Generelle Regelungen zum Buchen von Miles and More Flügen
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Das Buchen könnte funktionieren.
Aber schon vor einigen Jahren wurden bei den Airlines Prozesse implementiert, die solche Optimierungsansätze der Reisenden durch Durchsuchen der Reservierungsdatenbanken aufspürten und dann eine (oder sogar alle!) Reservierungen (AGB-konform) wieder stornierten. Gab damals bei einigen Managern ziemliches Erstaunen, als ihre bis dahin geübte und geliebte Praxis nicht mehr umsetzbar war.
Für das Yield Management der Airlines wurde die Situation natürlich planbarer.
NB:
Bei "zwei alternative Flüge (unterschiedliche Routings)" gehe ich von identischem Start- und Endflughafen aus.
Genau das fürchte ich eben auch. Start- und Endflughafen sind natürlich derselbe, nur Umsteigen wäre woanders (Umsteige-Verbindung). Wäre in meinem Fall halt praktisch, weil mir der frühere Flug die Zwischenübernachtung ersparen würde, aber so früh geht, dass ich ihn meistens nicht erwischen würde (und somit ohne Urlaub nicht buchen kann).
Andererseits geht derartiges mit flexiblen Tickets (die ich mir natürlich privat nicht ständig leisten kann....) ja durchaus. Hatte ich beispielsweise schon auf Dienstreisen.
Rein interessehalber: Wie lautet da der entsprechende AGB-Artikel? (bin - zugegebenermassen - zu faul, um selber zu suchen)
Weiss irgendwer warum man momentan keine LX Awards online buchen kann? Ich versuche seit Tagen einen Award in die USA zu buchen, und erhalte stets (egal welche Klasse, egal welches Ziel) folgende Fehlermeldung
"Unfortunately we could not find any suitable fares for your chosen flights and/or classes of travel. Please try your search again and/or choose alternative flights or travel days or another class of travel. Please also note, where applicable, the limited sales period for special offers. Our Service Center will also be happy to help you. (5685 - 2201)"
"Unfortunately we could not find any suitable fares for your chosen flights and/or classes of travel. Please try your search again and/or choose alternative flights or travel days or another class of travel. Please also note, where applicable, the limited sales period for special offers. Our Service Center will also be happy to help you. (5685 - 2201)"
Die wird wohl gar nichts dazu sagen, sondern dir einfach eine LH-Verbindung anbieten
Erster Award
Ich habe nun genug Meilen um meinen ersten Award bei Miles & More zu buchen.
Deshalb ein paar Fragen:
Bis wann kann ich einen Award stornieren? (24h oder bis vor Abflug)
Kann man einen online gebuchten Award auch online stornieren?
Werden die Meilen umgehend gutgeschrieben oder Zeit verzögert?
Danke
Jep, bei mir auch
Ich habe nun genug Meilen um meinen ersten Award bei Miles & More zu buchen.
Deshalb ein paar Fragen:
Bis wann kann ich einen Award stornieren? (24h oder bis vor Abflug)
Kann man einen online gebuchten Award auch online stornieren?
Werden die Meilen umgehend gutgeschrieben oder Zeit verzögert?
Danke
Y und C Awards auf LX scheinen zZ echt tot zu sein. Selbst EP wirft teilweise nur F-Awards aus in 2013, aber mit einer Verfügbarkeit von 2-4 für M&M Mitglieder. Und zB US Westküste wird bei Expertflyer meist nur über ORD/BOS geroutet (auch bis Ende Okt/Anfang Nov '13).
Bei M&M selbst gesucht wird fast alles via FRA/MUC ex ZRH geroutet, das war mal umgekehrt.
Echt merkwürdig
Bei M&M selbst gesucht wird fast alles via FRA/MUC ex ZRH geroutet, das war mal umgekehrt.
Echt merkwürdig
- LH (M&M) Awardtickets sind sehr flexibel. Du kannst jederzeit stornieren gegen EUR 50 Gebühr pro Passagier, sollte sogar bei No-Show retroaktiv ok sein (korrigiert mich, wenn's nicht mehr stimmt)
- online stornieren sollte auch gehen, obwohl ich persönlich in solchen Fällen nur über Hotline gehe
- Meilen sind in der Regel innerhalb einer Woche retour am Konto, bei meinem letzten Storno, SQ Fllugnummer und SQ Metall (LH Ticketnummer wie bei allen M&M Awards natürlich) waren die Meilen 4 Tage später zurück
Zuletzt bearbeitet:
Sagt mal, verschlafen die auch manchmal, die KK mit Steuern zu belasten? Habe drei Awards gebucht, am gleichen Tag. Von zwei wurden die Steuern nach einer Woche belastet, beim dritten warte ich nun seit zwei Wochen...
