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So habe ich es jetzt mal probiert. Allerdings bezweifle ich, dass die O-Warteliste bis dahin schon durchgeht für das zweite Ticket.
Generelle Regelungen zum Buchen von Miles and More Flügen
- Starter*in runabout
- Datum Start
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In dem Fall hab ich immer C mit Compagnion Award gebucht. Und dann beide auf Warteliste setzen lassen. Da war dann immer klar dass wenn, nur beide F bestätigt bekommen. Das hat dann öfters mal geklappt. Ansonsten bleiben halt beide in C. Die Bestätigung kam 3Mo bis 1 Wo vor Flug.
Das Service Team ist Sonntag nicht erreichbar daher hier meine Fragestellung:
Wir landen Montag um 7 und wollen den für 16.00 Uhr gebuchten OW-Flug auf 09.50 umbuchen.
Internet Service Desk meinte 'am Flughafen direkt'
Wo am Flughafen macht man das?
Kann man einen ungenutzten m&m Award nach departure time stornieren oder nur davor?
Bis wie knapp vor Abflug kann man einen Award buchen?
Dank für eure Hilfe!
Wir landen Montag um 7 und wollen den für 16.00 Uhr gebuchten OW-Flug auf 09.50 umbuchen.
Internet Service Desk meinte 'am Flughafen direkt'
Wo am Flughafen macht man das?
Kann man einen ungenutzten m&m Award nach departure time stornieren oder nur davor?
Bis wie knapp vor Abflug kann man einen Award buchen?
Dank für eure Hilfe!
Zuletzt bearbeitet:
Storno eines M&M-Awards ist wie bei einem Fullflex-Ticket möglich. Also auch bei no-show.
Zu den restlichen Fragen habe ich leider keine definitive Auskunft.
Aber 24h vor Abflug sollte ein Ticket auf jeden Fall noch ausstellbar sein. Ob das auch ein paar Stunden vorher noch geht, weiß icht nicht.
Zu den restlichen Fragen habe ich leider keine definitive Auskunft.
Aber 24h vor Abflug sollte ein Ticket auf jeden Fall noch ausstellbar sein. Ob das auch ein paar Stunden vorher noch geht, weiß icht nicht.
http://www.vielfliegertreff.de/mile...-buchen-von-miles-more-fluegen.html#post71973 (unter 1.)
da schon älter, hier noch mal aus 2014
https://www.vielfliegertreff.de/mil...ungsfristen-pro-gesellschaft.html#post1398211
Zuletzt bearbeitet:
Damals stimmte das, aber die Zeiten haben sich zum Glück geändert:
www.miles-and-more.com/online/portal/mam/ch/nonav/no_taxonomy_simple?nodeid=2544372
Allerdings setzt dies i.d.R. die Erreichbarkeit eines M&M-Callcenters voraus, das könnte am Ostermontag schwierig sein, aber vielleicht in Ländern, die keinen Feiertag haben?
Danke, gut zu wissen. Hätte ich wohl erst auf der offiziellen Seite schauen sollen
Da auch Stopovers nur telefonisch, dürfte dies wohl kein zusätzliches Problem sein.
Hallo, ich brauche Eure Hilfe und habe vorgenommen die Prämienflüge nach SIN/SYD zu buchen:
29. - 31. Jan 2018: Deutschland/LUX/BSL/ZRH nach SIN
23. - 25. Feb 2018: SYD zurück nach DE/LUX/BSL/ZRH
Hätte am liebsten mit Singapore Air in C genommen (auf alle Fälle C oder notfalls Premium Eco),
aber finde es in ANA- und United-Tool nichts (ausser Swiss/Thai/ANA/Turkish...).
Wie groß ist Chance mit Singapore Air in C (auch in LH-Codeshare) zu bekommen ?? Wann ist beste Zeitpunkt zum buchen ??
Bekommt man in M&M Service Team (069 209 777 777) die beste Möglichkeit...oder gibt ein besseres ??
Ich kann offen sagen, dass Prämienflüge in LH-Homepage ein größte Sch... ist momentan, damals war einfacher + besser!
Danke vorab für Ihre Mühe!!
29. - 31. Jan 2018: Deutschland/LUX/BSL/ZRH nach SIN
23. - 25. Feb 2018: SYD zurück nach DE/LUX/BSL/ZRH
Hätte am liebsten mit Singapore Air in C genommen (auf alle Fälle C oder notfalls Premium Eco),
aber finde es in ANA- und United-Tool nichts (ausser Swiss/Thai/ANA/Turkish...).
