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Ja, das ist möglich. Stops >24h wären dann in SGN und BKK möglich, aber nicht in IST.
Generelle Regelungen zum Buchen von Miles and More Flügen
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Ja, das ist möglich. Stops >24h wären dann in SGN und BKK möglich, aber nicht in IST.
Die Zeitlinie solltest du nochmal prüfen, oder kommt zwar keine Abschaffung der Sommerzeit, dafür eine grundlegend andere Umstellung des Kalenders, die ich verpasst habe? Ansonsten Weihnachten 2021 -> Buchung ab Januar 2021.
Du solltest noch schauen, ab wann TK und TG jeweils genau freigeben. Und wenn du nur von A nach B ohne Stopp in C willst, überlegen, zwei Einwegflüge zu buchen, sobald für Hin- und Rückflug Verfügbarkeiten am Wunschtermin vorhanden sind. Andererseits kann es passieren, dass bei Freischaltung des Rückflugs der Hinflug nicht mehr verfügbar ist.
Da TK ja SGN und HAN anfliegt, koennte man auch beides ins Routing einbauen, spart moeglicherweise Kosten fuer zusaetzliche Inlandsfluege und ist ne weitere Option bei fehlenden Verfuegbarkeiten:
LUX-IST-HAN-(OJ)-SGN(Ziel)-BKK(Stop)-IST-LUX
Da es bei 4 Personen wohl mit Verfuegbarkeiten schwierig werden koennte, evtl auch parallel schauen, ob IST-SIN verfuegbar ist und dann mit SQ weiter nach SGN/HAN (SQ leider derzeit kaum in C verfuegbar). Ich wuerde also die Verfuegbarkeinten IST-SIN/BKK/SGN/HAN in beide Richtungen pruefen und den Rest dann um potentiell verfuegbare Langstreckensegmente drumherum bauen.
Das Koennte dann zum Beispiel so aussehen:
LUX-IST-SIN(Stop)-HAN-(OJ)-SGN(Ziel)-BKK(Stop)-IST-LUX
Der Stop in SIN ist hier eigentlich per Regeln nicht erlaubt, ging aber bei mir bei einer Buchung Anfang des Jahres problemlos durch.
Das ist eine gute Idee und wenn SIN als Stopp noch gehen würde, wären wir nicht unglücklich.
Ist es denn eigentlich möglich ein Segment in Economy dazwischen zu basteln, wenn kein C-Award frei ist? Also z.b. Alles in C verfügbar nur SIN-HAN mit SQ nur in Economy.
Klar, musst nur C Meilen für die gesamte Strecke hinlegen. Dafür geht dann ein Wechsel in die C sobald Verfügbarkeit nachträglich da ist problemlos.
Ist es normal dass die Meilen schon abgebucht werden bevor ein Award Upgrade bestätigt wurde? Mein Flug ist erst am Samstag, soeben wurden jedoch bereits die Meilen abgezogen.
Ja, 72h vorher. Ist hier irendwo in einem eigenen Thread von rcs beschrieben, ich bin aber auch zu faul zum suchen.
Kann ich denn irgendwo einsehen, wie hoch die Steuern sind, die noch hinzukommen?
Habe gerade mal bei Meilenschnäppchen geschaut. Mauritius [FONT=Helvetica Neue, Arial, Lucida Grande, sans-serif]Economy[/FONT] 30.000, Miami Business für 55.000 Punkte.
Wenn ich jetzt überlege, Punkte zu kaufen, z.B. 1 Paybackpunkt = 1 Cent = 1 Meile, wären das bei 55.000 Punkte 550 Euro, für Hin- und Rückflug Business. Aber leider sehe ich nirgends die zusätzlichen Kosten, kann ich die irgendwo einsehen?
Habe gerade mal bei Meilenschnäppchen geschaut. Mauritius [FONT=Helvetica Neue, Arial, Lucida Grande, sans-serif]Economy[/FONT] 30.000, Miami Business für 55.000 Punkte.
