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Flieg doch Denver-MCO anstatt Tampa auf dem Rückweg, dann wäre es m.E. ein erlaubter stopover. Von MCO kommst du in 2h mit dem Auto nach Tampa.
Generelle Regelungen zum Buchen von Miles and More Flügen
- Starter*in runabout
- Datum Start
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Also quasi Fra-Den-2 wochen Stop - DEN- MCO - 1 Woche Pause- MCO-FRA
So würde das klappen?
Meine Erfahrung bezügl. Denver ist, dass da Awards schlecht verfügbar sind. Also zeitig buchen, bei mind. Sen sind die Chancen aber größer
Doofe Frage: Was steht auf dem Kreditkartenbeleg wenn man die Taxes & Fees fuer einen Awardflug durch MM bucht? Habe dort schon lange keinen Award mehr gebucht.
LH 2202322xxxxxx / Klasse I EUR 494,00 S 494,00 S
19.xx.12 HAM FRA xxxx MUC HAM
(statt der "x" steht dort die vollständige Info)
Ich würde gerne AAA-BBB (layover) - CCC buchen.
BBB-CCC ist allerdings momentan als Award nicht zu haben.
Wenn BBB-CCC irgendwann verfügbar ist, dann ändere ich ja die Route - Umbuchung nicht möglich.
Ist eine Stornierung/Neubuchung möglich OHNE dass das Segment AAA-BBB verfällt?
BBB-CCC ist allerdings momentan als Award nicht zu haben.
Wenn BBB-CCC irgendwann verfügbar ist, dann ändere ich ja die Route - Umbuchung nicht möglich.
Ist eine Stornierung/Neubuchung möglich OHNE dass das Segment AAA-BBB verfällt?
nein, aber du könntest pro-forma für irgendeinen verfügbaren Termin BBB-CCC dazu buchen und dann versuchen später (gegen Gebühr) auf einen passenden Termin umzubuchen. Layover geht allerdings nicht bei OW-tickets.
Layover geht - stopover nicht.
Deine Idee ist aber gut...beliebiger Termin dazubuchen, falls möglich umbuchen, ansonsten letztes Leg verfallen lassen - nur doof dass ich dann über die 24 Stunden (layover) komme :/
Wäre es denn möglich dann eine Umsteigeverbindung zu buchen.
Also z.b DUS-ORD-DEN Dann DEN-MCO MCO-FRA/DUS
Oder zählt dann schon der Flug über ORD als Stop?
Das ist möglich und erst ab 24h Aufenthalt in ORD würde das als Stop(over) gelten. Das wäre aber auch kein Problem, da Du auf dem Hin- und Rückflug je einen Stopover haben darfst.
Ok danke dir .
Noch eine Frage . Wir sind auch am Überlegen ob wir die Tour nicht nur im Westen machen und dann nach SFO und von LAX zurück fliegen .
Wie sieht es denn da so mit den Verfügbarkeiten im August aus ?
Noch eine Frage . Wir sind auch am Überlegen ob wir die Tour nicht nur im Westen machen und dann nach SFO und von LAX zurück fliegen .
Wie sieht es denn da so mit den Verfügbarkeiten im August aus ?
auch die Umsteige Verbindungen über ORD ?
Ferien sind ja zumindest in NRW vorbei am 19.8
Je nach Carrier 330-362 Tage vorher und geht auch z.B. per ANA-Tool online.
das Datum des Rückfluges ist dabei wichtig oder?
Sonst müsste ich 2 One Way buchen .
Wie lange vorher geht es bei LH und United?
Das wären ja die beiden die ich bräuchte.
ANA Tool werd ich dann gucken was es so gibt
Sonst müsste ich 2 One Way buchen .
Wie lange vorher geht es bei LH und United?
Das wären ja die beiden die ich bräuchte.
ANA Tool werd ich dann gucken was es so gibt
Um meine Frage mal selbst zu beantworten: Antwort ist ja, es geht. Einen Tag später rief die Hotline zurück und meinte, es wäre jetzt alles durch. Am Flughafen hat es ein bisschen gedauert, Ticket war wohl noch komplett in Business gebucht, Buchung aber split - F hin C zurück. Hatte auch nen Sitzplatz in der F reserviert. Ein mal kurz zum Ticketschalter, die haben es hingebogen. Ticket ist mittlerweile abgeflogen.
Grüße,
Tim
Kann man eigentlich z.B. EZE-FRA-SIN als 3-Regionen Award buchen und dann die Option für 30.000 Meilen ziehen, die Segmente in beliebiger Folge abzufliegen? Das könnte man dann ja FRA-EZE-FRA und dann FRA-SIN-FRA abfliegen und hätte für diese zwei Awards einige Meilen gespart.
Geht das?
Geht das?
Groschen ist kein Sturzbomber. Also bei mir.
Wenn ich die vier Segmente in beliebiger Reihe abfliegen kann, dann geht doch alles, oder? Oder heißt "beliebige Reihenfolge", daß ich nur die Segmente auf dem Hinweg tauschen kann (so wie von Dir geschrieben)?
Und wenn ich dann einfach zwei OW nehme? Oder gibt es da "Segmente beliebig abfliegen" nicht?
Wenn ich die vier Segmente in beliebiger Reihe abfliegen kann, dann geht doch alles, oder? Oder heißt "beliebige Reihenfolge", daß ich nur die Segmente auf dem Hinweg tauschen kann (so wie von Dir geschrieben)?
Und wenn ich dann einfach zwei OW nehme? Oder gibt es da "Segmente beliebig abfliegen" nicht?
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Auf den ersten Blick sieht es so aus, dass es gehen könnte.
Als potentielle Gegenargumente der LH für die Anwendung des 3-region-awards würde ich einerseits ein möglicherweise (unerlaubtes) "backtracking" in Nord-Süd Richtung sehen. Oder aber auch das der Weg über FRA zu lang ist, um noch als Umsteigepunkt in dem 3-region-Tarif gesehen zu werden (MPM-Regel). Es sind ja EZE-SIN = 9870 Meilen versus EZA-FRA-SIN = 13522 Meilen, also knapp 40% mehr.
Als potentielle Gegenargumente der LH für die Anwendung des 3-region-awards würde ich einerseits ein möglicherweise (unerlaubtes) "backtracking" in Nord-Süd Richtung sehen. Oder aber auch das der Weg über FRA zu lang ist, um noch als Umsteigepunkt in dem 3-region-Tarif gesehen zu werden (MPM-Regel). Es sind ja EZE-SIN = 9870 Meilen versus EZA-FRA-SIN = 13522 Meilen, also knapp 40% mehr.