Generelle Regelungen zum Buchen von Miles and More Flügen
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Hallo zusammen,
folgende Situation:
Companion Award im Januar als SEN in First gebucht für MUC - FRA - IAH (oneway).
Status mittlerweile Frequent Traveler.
Kann der Flug hier ohne Komplikationen (also ausschließlich die Gebühren + ggf. neue Taxes?) umgebucht werden? Besonderheit ist hier doch sicherlich das in First geflogen wird, was ja als FTL so erstmal nicht buchbar ist ? (+ Companion Award).
Und dazu noch die Besonderheit: der neue Flug ist aktuell nicht als Award buchbar, allerdings 7/8 Plätze frei. Als SEN würde man es über die Warteliste probieren, geht das hier auch noch (weil Ticket noch als SEN gebucht wurde..) ?
folgende Situation:
Companion Award im Januar als SEN in First gebucht für MUC - FRA - IAH (oneway).
Status mittlerweile Frequent Traveler.
Kann der Flug hier ohne Komplikationen (also ausschließlich die Gebühren + ggf. neue Taxes?) umgebucht werden? Besonderheit ist hier doch sicherlich das in First geflogen wird, was ja als FTL so erstmal nicht buchbar ist ? (+ Companion Award).
Und dazu noch die Besonderheit: der neue Flug ist aktuell nicht als Award buchbar, allerdings 7/8 Plätze frei. Als SEN würde man es über die Warteliste probieren, geht das hier auch noch (weil Ticket noch als SEN gebucht wurde..) ?
Aber die SEN Warteliste wirst Du nicht mehr bekommen. Und wenn Du Pech hast, stellen sie den Companion Award in Frage …
Info: Bei Award Flügen bleibt nach No-Show auf dem Hinflug tatsächlich der Rückflug aktiv und abfliegbar, kein VOIDAuf Revenue Tickets unterlässt man nach Annullierung oftmals die Ersatzbeförderung, dann muss der Pax den Hinflug entsprechend vorverauslagen und fordert dazu auf, den Rückflug aktiv zu lassen. Aber selbst das ist für die LH zu komplex, da man ja den Hinflug nicht angetreten hat, was dann zum spontanen VOID am Rückflugtag bzw. IDB führt.
Da es mich diesmal erstmalig auf einem Award Ticket trifft, wollt ich nur mal fragen, ob Award Rückflüge trotz NoShow auf dem Hinflug aktiv bleiben, da andere Threads im VFT davon sprachen, dass man Tickets (bspw. FRA-MUC-FRA) auch anteilig (MUC-FRA) abfliegen kann und dann eine Teilrückerstattung erfolgen würde - bei M&M findet man dazu ja eher weniger Infos...
Es ist richtig das es absolut keine Möglichkeit gibt innerhalb von Asien "weiterzufliegen" wenn man einen companion award buchen will ja? Einfach weil's keine Flüge gibt von asiatischen Städten in andere asiatische Städte mit der Lufthansa Group gibt?
Sprich companion award ist nur gut für hin und zurück zu einer Destination mit maximal nem Zubringer auf Hinflug?
Sprich companion award ist nur gut für hin und zurück zu einer Destination mit maximal nem Zubringer auf Hinflug?
da LH Group keine innerasiatischen Verbindungen (mehr) bedient, hast Du Recht mit Deiner Aussage
Als Planungshilfe:
Bei "HON-Buchungsgarantie" und Companion Award müssen wirkliche alle Flüge zusammen geflogen werden?
Hatte überlegt DUS-FRA-EZE bzw. BER-FRA-EZE versuchen ausstellen zu lassen.
Bei "HON-Buchungsgarantie" und Companion Award müssen wirkliche alle Flüge zusammen geflogen werden?
Hatte überlegt DUS-FRA-EZE bzw. BER-FRA-EZE versuchen ausstellen zu lassen.
Ja, alles zusammen und in einer Buchung (womit ohnehin alles zusammen sein muss).
