Generelle Regelungen zum Buchen von Miles and More Flügen
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Eine Frage zum "Point of Turnaround" / "Stopover":
Angenommen man möchte FRA-MEL-FRA fliegen und M&M bietet einem dazu FRA-SIN-MEL und vice versa. Kann man aus dem kurzweiligen Stopover zwecks Umstieg in SIN einen 2-3 Tage Stopover machen?
Angenommen man möchte FRA-MEL-FRA fliegen und M&M bietet einem dazu FRA-SIN-MEL und vice versa. Kann man aus dem kurzweiligen Stopover zwecks Umstieg in SIN einen 2-3 Tage Stopover machen?
Kann man ohne Status bei Miles and More einen Award in First Class mit LH buchen? Falls ja, nur telefonisch oder auch online?
Wie sieht es generell mit 2 Plätzen in F bei LH aus? Eher kurzfristig verfügbar oder 1 Jahr im Voraus? Natürlich abseits der Ferienzeiten
Ich bin an der Planung für einen Trip meiner +1 nächstes Jahr.
Angedacht ist eine Gabelflugbuchung.
Da sind dann auch die 2 Stopover erlaubt?:
MEX-FRA-BCN(stopover)-MUC
VIE-BLQ(stopover)-MUC-MEX
Funktioniert das mit den Stopovern so oder gibt es da Probleme mit dem Point of Return? Da bin ich mir nicht sicher und da man das online nicht so ausprobieren kann wollte ich zuerst mal euch fragen, bevor ich von einem Agent die eine oder andere Auskunft bekomme.
Angedacht ist eine Gabelflugbuchung.
Da sind dann auch die 2 Stopover erlaubt?:
MEX-FRA-BCN(stopover)-MUC
VIE-BLQ(stopover)-MUC-MEX
Funktioniert das mit den Stopovern so oder gibt es da Probleme mit dem Point of Return? Da bin ich mir nicht sicher und da man das online nicht so ausprobieren kann wollte ich zuerst mal euch fragen, bevor ich von einem Agent die eine oder andere Auskunft bekomme.
Das würde so passen mit den Stopovers und auch mit den Segmenten.
Allerdings hast Du zwei "Zubringer"-Segmente in der der gleichen Region. Da bin ich mir nicht sicher, ob Du das eingebucht bekommst. Online ganz sicher nicht. Ob per Telefon, halte ich zumindest für einen Grenzfall.
Allerdings hast Du zwei "Zubringer"-Segmente in der der gleichen Region. Da bin ich mir nicht sicher, ob Du das eingebucht bekommst. Online ganz sicher nicht. Ob per Telefon, halte ich zumindest für einen Grenzfall.
Ja, eben weil es nur telefonisch geht wollte ich dann zuerst Meinungen hier einholen. Die 2 Segmente auf dem Rückflug vor der Langstrecke sehe ich nun wieder nicht so als das Problem. Ich hatte eher Zweifel, ob bei einem Stopover die Entfernung vom Ausgangspunkt im Verhältnis zur Entfernung des Open Jaw eine Rolle spielt.
Das ist in der Tat das einzige an diesem Routing, was Probleme machen könnte - BLQ als Stoppover ist vom MEX weiter entfernt wie VIE als OJ Endpunkt. Falls also beide Punkte des OJ unter die POT Regel fallen, ware das ein Problem. Wurde aber glaube ich hier noch nie diskutiert und steht auch nicht so genau im Regelwerk. Wäre nett, wenn Du im Anschluss an die Buchung hier schreiben könntest, ob es so wie geplant geklappt hat.
Ein Stopover bei einem "2 Regionen-Award" muss in der Zielregion sein, weshalb siehst Du das problematisch?
Zuletzt bearbeitet:
Danke euch allen erst einmal für die gute Diskussion hier.
Ich möchte das noch vor dem 09.05. buchen und habe aufgrund der Vorausbuchungsfrist von 360 Tagen nur ein Zeitfenster von 3 Tagen um alles zu buchen. Und in dieser Zeit bin ich gerade in AIT und AKL.
Natürlich werde ich euch berichten.
Letztendlich soll alles zusammenkommen:
Companion Award mit 2 Stopovern und Open Jaw, Hinflug Business, Rückflug First.
Da könnte es dem einen oder anderen Agenten wohl ein wenig zuviel werden...
Ich möchte das noch vor dem 09.05. buchen und habe aufgrund der Vorausbuchungsfrist von 360 Tagen nur ein Zeitfenster von 3 Tagen um alles zu buchen. Und in dieser Zeit bin ich gerade in AIT und AKL.
Natürlich werde ich euch berichten.
Letztendlich soll alles zusammenkommen:
Companion Award mit 2 Stopovern und Open Jaw, Hinflug Business, Rückflug First.
Da könnte es dem einen oder anderen Agenten wohl ein wenig zuviel werden...
...übrigens:
Die A346 ist im Sommer zurück auf MUC-MEX LH520/521 und damit sehr ordentliche First-Verfügbarkeiten...
Die A346 ist im Sommer zurück auf MUC-MEX LH520/521 und damit sehr ordentliche First-Verfügbarkeiten...
Bei einem "2 Regionen-Award" dürfen Stopovers (sowohl auf dem Hin- wie auch auf dem Rückflug) ausschliesslich in der Zielregion eingelegt werden. Siehe Beitrag #17.
Die Zielregion eines Awards MEX-Europa-MEX ist Europa.
Also dürfen Stopovers (sowohl auf dem Hin- wie auch auf dem Rückflug) ausschliesslich in Europa eingelegt werden.
BLQ (Bologna) liegt in Europa.
Somit ist alles im grünen Bereich.