Generelle Regelungen zum Buchen von Miles and More Flügen
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Was meinst du genau?
Private Modus gibt es auch dort und du kannst auch den Cache und die Daten löschen.
Kann ich bestätigen.
Ich suche auch seit Monaten C Award Flüge von Asien zurück nach ZRH oder BSL, finde aber keine Verfügbarkeiten:
DPS -> CH (BSL oder ZRH) um den 2.6. 1pax
BKK -> CH (BSL oder ZRH) um den 12.6. 1pax
Im Web fand und buchte ich schlussendlich TK CGK -> BSL am 2.6. (welche die Hotline nicht fand).
Den Zubringer von DPS-CGK werde ich später separat regulär kaufen sofern bis dahin keine Verfügbarkeit für einen Award Flug ab DPS auftaucht.
Da die Erreichbarkeit der Hotline (FTL) nach DE oder CH wie vor sehr schlecht ist bin ich dazu übergegangen die Hotlines in Singapur oder Thailand anzurufen.
Fazit: Praktisch keine Wartezeit, Agenten sehr hilfsbereit und kompetent.
Da ich einen günstigen IP Telefonieprovider nutze kostet mich der Anruf nach DE oder Asien übrigens weniger als wenn ich die Hotline in der Schweiz nutzen würde
Zuletzt bearbeitet:
Ich hätte eine Frage an die Experten hier. Wir wollten im nächsten Jahr die Strecke FRA-MBA über M&M buchen. Wenn ich Hin- und Rückflug eingebe werden entweder gar keine oder nicht passende Flüge angeboten. Suche ich Hin- und Rückflug jeweils einzeln bekomme ich akzeptable Angebote.
Die Frage wäre jetzt ob ich mir irgendwas verbaue oder Einschränkungen habe wenn die Flüge einzeln buche.
Danke Euch
Die Frage wäre jetzt ob ich mir irgendwas verbaue oder Einschränkungen habe wenn die Flüge einzeln buche.
Danke Euch
Wenn ich auf der Miles and More Seite zum Beispiel keine Award Verfügbarkeit für FRA-SYD finde, ich aber welche für FRA-BKK und BKK-SYD einige Tage später, kann die Hotline mir das dann im Rahmen eines Return-Tickets vom Meilenwert als einen Hinflug FRA-SYD buchen?
Vielleicht... Stichwort: Married Segements. Kommt ggfs. drauf an, ob Du einen Stopover >24h in BKK hättest. Wie immer hilft nur gut vorbereitet bei der Hotline anzurufen. Good luck!
Das wird nicht funktionieren, weil ein oneway Award (den du offenbar bezahlen möchtest) keinen Stopover zulässt (den du wohl aufgrund der Verfügbarkeiten bräuchtest).
Also mein Ziel ist ein Return Award, deshalb die Frage, wenn ich Verfügbarkeiten für die Einzelsegmente finde, ob das dann so buchbar ist.
Zum Beispiel wenn ich keine Direktverbindung FRA-SYD Return finde, aber FRA-BKK am 01.01., BKK-SYD am 04.01. und zurück SYD-SIN am 08.01. und SIN-FRA am 11.01., ob die Hotline mir das so als Return Prämie mit dem entsprechenden Meilenwert und den Stopovern buchen kann, oder ob ich mir das einzeln buchen muss?
Schon mal angerufen und gefragt??
Da es on-/offline unterschiedliche Verfügbarkeiten gibt, hat die Hotline evtl. noch andere Flüge zur Verfügung. Aber wie schon oben gepostet, ist es durchaus möglich, dass die Hotline die verschiedenen Verfügbarkeiten nicht in ein Ticket packen kann, weil die Verfügbarkeit eben von der Gesamtstrecke (und den Daten) abhängt.
Da es on-/offline unterschiedliche Verfügbarkeiten gibt, hat die Hotline evtl. noch andere Flüge zur Verfügung. Aber wie schon oben gepostet, ist es durchaus möglich, dass die Hotline die verschiedenen Verfügbarkeiten nicht in ein Ticket packen kann, weil die Verfügbarkeit eben von der Gesamtstrecke (und den Daten) abhängt.
Wird die Married Segments Control nicht durch den Stopover aufgehoben, die durch den Stopover getrennten Segmente/Strecken also bzgl. der Verfügbarkeiten separat betrachtet? Bei mir hat der von Chabbi angedachte Weg auf jeden Fall bisher immer funktioniert (zum Beispiel in einer Konstellation FRA-DEL-(Stopover)-MLE an einem Tag, wo es keine Verfügbarkeit für FRA-MLE gab). Ist aber natürlich keine Garantie.
Hab zuletzt Anfang 2022 ein Ticket in BK I mit Gebot upgegraded. Steht hier auch irgendwo. Buchte dann in O, gab also keine Meilen.
Wollte heute einen F Award für den 01.11.2024 (361 Tage Vorausbuchungsfrist) in Richtung Nordamerika buchen.
Die letzten Tage waren für die Strecke im Zeitraum +361 Tage immer 2 Plätze freigegeben, Ende Oktober findet man auch immer noch Verfügbarkeit.
Auf lh.com ist der 01.11. bereits ganz normal buchbar, über M&M findet man für den 01.11. jedoch keinen einzigen Award, auch nicht in Y oder C; auf sämtlichen Strecken. Jemand eine Ahnung woran das liegt? WFP sollte ja am letzten Oktoberwochenende beginnen und somit kein Faktor sein.
Die letzten Tage waren für die Strecke im Zeitraum +361 Tage immer 2 Plätze freigegeben, Ende Oktober findet man auch immer noch Verfügbarkeit.
Auf lh.com ist der 01.11. bereits ganz normal buchbar, über M&M findet man für den 01.11. jedoch keinen einzigen Award, auch nicht in Y oder C; auf sämtlichen Strecken. Jemand eine Ahnung woran das liegt? WFP sollte ja am letzten Oktoberwochenende beginnen und somit kein Faktor sein.
Wundere mich nur, dass für den 01.11. keinerlei Awards verfügbar sind. Egal auf welcher Strecke. Oder ich habe was übersehen.Warten und morgen oder übermorgen noch einmal schauen?
Ich habe zwar keine Lösung, aber ich kann das Phänomen auf den von mir beobachteten Strecken auch bestätigen.
@Prometheus Schau doch morgen oder übermorgen noch einmal rein
War mein Plan
Ich habe auch kein Problem damit, ich wollte nur dem Fragesteller das Feedback geben dass ich die gleiche Beobachtung gemacht habe, es also nicht an seiner Strecke, etc. liegt.ANZEIGE
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Business Award gebucht MUC-BKK-PNH / SAI-BKK-MUC, wobei die innerasiatischen Flüge bei Buchung nur in Eco verfügbar waren. Wegen einer (nicht von mir veranlassten) Änderung musste ich anrufen und konnte dabei SAI-BKK umsonst auf Business umbuchen (bei anderem Flug keine Verfügbarkeit), Agent meinte aber das geht nur kostenlos, weil es sowieso eine Änderung gab, ansonsten würde es 50 EUR kosten.
In einem anderen Thread hat jemand geschrieben, dass in einem solchen Fall die Umbuchung von Eco kostenlos möglich sei bei Verfügbarkeit von C. Hat jemand Erfahrungen aus jüngerer Zeit, lohnt HUACA?
In einem anderen Thread hat jemand geschrieben, dass in einem solchen Fall die Umbuchung von Eco kostenlos möglich sei bei Verfügbarkeit von C. Hat jemand Erfahrungen aus jüngerer Zeit, lohnt HUACA?