Meilenpooling jetzt offiziell pausiert: https://www.miles-and-more.com/de/de/program/at-a-glance/mileage-pooling.html
Wenn man über MM nach Prämienflüge in Europa sucht findet die suche teilweise Flüge mit zwei Stopps für 25.000 und mal für 50.000 Meilen. Kennt hier jemanden den Grund wann es wie bepreis wird?
Meine erste Idee war, dass es an EW liegt aber unabhängig davon findet man auch Flüge mit drei Stopps ohne EW für 50.000.
Meine erste Idee war, dass es an EW liegt aber unabhängig davon findet man auch Flüge mit drei Stopps ohne EW für 50.000.
Eigentlich sollten ja nur 2 Segmennte erlaubt sein, oder? Vielleicht liegt das an der ominösen 200 Meilen Regel und ein Segment unter 200 Meilen zählt nicht als solches. Bei dem Beispiel sind Stopps in FRA und MUC ebenfalls mit 25k möglich, FRA und VIE dagegen 50k. Ist aber auch nur eine Vermutung.
Eventuell liegt es ja daran:
Zusatzflüge sind bei Nichterreichbarkeit im Dreieck MUC, FRA und ZRH erlaubt, nicht aber mit DUS oder VIE wie in den teureren Beispielen.
Dann scheint aber die „generell nicht möglich“ Regel weggefallen zu sein. Habe auch schon zwei Umsteiger für 25k gefunden wo es die Strecke auch mit einem Umstieg gab. Aber das würde es Erklären warum FRA/MUC/ZRH 25k rauswerfen, DUS oder VIE eben 50k. Spannend das man hier VIE nicht mit reingenommen hat. Danke dir für den Hinweis
Das ist nicht neu, vgl. z.B. hier. Eine Regel habe ich aber auch noch nicht ableiten können, wann drei Segmente zugelassen sind, obwohl die Verbindung auch mit zwei möglich ist.
Mahlzeit!
Ich beabsichtige einen M&M-Prämienflug YUL - TPA mit AC zu buchen. In der Buchungsmaske können keine Auskünfte über Freigepäck gegeben werden, man möge sich an AC wenden. Der M&M Kundenservice sagt nur „ja, müsste“ - genau konnte es mir niemand sagen.
kann mir jemand weiterhelfen?
Ich beabsichtige einen M&M-Prämienflug YUL - TPA mit AC zu buchen. In der Buchungsmaske können keine Auskünfte über Freigepäck gegeben werden, man möge sich an AC wenden. Der M&M Kundenservice sagt nur „ja, müsste“ - genau konnte es mir niemand sagen.
kann mir jemand weiterhelfen?
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Bei mir ist es etwas hypothetisch, Aber vielleicht kann mir jemand Hinweise geben:
Wir möchten 2025 in die USA und die Flüge auch zeitnah mit Business Flex Plus buchen, da wir so in etwa 700€ weniger Steuern und Gebühren pro Person sparen. Wer weiss wie lange es die Plus Tarife noch gibt.
Nun könnte es passieren, dass wir im November erfahren, dass eine von uns nicht zum gebuchten Zeitpunkt Urlaub bekommt. Wenn wir dann umbuchen wollen UND es den Plus Tarif dann nicht mehr gibt: müssten wir dann die höheren S&G nachträglich bezahlen?
Wir möchten 2025 in die USA und die Flüge auch zeitnah mit Business Flex Plus buchen, da wir so in etwa 700€ weniger Steuern und Gebühren pro Person sparen. Wer weiss wie lange es die Plus Tarife noch gibt.
Nun könnte es passieren, dass wir im November erfahren, dass eine von uns nicht zum gebuchten Zeitpunkt Urlaub bekommt. Wenn wir dann umbuchen wollen UND es den Plus Tarif dann nicht mehr gibt: müssten wir dann die höheren S&G nachträglich bezahlen?