Wie groß ist Chance mit Singapore Air in C (auch in LH-Codeshare) zu bekommen ?? Wann ist beste Zeitpunkt zum buchen ??
Bekommt man in M&M Service Team (069 209 777 777) die beste Möglichkeit...oder gibt ein besseres ??
Ich kann offen sagen, dass Prämienflüge in LH-Homepage ein größte Sch... ist momentan, damals war einfacher + besser!
Danke vorab für Ihre Mühe!!
Wieviel Paxe?
SQ ist schon sehr rar und mit nur 3 Tagen Toleranz, hast Du wenig Chancen m.E.
Die beste Buchungszeit ist m.M.n. eh schon vorbei. Das wäre so 330 Tage bis 355 Tage vorher.
Wenn es jetzt nichts gibt, dann vermulich erst relativ kurzfristig vorher.
In die Richtung hat TG immer noch die beste Verfügbarkeit. Wenn Dir das nicht schmeckt, kauf Dir halt ein Ticket bei eriner der Wüstis. Mit etwas Geduld ist das auch nicht viel teurer als ein Award-Ticket, falls Du keine Flexibilität brauchst.
Hallo,
habe eine Frage an die Spezialisten hier im Forum.
Wir möchten nächstes Jahr mit LH in F Richtung Australien/ Neuseeland fliegen. Verfügbarkeit in LH F nach PVG/ PEK oder ICN durchaus gut, aber Anschlussflüge bzw. Rückflug jetzt noch nicht buchbar.
Macht es Sinn, bzw. ist es möglich, den Hinflug als Oneway zu buchen um den Flug zu sichern und dann, wenn Anschlussflüge bzw. Rückflüge verfügbar sind, zu stornieren und dann im ganzen Neu zu buchen? Der "sichere" Flug in F wäre mir auch eine Gebühr wert.
Ist nur die Frage, ob dies so machbar erscheint, oder ob der stornierte Flug dann erstmal gesperrt bzw. als Award nicht mehr freigegeben wird.
Hat jemand von Euch schon entsprechende Erfahrungen gemacht?
Vielen Dank!
habe eine Frage an die Spezialisten hier im Forum.
Wir möchten nächstes Jahr mit LH in F Richtung Australien/ Neuseeland fliegen. Verfügbarkeit in LH F nach PVG/ PEK oder ICN durchaus gut, aber Anschlussflüge bzw. Rückflug jetzt noch nicht buchbar.
Macht es Sinn, bzw. ist es möglich, den Hinflug als Oneway zu buchen um den Flug zu sichern und dann, wenn Anschlussflüge bzw. Rückflüge verfügbar sind, zu stornieren und dann im ganzen Neu zu buchen? Der "sichere" Flug in F wäre mir auch eine Gebühr wert.
Ist nur die Frage, ob dies so machbar erscheint, oder ob der stornierte Flug dann erstmal gesperrt bzw. als Award nicht mehr freigegeben wird.
Hat jemand von Euch schon entsprechende Erfahrungen gemacht?
Vielen Dank!
Ich wuerd mich da nicht darauf verlassen. Da steht dann unter Umstaenden jemand auf Warteliste fuer F/Ound rutscht rein. Ich wuerde dann den zweiten Flug einfach mit zweitem Ticket buchen. Hat natuerlich auch Nachteile. Hier wird immer geschrieben dass TG in F gute Verfuegbarkeit. Vielleicht auch eine Moeglichkeit. Viel Erfolg!!
Streckenänderungen sind bei Miles&More-Awards nicht erlaubt. Es müsste also der Oneway-Award storniert werden, und dann muss man hoffen, dass die stornierten Plätze für eine neue Buchung auch wieder als Award-Plätze verfügbar werden. Kann passieren, kann aber auch nicht passieren - hängt von der Buchungslage ab und ob z.B. schon wer anders ggf. auf Warteliste ist, die dann vielleicht zwischenzeitlich bestätigt wird.
Da außer SQ und TG aber niemand First Class von Asien nach Down Under fliegt, dürfte der Gegenwert eines First Class 3-Regionen-Award via PVG/PEK/ICN nicht wirklich berauschend sein, da die Hälfte der Strecke in Business geflogen werden müsste... zwei Plätze auf SQ ist aber nicht wirklich realistisch, wenn wäre also TG eine auch wirklich buchbare Option.
Da außer SQ und TG aber niemand First Class von Asien nach Down Under fliegt, dürfte der Gegenwert eines First Class 3-Regionen-Award via PVG/PEK/ICN nicht wirklich berauschend sein, da die Hälfte der Strecke in Business geflogen werden müsste... zwei Plätze auf SQ ist aber nicht wirklich realistisch, wenn wäre also TG eine auch wirklich buchbare Option.