Also, nicht dass ich mich beschweren will...
Also, nicht dass ich mich beschweren will...
Da würd ich sofort mal prüfen ob auch drei E-Ticketnummern existieren. Es soll auch schon mal vorgekommen sein das nicht ausgestellt wurde, und keine Steuern kassiert könnte danach stinken!
Rail&Fly, kann man das auch nachträglich zu einem Award hinzubuchen? Online scheint es nicht zu gehen, oder die Möglichkeikt wird erst nach Buchung angezeigt. Was passiert bei Storno des Awards inkl. Rail&Fly, sind die 29/49 EUR dann zusätzlich zu den 50 EUR Stornogebühren weg?
Rail and Fly kann man via hotline auch nachtraeglich hinzubuchen. Im Stornofall gibts aber lt Auskunft hotline nichts zurueck.
Gruesse
Der paarlman
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Gruesse
Der paarlman
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YQ bei unterschiedlichen Operating carriers
Berechnet M/M die Steuern, Gebühren und Zuschläge eigentlich wirklich segmentbezogen? Also: Wenn ich bei M/M die Kosten für einen oneway mit LO zwischen JFK und WAW sehe, dann würde ein inneramerikanisches Segment mit UA oder US den Preis nur um 5 Dollar erhöhen (oder käme dann die volle UA surcharge von 200 Euro drauf, die ja (nur) bei internationalen Tickets anfällt. Umgekehrt: Ich fliege mit US via PHL nach MUC und mache dort dann einen Anschlussflug innerhalb Deuschlands, kommt dann nur die deutsche YQ dazu oder bewirkt das LH Segment einen Anstieg der Taxen auf dem Transatlantikflug?
JAJA, ich weiß ANrufen kostet nur peanuts. Aber ich habe mehrere Optionen (auch genug Meilen für ein paar Segmente bei UA MP) und dazu kommt noch bei eventuellem Verzicht auf non-M/M-Carrier der teurere Award (kein SEN-companion mehr möglich, oder?) und würde - wenn ich telefonisch buche, wissen, mit was für Preisen ich zu rechnen habe und nachher macht der Agent ne Luftbuchung oder ähnliches und sperrt damit die Verfügbarkeit auf united.com.
Berechnet M/M die Steuern, Gebühren und Zuschläge eigentlich wirklich segmentbezogen? Also: Wenn ich bei M/M die Kosten für einen oneway mit LO zwischen JFK und WAW sehe, dann würde ein inneramerikanisches Segment mit UA oder US den Preis nur um 5 Dollar erhöhen (oder käme dann die volle UA surcharge von 200 Euro drauf, die ja (nur) bei internationalen Tickets anfällt. Umgekehrt: Ich fliege mit US via PHL nach MUC und mache dort dann einen Anschlussflug innerhalb Deuschlands, kommt dann nur die deutsche YQ dazu oder bewirkt das LH Segment einen Anstieg der Taxen auf dem Transatlantikflug?
JAJA, ich weiß ANrufen kostet nur peanuts. Aber ich habe mehrere Optionen (auch genug Meilen für ein paar Segmente bei UA MP) und dazu kommt noch bei eventuellem Verzicht auf non-M/M-Carrier der teurere Award (kein SEN-companion mehr möglich, oder?) und würde - wenn ich telefonisch buche, wissen, mit was für Preisen ich zu rechnen habe und nachher macht der Agent ne Luftbuchung oder ähnliches und sperrt damit die Verfügbarkeit auf united.com.
F-Award auf A380 ist ganz normal online buchbar bzw. auch nicht buchbar.
Aktuelle Erfahrungen: In der letzten Woche 2 F-Upgrades per Waitlist innerhalb 24 Stunden bestätigt...
Und wenn online nichts verfügbar ist, kann man immernoch per M&M Hotline anfragen? Danke!