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@SIN-AKL sonder SIN-SYD-AKL : Geht solange es insgesamt max 4Segmente pro Richtung sind.
@MUC-ZRH-HKG-SIN-AKL-CHC : Geht nicht, weil 5 Segmente!
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ich hatte urspruenglich GVA-JFK (stopover) EWR - ORD - YYC (open jaw) YVR - FRA - GVA gebucht. Heute bekam ich die Nachricht, dass meine inneramerikanischen Fluege derart umgebucht wurden, dass ich nicht mehr an einem Kalendertag nach YYC kommen wuerde bzw. nicht mehr in der gebuchten Klasse und dann auch nur mit 14 Std. Reise.
Daraufhin habe ich gebeten mir doch lediglich GVA - FRA - YYC alternativ direkt YVR zu buchen. Bei dieser Umbuchung koennte man mir keinen companion award gewaehren; dafuer muesste ich stornieren und neu buchen: Problem dann; der Rueckweg war trotz offener Z-Klasse nicht zu bekommen.
Ist das normal, dass einem bei dieser Umbuchung der companion award nicht gewaehrt wird / werden kann
Daraufhin habe ich gebeten mir doch lediglich GVA - FRA - YYC alternativ direkt YVR zu buchen. Bei dieser Umbuchung koennte man mir keinen companion award gewaehren; dafuer muesste ich stornieren und neu buchen: Problem dann; der Rueckweg war trotz offener Z-Klasse nicht zu bekommen.
Ist das normal, dass einem bei dieser Umbuchung der companion award nicht gewaehrt wird / werden kann
Ähnliches Problem bei mir, wurde gegen 50 Euro Umbuchungsgebühr je Person gelöst als Sonderkulanz, möglicherweise weil sich die LH bei diesem Flug an einigen Stellen nicht gerade mit Ruhm bekleckert hatte und damit das ganze noch einigermaßen gerettet werden konnte. (In diesem Zusammenhang ein dickes Lob an den gestrigen Agenten an den SEN-Hotline, der kundig, fähig und gleichzeitig flexibel im Denken war und damit sich drastisch positiv gegenüber seinen Kolleginnen hervorhob! 
)
Lass mich raten, innerhalb Nordamerika war auch CO bei Dir der Übeltäter?
)Lass mich raten, innerhalb Nordamerika war auch CO bei Dir der Übeltäter?
nicht nur CO auch AC war der Uebeltaeter. Fuer die Umbuchung brauche ich nichts zu zahlen, da ich die Umbuchung ja mache, weil mein urspruengliches Ticket geaendert wurde.
M&M hat den Fall gemaess den T&C geloest und das ist dann auch ok. Bin ja froh, dass man als SEN zumeist auf Nachfrage beim Revenue Management den C-Sitz bekommt, sofern D noch offen ist. Hier hat es leider nicht geklappt, obwohl sogar Z noch erhaeltlich war. That's life.
M&M hat den Fall gemaess den T&C geloest und das ist dann auch ok. Bin ja froh, dass man als SEN zumeist auf Nachfrage beim Revenue Management den C-Sitz bekommt, sofern D noch offen ist. Hier hat es leider nicht geklappt, obwohl sogar Z noch erhaeltlich war. That's life.
die Agentin hatte mich eine gewisse Zeit in die Warteschleife gegeben, weil sie es bei ihrem supervisor abklaeren muesste. Wuesste auch nicht, mit welcher Begruendung ich einen companion award einfordern koennte.
Fuer Tipps waere ich natuerlich sehr dankbar.
Weil Du einen gebucht hattest und dieser ausgestellt war? Damit hattet Ihr gültige Tickets und bei Stornierungen muss LH diese entsprechend auch für eine Umbuchung akzeptieren - bei einem Kaufticket wird Dir in so einem Fall ja auch nichts nachbelastet.
So isses. Man muss schon in Betracht ziehen, wer hier eigentlich die Änderung verursacht.
ich hatte ja gerade keinen gebucht, da companion awards nicht gehen, wenn nicht vollintegrierte carrier involviert sind.
stehe ich jetzt auf dem Schlauch?
Nein, das sind die anderen, die auf dem Schlauch stehen. ;-)
Du hattest einen normalen Award gebucht, der aufgrund von Flugplanänderungen nun nicht mehr sinnvoll ist. Du wolltest nun eine Umbuchung auf etwas Sinnvolles.
Da nun das Sinnvolle nur noch integrierte M&M-Partner enthielt, wolltest Du aus dem normalen Award dann neu einen Companion Award machen.
Dass Du ohne Kostenfolge umgebucht werden musst, das ist klar - und ja wohl auch passiert.
Dass Du den Award nun 25% günstiger bekommst, das ist nicht unbedingt zu erwarten gewesen. Ausser eben natürlich durch Stornieren und neu Buchen.
