Generelle Regelungen zum Buchen von Miles and More Flügen
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Mit Backtracking hat das durchaus zu tun, ist aber in dem Fall (und vielen anderen Fällen) nicht von Belang wegen Point of Turnarround.
FRA-LAX: 5794 Meilen
FRA-SFO: 5685 Meilen
FRA-PHX: 5629 Meilen
Somit ist LAX als am weitest entfernter Punkt vom Startpunkt, mit einem Aufenthalt über 24h, der Point of Turnatrround
Routing welches damit klappt ist dann entweder FRA-PHX-LAX-SFO-FRA oder FRA-SFO-LAX-PHX-FRA in beiden Fällen kannst Du einen Stop in den entsprechenden Städten einlegen.
FRA-LAX: 5794 Meilen
FRA-SFO: 5685 Meilen
FRA-PHX: 5629 Meilen
Somit ist LAX als am weitest entfernter Punkt vom Startpunkt, mit einem Aufenthalt über 24h, der Point of Turnatrround
Routing welches damit klappt ist dann entweder FRA-PHX-LAX-SFO-FRA oder FRA-SFO-LAX-PHX-FRA in beiden Fällen kannst Du einen Stop in den entsprechenden Städten einlegen.
Ja, natürlich hat es mit Backtracking zu tun. Mir war nur die Auslegung nicht klar.
Mein Problem ist, dass PHX ein Stopover von zwei Tagen sein soll. LAX dann Ziel und von dort geht es auch zurück. Gehe ich nach deiner Schilderung dann recht in der Annahme, dass ich nach DEN, IAH, ORD, o.ä. fliegen muss und von dort über PHX nach LAX?
Mein Problem ist, dass PHX ein Stopover von zwei Tagen sein soll. LAX dann Ziel und von dort geht es auch zurück. Gehe ich nach deiner Schilderung dann recht in der Annahme, dass ich nach DEN, IAH, ORD, o.ä. fliegen muss und von dort über PHX nach LAX?
Guten Morgen, habe eine kurze Frage bezgl. One Way Award. Möchte Fra-Las in F buchen, am besten mit Zwischenstopp in LAX von einer Nacht, da Non-Stop ja nicht existiert und ich die 747-8 ausprobieren will. Ist das als One Way möglich? Ich nehme an wenn ja dann nur über die Hotline. Danke schonmal für die Hinweise und ich hoffe es ist keine zu dumme Frage 
Guten Morgen, habe eine kurze Frage bezgl. One Way Award. Möchte Fra-Las in F buchen, am besten mit Zwischenstopp in LAX von einer Nacht, da Non-Stop ja nicht existiert und ich die 747-8 ausprobieren will. Ist das als One Way möglich? Ich nehme an wenn ja dann nur über die Hotline. Danke schonmal für die Hinweise und ich hoffe es ist keine zu dumme Frage
Ja und ja
Da es keinen Direktflug von Frankfurt nach PHX hat, wirst Du umsteigen müssen. Du musst halt bei der Planung beachten, dass Du bis LAX inkl. Umsteiger nur drei Flüge verwenden kannst möglich ist zum Beispiel FRA-DEN-PHX/ Stop /PHX-LAX/ Stop /LAX-SFO/ Stop /SFO-FRA wobei Du auf dem Rückweg Ex SFO noch einmal mehr umsteigen kannst.
Danke für die schnelle Antwort!
Hinflug ist bis AKL und ohne Stopover.
Dachte, ich kann vielleicht auf dem Rückweg in BKK UND in FRA ein paar Tage bleiben.
Deine Antwort ist ja prinzipiell richtig. Aber beantwortet sie die Frage von floxice?
Ich weiss es nicht; daher kann ich sie nicht beantworten.
Ich weiss nur, dass es bei M&M kein OJ gibt.
Ist das Ziel der letzten Beiträge, den Fragesteller so gut wie möglich zu verwirren?
