zum ersten Mal einen Stop an den Toiletten am Ende des Arrival Ganges oben machen, wo die lange Rolltreppe zur Gepäckausgabe beginnt und sehe dort diese Klingel. Was hat es damit auf sich?

Anhang anzeigen 244851

Möchte nochmal nachfragen, weiss jemand mehr dazu?

 

[dahi1809]

Möchte nochmal nachfragen, weiss jemand mehr dazu?

Zu Frage 2 könntest Du via Kontaktformular beim Flughafen Wien nachfragen, erfahrungsgemäß sind sie recht bemüht und antworten prompt.

 

[tortuga]

Diese Woche gab es in EZE beim Check In für F einen Fast Pass für die Passkontrolle über den ich mich anfangs sehr gefreut hatte! Leider nutzlos, da diese Passkontrolle geschlossen war…

 

[sbr]

Dito. Klappt aber leider nur einmal (also kein Revolut-Ersatz ). Vermutung: Klappt einmal pro Version, nach dem nächsten App Update nochmal testen, ob es dann wieder 500 Meilen durch App löschen und Neuinstallation gibt.

War wohl ein einmaliger Glitch, dass es nochmal die 500 Meilen gab. Gestern / heute gab es eine neue iOS App Version, aber leider keine Meilen durch löschen/neu installieren.

 

[FtlBer]

Weiß jemand ob es eigentlich das Seatblocking auf LHG Flügen noch gibt? Habe bei meinen letzten 5 Eco Flügen auf Swiss/Austrian und LH immer einen direkten Sitznachbar als SEN gehabt, obwohl die Maschine alles andere als ausgebucht war und bspw. die Reihe vor der eigenen zwei frei Plätze hatte.

 

[3LG]

Weiß jemand ob es eigentlich das Seatblocking auf LHG Flügen noch gibt? Habe bei meinen letzten 5 Eco Flügen auf Swiss/Austrian und LH immer einen direkten Sitznachbar als SEN gehabt, obwohl die Maschine alles andere als ausgebucht war und bspw. die Reihe vor der eigenen zwei frei Plätze hatte.

Habe ich in der C eigentlich regelmäßig.

 

[Ferrum]

Ich nehme an ja. Habe etwa 10 Flüge pro Monat, davon innereuropäisch (fast) alles Eco und in deutlich mehr als 50% freier Nebensitz. Upgrades verfälschen die Statistik nochmal.

 

[thbe]

Habe ich in der C eigentlich regelmäßig.

Mal abgesehen vom spaßigen Aspekt des freien Nebensitzes klappt bei mir das Seatblocking in Domestic C tatsächlich gut. Dann sitzt man in einer 3er-Reihe alleine.

 

[Onkel Dubai]

Weiß jemand ob es eigentlich das Seatblocking auf LHG Flügen noch gibt? Habe bei meinen letzten 5 Eco Flügen auf Swiss/Austrian und LH immer einen direkten Sitznachbar als SEN gehabt, obwohl die Maschine alles andere als ausgebucht war und bspw. die Reihe vor der eigenen zwei frei Plätze hatte.

Definitiv. Ich würde sagen, 95% Quote freier Y Nebenplätze in auch nahezu vollen Fliegern.

 

[TrickMcDave]

Habe ich in der C eigentlich regelmäßig.

eigentlich und oder regelmässig?
In der C würde ich weder noch akzeptieren.

 

[Münsterländer]

eigentlich und oder regelmässig?
In der C würde ich weder noch akzeptieren.

Warum das? Seatblocking != Freier Nebensitz auf Kurzstrecken

 

[pemko]

Das Seatblocking soll es in der C wohl auch geben... das bedeutet dann, nicht nur freier Mittelplatz, sondern auch die gesamte Dreierreihe für den Statuspax.

 

[FtlBer]

Das Seatblocking soll es in der C wohl auch geben... das bedeutet dann, nicht nur freier Mittelplatz, sondern auch die gesamte Dreierreihe für den Statuspax.

Das hatte ich beispielsweise auch erst gestern auf LX, meine Frage bezog sich jedoch eher auf Eco. Danke für die Antworten!

 

[3LG]

Das Seatblocking soll es in der C wohl auch geben... das bedeutet dann, nicht nur freier Mittelplatz, sondern auch die gesamte Dreierreihe für den Statuspax.

Richtig!!!!!

 

[HAM76]

Mal abgesehen vom spaßigen Aspekt des freien Nebensitzes klappt bei mir das Seatblocking in Domestic C tatsächlich gut. Dann sitzt man in einer 3er-Reihe alleine.

Bei mir hat das in letzter Zeit stark abgenommen. Bis zwei Stunden vor Abflug ist der 01C oft noch frei, aber dann wird wohl kurzfristig umgebucht und meist sitzt dann doch jemand dort.

 

[Labermas]

Seat blocking in C ist mMn ein Statusvorteil, den die Welt nicht braucht, genauso wenig wie die roten Kofferanhänger.

Mir doch egal, ob neben mir in der Reihe noch jemand sitzt. Oft ergibt sich sogar eine interessante kurze Unterhaltung, wenn ein Nachbar vorhanden ist.

Aus meiner Sicht sollte Status sicherstellen, dass ich keinen der miesen Sitze in der C bekomme wie z.B. den 1D in vielen Narrowbody-Mustern.

Heute irgendwie technische Probleme in der LH App, so dass ich ûber die mobile Webseite einchecken musste und dort irgendwie die Sitzplatzauswahl nicht ging. 4A bekommen, couldn't care less.

Seat blocking in der Y (ja, gibt es noch, übrigens auch für *G) hingegen sehr nützlich. Es schmerzt mich schon, dass ich es Ende März für 2-3 Monate verliere, weil ich den *G nicht verlängert habe und noch ein wenig brauche, bis der SEN erreicht ist.

 

[3LG]

Also ich persönlich finde das Seatblocking auch in der C ganz nett. Zwei Reihen zu dritt sind schon entspannt. Entweder die komplette erste Reihe oder die Reihe dahinter für das ganze Handgepäck verwenden und keiner ruckelt an Deinem Sitz.

 

[Arus]

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Das Seatblocking in C auf einem 3 h Flug ist auch angenehmer, da man mal die Beine hochlegen kann.