Ich muss mal diesen Post von vor 7(!) Jahren zitieren, weil ich in meinem Kopf grade eine Reise zusammengestellt habe, ich aber nicht weiß ob diese so einfach buchbar ist:
FRA-HKG in LH F (via MUC)
HKG-SIN in UA Y
SIN-DPS-SIN Bezahlticket
SIN-FRA in C via BOM (mit Air India und dann am BOM wieder die LH)
FRA-HKG und SIN-FRA würde ich gerne in einem Rutsch buchen, aber geht dies überhaupt wenn AI da mit mischt?
Und was wäre der Nachteil an zwei getrennten Awardbuchungen?
Man müsste erstmal wissen, wo Du überhaupt hin willst und was nur zum Umsteigen gedacht ist.
Dein genanntes Routing wäre aufgrund des UA Legs HKG-SIN und auch aufgrund des Umstiegs bzw. Stopps in BOM ein 3 Regionen Award, der schlecht genutzt ist.
Prinzipiell geht das ganze Routing auf einem 3-Regionen Award mit insgesamt 3 Aufenthalten (Ziel + 2 Stoppovers).
z. B.
FRA-HKG(Stop)-SIN/BKK-DPS(Ziel)-SIN-BOM(Stop)-FRA
FRA-HKG-SIN/BKK(Stop)-DPS(Ziel)-SIN-BOM(Stop)-FRA
FRA-HKG(Stop)-SIN/BKK-DPS(Ziel)-SIN(Stop)-BOM-FRA
willst Du auf dem Rückweg Aufenthalte in SIN und BOM, ginge ein Open Jaw:
FRA-HKG(Stop)-SIN/BKK-DPS(Ziel)//SIN-BOM(Stop)-FRA
DPS-SIN müsste als oneway dazugekauft werden
Generell würde ich dazu raten, bei Flügen in der Region so viel wie möglich TG mit einzubauen, denn für diese Segmente fällt keine YQ an. TG fliegt z. B. BKK-DPS mit full flat C.
Nachteile von getrennten Buchungen (=Oneways):
- doppelte gebühren bei Umbuchung und Stornierung
- keine Stoppovers erlaubt (sondern nur Layovers < 24h)
Vorteil:
- wenn Du Änderungen machen willst, musst Du evtl nur eine der beiden Buchungen Umbuchen bzw. Stornieren und "verlierst" nicht zwangsläufig das gesamte Routing, was bei schlechten Verfügbarkeiten manchmal von Vorteil ist.
Dein genanntes Routing wäre aufgrund des UA Legs HKG-SIN und auch aufgrund des Umstiegs bzw. Stopps in BOM ein 3 Regionen Award, der schlecht genutzt ist.
Prinzipiell geht das ganze Routing auf einem 3-Regionen Award mit insgesamt 3 Aufenthalten (Ziel + 2 Stoppovers).
z. B.
FRA-HKG(Stop)-SIN/BKK-DPS(Ziel)-SIN-BOM(Stop)-FRA
FRA-HKG-SIN/BKK(Stop)-DPS(Ziel)-SIN-BOM(Stop)-FRA
FRA-HKG(Stop)-SIN/BKK-DPS(Ziel)-SIN(Stop)-BOM-FRA
willst Du auf dem Rückweg Aufenthalte in SIN und BOM, ginge ein Open Jaw:
FRA-HKG(Stop)-SIN/BKK-DPS(Ziel)//SIN-BOM(Stop)-FRA
DPS-SIN müsste als oneway dazugekauft werden
Generell würde ich dazu raten, bei Flügen in der Region so viel wie möglich TG mit einzubauen, denn für diese Segmente fällt keine YQ an. TG fliegt z. B. BKK-DPS mit full flat C.
Nachteile von getrennten Buchungen (=Oneways):
- doppelte gebühren bei Umbuchung und Stornierung
- keine Stoppovers erlaubt (sondern nur Layovers < 24h)
Vorteil:
- wenn Du Änderungen machen willst, musst Du evtl nur eine der beiden Buchungen Umbuchen bzw. Stornieren und "verlierst" nicht zwangsläufig das gesamte Routing, was bei schlechten Verfügbarkeiten manchmal von Vorteil ist.
Das ganze scheitert leider ein wenig an den Verfügbarkeiten.