Natürlich gibt es OJs bei M&M - siehe Beitrag #10.
Und auch wenn der Fragesteller schon einen OJ hat (hin nach AKL, zurück ab CHC), dann hat er sowohl auf dem Hinflug als auch auf dem Rückflug je einen Stopover zugut - siehe Beitrag #17.
Somit ist die Antwort auf die spezifische Frage: ein Stopover in BKK oder FRA ist möglich, aber nicht an beiden Orten.
Nachdem CHC-AKL-BKK-FRA-DME der Rückweg des Routings ist, liegt FRA in der Ausgangsregion und ein stopover ist dort nicht möglich.
N'Abend allerseits,
folgendes Routing ist für meine Frau und mich als Award gebucht:
HAJ - MUC - BKK - USM - BKK - FRA - HAJ
Derzeit diskutieren wir einige einschneidende Änderungen an unserem Reiseplan, die das Ziel USM nicht mehr beinhalten. Wenn wir die beiden Legs BKK - USM und USM - BKK nicht abfliegen würden, bekämen wir dann Probleme mit unserem Rückflug nach D? Oder käme wir in diesem Fall nur eine kostenpflichtige Umbuchung als Lösung in Frage?
folgendes Routing ist für meine Frau und mich als Award gebucht:
HAJ - MUC - BKK - USM - BKK - FRA - HAJ
Derzeit diskutieren wir einige einschneidende Änderungen an unserem Reiseplan, die das Ziel USM nicht mehr beinhalten. Wenn wir die beiden Legs BKK - USM und USM - BKK nicht abfliegen würden, bekämen wir dann Probleme mit unserem Rückflug nach D? Oder käme wir in diesem Fall nur eine kostenpflichtige Umbuchung als Lösung in Frage?
Du wirst nicht mehr heim kommen. zumindest nicht mit diesem Ticket...
Meine Einschätzung:
Das Rerouting könnte im Falle JFK/EWR sogar möglich sein gegen 50 Euro Umbuchungsgebühr pro Person.
Allerdings fallen bei Umbuchung von I nach O auch automatisch für den Rückflug die Meilenwerte für O an - selbst wenn das Ticket für den Rückflug in I bleibt (z.B. da keine Verfügbarkeit in O). Dies gilt natürlich nur, wenn die Tickets als Returns eingebucht sind.
Alternativ ist auch evtl. Storno und komplette Neubuchung von Oneways eine Option (Hinflug O, Rückflug I, Verfügbarkeiten vorausgesetzt).
Nein, das ist nicht korrekt. Es gibt bei M&M schon recht lange Split-Awards die unterschiedliche Serviceklassen auf Hin- und Rückweg zur Summe der jeweils halben Meilenwerte erlauben.
for the book: Umbuchung war möglich als Splitaward für 50€ pro Tix plus Meilendifferenz.
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Hallo zusammen,
ich hab eine Frage für ein geplantes Routing als 3-Regionen-Award nach Australien:
MUC-FRA-ICN // ICN-SYD // CNS-GUM-NRT // HND-MUC
Hinflug ist MUC-FRA-ICN-SYD mit Stopover in ICN.
Rückflug ist CNS-GUM-NRT // HND-MUC mit Stopover in TYO.
Zählt ein Flughafenwechsel NRT <> HND als Surface?
Wie zuverlässig ist die Award-Verfügbarkeit bei United?
Danke im Voraus!
ich hab eine Frage für ein geplantes Routing als 3-Regionen-Award nach Australien:
MUC-FRA-ICN // ICN-SYD // CNS-GUM-NRT // HND-MUC
Hinflug ist MUC-FRA-ICN-SYD mit Stopover in ICN.
Rückflug ist CNS-GUM-NRT // HND-MUC mit Stopover in TYO.
Zählt ein Flughafenwechsel NRT <> HND als Surface?
Wie zuverlässig ist die Award-Verfügbarkeit bei United?
Danke im Voraus!