Danke, ich hatte verstanden es sei ein Companionaward gewesen, wenn es kiner war klar dann wird es so auch keiner.
danke fuer den aufklaerenden Kommentar. ich hatte versucht einen neuen Award zu buchen, haette dann aber keinen Rueckflug zu meinen Wunschterminen bekommen, daher habe ich auch von der Storno abgesehen
super guide! Eben bei M&M angerufen: D auf LH flug frei, WL auf I, sofort bestätigt, 50%OW und 75% CHD discount errechnet, buchung on hold for 6 tage. alles in 6 minuten. Wenn man weiss wo nach man fragen muß ist es 1A service. Ohne guide wäre ich aufgeschmissen gewesen.
N
nevadaman
Guest
Ich gebe es bald auf LH zu verstehen
Hab gerade mein Passenger Receipt als Mail bekommen weil es Online nicht abrufbar ist.
Total: 0,00€
bekomme ich jetzt meine 418,..€ zurück?
Das Passenger Receipt ist doch bindend für LH so wie ne Buchungsbestätigung bzw. Rechnung oder sehe ich das falsch?
Hab gerade mein Passenger Receipt als Mail bekommen weil es Online nicht abrufbar ist.
Total: 0,00€
bekomme ich jetzt meine 418,..€ zurück?
Das Passenger Receipt ist doch bindend für LH so wie ne Buchungsbestätigung bzw. Rechnung oder sehe ich das falsch?
verrücktes Routing
als 3-Regionen-Award
NRT-AKL//-PER-JNB-GRU
GRU-ZRH//-BKK-MNL-NRT
Alternativen:
EZE statt GRU
FRA,MUC,CDG,LHR statt ZRH
SIN statt BKK
regelkonform oder nicht? Wenn ja, wäre das ja ein Hammer
4 Segmente pro Flugrichtung: Check
1 Stopover pro Flugrichtung: Check
GRU ist POT: Check
Backtracking?
als 3-Regionen-Award
NRT-AKL//-PER-JNB-GRU
GRU-ZRH//-BKK-MNL-NRT
Alternativen:
EZE statt GRU
FRA,MUC,CDG,LHR statt ZRH
SIN statt BKK
regelkonform oder nicht? Wenn ja, wäre das ja ein Hammer
4 Segmente pro Flugrichtung: Check
1 Stopover pro Flugrichtung: Check
GRU ist POT: Check
Backtracking?
runabout, vielen Dank für Deine schnelle Antwort. NRT-PER wird auf Star Allianz aber nicht non-stop bedient. Mindestens in SIN oder BKK ist ein Transfer nötig, wobei strenggenommen beide für sich bereits nach Backtracking aussehen. Ist NRT-PER also gar nicht als Award verfügbar, weil auf Star Allianz ohne Backtracking nicht möglich?
Ich schiebe dann auch noch zwei Fragen zu Open Jaws nach. Das surface Segment am "offenen Kiefer" zählt grundsätzlich mit, beim DOJ gehen also zwei Segmente "verloren"? Single open jaws sind nur am POT, nicht aber am Startpunkt möglich? Ich fand es überraschend, wenn FRA-BOS-MUC nicht zulässig sein sollte.
Warum ist eigentlich Punkt 17 (surface segments) der Erwähnung wert? Werden die Einschränkungen nicht bereits vollständig und zutreffender (Stichwrot DOJ, im Widerspruch zu Punkt 17) unter Punkt 9 behandelt?
Ich schiebe dann auch noch zwei Fragen zu Open Jaws nach. Das surface Segment am "offenen Kiefer" zählt grundsätzlich mit, beim DOJ gehen also zwei Segmente "verloren"? Single open jaws sind nur am POT, nicht aber am Startpunkt möglich? Ich fand es überraschend, wenn FRA-BOS-MUC nicht zulässig sein sollte.
Warum ist eigentlich Punkt 17 (surface segments) der Erwähnung wert? Werden die Einschränkungen nicht bereits vollständig und zutreffender (Stichwrot DOJ, im Widerspruch zu Punkt 17) unter Punkt 9 behandelt?
Zuletzt bearbeitet:
Hat schon jemand einen Flug ex-NZ mit AirNZ und M&M Meilen gebucht? Fallen dabei die M&M typischen Steuern & Gebuehren an? Es geht mir insbesondere um die YQ, die soviel ich weiss von AirNZ nicht berechnet wird (zumindestens bei Buchungen mit Airpoints).
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ex-NZ noch nicht (nur mit US-Meilen). Aber ich hatte mal in einen M&M-Award Routing Europa-Neuseeland umgebucht von SQ (oder TG?) auf NZ und die "Steuern" sind dabei massiv gefallen (irgendwo in der Grössenordnung von 75%), daher gehe ich davon aus, dass die YQ bei NZ-Flügen null oder sehr klein ist.
Auch andere M&M-Awards, die NZ-Flüge enthalten haben, waren jeweils vergleichsweise günstig (für M&M-Verhältnisse).