Der Plan wie folgt:
FRA-HKG (5 Tage in HKG) als Award in F
HKG-SIN (3 Tage in SIN) Bezahlticket
SIN-DPS (7 Tage auf Bali) Bezahlticket
DPS-FRA als Award in C oder F
Die Verfügbarkeiten für Awardflüge DPS-FRA (oder SIN-FRA) sind in C oder F leider sehr bescheiden. United spuckte mir das Routing via BOM aus (oder mit Air China via PEK).
ich bin zeitlich leider ein wenig auf Ende Juli-Ende August fixiert.. sind halt Ferien.
An sich wäre auch
FRA-SIN (3 Tage) Award in C/F (schlechte Verfügbarkeit)
SIN-DPS (7 Tage) Bezahlticket
DPS-HKG (5 Tage) Bezahlticket oder Award
HKG-FRA Award in F
denkbar.
Der Plan wie folgt:
FRA-HKG (5 Tage in HKG) als Award in F
HKG-SIN (3 Tage in SIN) Bezahlticket
SIN-DPS (7 Tage auf Bali) Bezahlticket
DPS-FRA als Award in C oder F
Die Verfügbarkeiten für Awardflüge DPS-FRA (oder SIN-FRA) sind in C oder F leider sehr bescheiden. United spuckte mir das Routing via BOM aus (oder mit Air China via PEK).
ich bin zeitlich leider ein wenig auf Ende Juli-Ende August fixiert.. sind halt Ferien.
An sich wäre auch
FRA-SIN (3 Tage) Award in C/F (schlechte Verfügbarkeit)
SIN-DPS (7 Tage) Bezahlticket
DPS-HKG (5 Tage) Bezahlticket oder Award
HKG-FRA Award in F
denkbar.
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Ende Juli / ANfang AUgust sind die Vefügbarkeiten in der Tat nicht üppig.
Grundsätzlich würde ich über BKK suchen, da gibt es mehr Verefügbarkeiten wie über SIN. Und dann FRA-BKK und BKK-DPS auch getrennt suchen.
Hinwärts geht Ende Juli an vielen Tagen mit einmal umsteigen in Europa, z. B. FRA-VIE-BKK mit Austrian oder FRA-CDG-BKK mit TG. Zurück ebenfalls Anfang August BKK-MIL-FRA an mehreren Tagen verfügbar. BKK-DPS-BKK mit TG ebenfalls etwa jeden zweiten Tag in dem Zeitraum. HKG-FRA bzw. FRA-HKG habe ich jetzt nicht geprüft, aber da hattest Du ja scheinbar gute Verfügbarkeiten gefunden.
Wenn Du HKG-FRA im August passend für deinen RÜckflug bekommst könntest Du beispielswiese 2 Oneways wie folgt buchen:
Hinwärts: FRA-XXX-BKK-DPS in C
dann 2 Bezahlflüge: DPS-SIN-HKG, die kannst Du dann passend für deine Stopps in DPS/SIN/HKG legen, sollte mit Tigerair&Co auch sehr Preiswert gehen
Rückwärts: HKG-FRA in F
Wären dann jeweils "normale" 2-Regionen Awards, und wenn Du einen passenden Hinflug mit Langstrecke auf auf TG findest auch noch auf beiden Tickets gebührenoptimiert.
Grundsätzlich würde ich über BKK suchen, da gibt es mehr Verefügbarkeiten wie über SIN. Und dann FRA-BKK und BKK-DPS auch getrennt suchen.
Hinwärts geht Ende Juli an vielen Tagen mit einmal umsteigen in Europa, z. B. FRA-VIE-BKK mit Austrian oder FRA-CDG-BKK mit TG. Zurück ebenfalls Anfang August BKK-MIL-FRA an mehreren Tagen verfügbar. BKK-DPS-BKK mit TG ebenfalls etwa jeden zweiten Tag in dem Zeitraum. HKG-FRA bzw. FRA-HKG habe ich jetzt nicht geprüft, aber da hattest Du ja scheinbar gute Verfügbarkeiten gefunden.
Wenn Du HKG-FRA im August passend für deinen RÜckflug bekommst könntest Du beispielswiese 2 Oneways wie folgt buchen:
Hinwärts: FRA-XXX-BKK-DPS in C
dann 2 Bezahlflüge: DPS-SIN-HKG, die kannst Du dann passend für deine Stopps in DPS/SIN/HKG legen, sollte mit Tigerair&Co auch sehr Preiswert gehen
Rückwärts: HKG-FRA in F
Wären dann jeweils "normale" 2-Regionen Awards, und wenn Du einen passenden Hinflug mit Langstrecke auf auf TG findest auch noch auf beiden Tickets gebührenoptimiert.