Wenn ich jetzt überlege, Punkte zu kaufen, z.B. 1 Paybackpunkt = 1 Cent = 1 Meile, wären das bei 55.000 Punkte 550 Euro, für Hin- und Rückflug Business. Aber leider sehe ich nirgends die zusätzlichen Kosten, kann ich die irgendwo einsehen?
Auf der MM Buchungsseite aber nur wenn genügend Meilen vorhanden sind, was hier wahrscheinlich nicht der Fall ist.
Eher dann auf der LH-Seite die Steuern und Gebühren eines Kauftickets als Anhaltspunkt nehmen.
Eher dann auf der LH-Seite die Steuern und Gebühren eines Kauftickets als Anhaltspunkt nehmen.
Noch eine Frage da ich gerade in Asien bin und in den nächsten Tagen mit Meilen zurück reisen aber das Maximum aus den Meilen rausholen möchte.
Ist ein drei Regionen Award mit folgendem Routing möglich?
HND - BKK - HKG - FRA - (ZRH)
ohne Stopover und in First da wo möglich.
Ist ein drei Regionen Award mit folgendem Routing möglich?
HND - BKK - HKG - FRA - (ZRH)
ohne Stopover und in First da wo möglich.
Ich hatte mal versucht einen Oneway-Flug YYZ-YUL via YVR (<24h Layover) per Telefon zu buchen (maximieren)
Trotz Verfügbarkeit auf den Einzelflügen auf der M&M-Website konnte die Dame das nicht einbuchen und hat mir alternativ nur Direktflüge angeboten.
In den Regelungen sehe ich allerdings nichts, was dagegen sprechen würde, Point of Return gibt es nicht, da Aufenthalt unter 24h.
In einer Meilenzone sind auch zwei Segmente erlaubt auf einem Oneway Award.
Gibt es noch eine extra Regel zu Maximum permitted Mileage, die hier nicht aufegnommen wurde?
Trotz Verfügbarkeit auf den Einzelflügen auf der M&M-Website konnte die Dame das nicht einbuchen und hat mir alternativ nur Direktflüge angeboten.
In den Regelungen sehe ich allerdings nichts, was dagegen sprechen würde, Point of Return gibt es nicht, da Aufenthalt unter 24h.
In einer Meilenzone sind auch zwei Segmente erlaubt auf einem Oneway Award.
Gibt es noch eine extra Regel zu Maximum permitted Mileage, die hier nicht aufegnommen wurde?
3-Regionen Award
Hallo,
bin neu in diesem Forum, würde aber die Profis gern um einen Rat fragen.
Ist folgendes Routing erlaubt. (Verfügbarkeit vorausgesetzt)
Habe mal gelesen, das jemand ähnliches nach RAR geschafft hat.
DRS - MUC
MUC - SIN
SIN - AKL (Stopover)
AKL - NAN (Ziel )
BNE - TPE (Stopover)
TPE - CDG
CDG - MUC
MUC - DRS
für 190.000 in C
Hallo,
bin neu in diesem Forum, würde aber die Profis gern um einen Rat fragen.
Ist folgendes Routing erlaubt. (Verfügbarkeit vorausgesetzt)
Habe mal gelesen, das jemand ähnliches nach RAR geschafft hat.
DRS - MUC
MUC - SIN
SIN - AKL (Stopover)
AKL - NAN (Ziel )
BNE - TPE (Stopover)
TPE - CDG
CDG - MUC
MUC - DRS
für 190.000 in C
Villkommen im VFT.
Ja, das Routing entspricht allen Regeln.
Auf AKL-NAN wird es schwierig (in Y) bis unmöglich (in C) werden, Verfügbarkeit zu finden.
Ja, das Routing entspricht allen Regeln.
Auf AKL-NAN wird es schwierig (in Y) bis unmöglich (in C) werden, Verfügbarkeit zu finden.
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Ist das tatsächlich so?
DRS AKL 051° (NE) 046° (NE) 11,085 mi
DRS NAN 027° (NE) 023° (NE) 9,962 mi