Sonstige: Germania - finanzielle Schwierigkeiten - Insolvenzantrag am 5.2.2019
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Germania - finanzielle Schwierigkeiten
Tun sie doch schon längst (LH nach FRA, Adria nach MUC).
Tun sie doch schon längst (LH nach FRA, Adria nach MUC).
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Mcflyham
Guest
Naja, was sollen sie auch anderes schreiben?! Sieht das Insolvenzrecht nun mal so vor.
In den letzten 2-3 Wochen habe ich auch sehr penetrante Facebook-Werbung von Germania bekommen, das hatte ich vorher nie. Ein Schelm wer böses dabei denkt, dass man dadurch nochmal Billigtickets zur Insolvenzverschleppung raushauen wollte und die Kunden nun auf den wertlosen Tickets sitzen.
Welches Angebot soll da kommen. 50€ vor Steuern und Spritzuschlag macht pauschal 499€ Endpreis, oneway versteht sich.Geil finde ich aus das Statement von Germania "wenn Sie direkt bei uns gebucht haben, ist es halt nun ihr Problem" (frei modifiziert).
Mann. Wie wenn ich das nicht schon mal gehört habe. Hätte ich doch damals meine AB Meilen in Germania Flüge investiert.
Bin gespannt auf das Angebot der LH, für die kommenden Flüge - soll ja in ein paar Tagen auf LH.com erscheinen.
Das ist aber ein typisch deutsches Problem: jeder Provinzfürst will seinen eigenen ICE-Bahnhof und seinen eigenen Flughafen. Dank Subventionen bekommt er ihn (und ein paar Aurlines) auch. Man sollte daher die Chance nutzen, den ein oder anderen Provinzflughafen zu schließen statt zu trauern.
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Mcflyham
Guest
Das glaube ich kaum. Selbst mit 50€ all inklusive ist das für LH/EW ein guter Deal - und zwar im Marketingbudget - gibt nämlich gute Berichterstattung in den Medien. Und bezieht sich ja wahrscheinlich auch nur noch auf die freien Sitzplätze (keine Ahnung, wie viele das noch sind aber sicher überschaubar). Generiert zwar wohl keinen zusätzlichen Yield aber ist einfach gute Werbung.
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Mcflyham
Guest
Ich behaupte ja auch nicht, dass es mit 50€ mit Steuern ist aber bezweifele, dass es 499€ mit Steuern werden. Der Fokus von LH/EW wird hier nicht primär darin liegen kurzfristige Gewinne abzuschöpfen sondern eher ne gute PR zu haben.
P.S.: "Irgendwo" ist ja auch ne gute Quelle
P.S.: "Irgendwo" ist ja auch ne gute Quelle
Das ist ein echtes Thema, gerade in Erfurt...klar könnte man dank der tollen Bahnanbindung die Region sehr gut von Leipzig aus mitversorgen, aber da die Bahn ja gegen 24 Uhr den Personenverkehr einstellt, wären damit alle „03:45-nach/aus-Tinderiffa“-Slots hinfällig...
Um die Arbeitsplätze würde ich mir bei der momentanen Marktlage absolut keine Sorgen machen...aber damit hätte Thüringen keinen Flughafen mehr und das dürfte schmerzen...
Ich komme ursprünglich aus Thüringen und habe somit eine gewisse Verbundenheit mit der Region. Und ein funktionierender Flughafen wäre gut für die Region. Aber: Dieses Trauerspiel hat doch keine Zukunft. Jedes Jahr Millionen an Subventionen und dann 10 Flüge pro Woche. Ich finde auch, die gute Anbindung an Leipzig und Berlin ist völlig ausreichend.
Ich will im März nach Sankt Petersburg und habe mich tierisch geärgert, dass im Januar die Verbindung Dresden-Sankt Petersburg mit Germania eingestellt wurde. Tue ich jetzt nicht mehr...
Schade dass es mit GERMANIA wieder eine Airline weniger gibt.
Erinnere mich, dass ich mit Germania von MUC nach VIE unterwegs war, irgendwann zu Beginn des Jahrtausends oder etwas früher, wenn ich mich nicht vertue. Angenehmer Flug.Aber irgendwann hatten sie nur noch Routen, die nicht in mein Reiseprofil passten.
Erinnere mich, dass ich mit Germania von MUC nach VIE unterwegs war, irgendwann zu Beginn des Jahrtausends oder etwas früher, wenn ich mich nicht vertue. Angenehmer Flug.Aber irgendwann hatten sie nur noch Routen, die nicht in mein Reiseprofil passten.
Funktioniert das nun so einfach mit Rückbuchen? Hab da noch nicht so viel Erfahrung... Würde mich über einen kurzen Bericht freuen.
Es ist traurig das gerade so ein Nischen Carrier wie Germania verschwindet. Zumal jetzt für den Sommer mal wieder ein Problem in's Haus steht wie man die Passagiere möglichst ohne Chaos umswitcht. Ich glaube die Reiseveranstalter haben langsam auch die Faxen dicke.
Und eine ehemalige Kollegin hat als Co gleich zweimal die A-Karte gezogen. Erst bei LaudaMotion und jetzt bei Germania
Und eine ehemalige Kollegin hat als Co gleich zweimal die A-Karte gezogen. Erst bei LaudaMotion und jetzt bei Germania
Wie kommst du darauf, dass das ein typisch deutsches Problem ist? Vgl. z.B. https://www.tagesschau.de/ausland/flughafen-spanien-101.html.
Es ist doof, dass immer mehr pot. Ferienflieger die Hufe hoch reissen...eine eigenständige Nikki oder eben Germania mit sinnvollen Flottengrößen waren ein Garant für zeitlich und preislich flexiblere Angebote zu Sommerdestinationen...
Klar, ob so eine 2-A320-Bude fliegt oder es eben lässt, ist völlig Wurst...aber mit 30-40 Maschinen mischt man schon gut mit und tritt eben den Mitbewerbern auch mal auf die Füsse...
Klar, ob so eine 2-A320-Bude fliegt oder es eben lässt, ist völlig Wurst...aber mit 30-40 Maschinen mischt man schon gut mit und tritt eben den Mitbewerbern auch mal auf die Füsse...
Der ICE hält ja nicht mehr am Flughafen in LEJ. Ansonsten ist es für die Stadt wirtschaftlich zu verkraften. Der Bahnhof ist einer der zentralen ICE-Knotenpunkte Deutschlands und somit auch relativ gut angebunden. Innerdeutschen Verkehr gibt es ja schon länger nicht mehr.
Übler sieht es für Laage aus. Da bleibt nur noch die Verbindung nach München. Stuttgart wurde bereits eingestellt, Köln ebenso. Bleibt nur der Incoming-Kreuzfahrtverkehr.
Hier habe ich aufgehört zu lesen.
Als ob Germania FRA-MUC bedient hätte. Nein, die haben Touri-Ziele wie AGP, AYT, LPA, IBZ oder PMI bedient. Und selbst wenn sie ab einem kleinen Flughafen wie FMO oder BRE dort allein hingeflogen sind, gibt es da wahnsinnig viel Wettbewerb. (Weil das Touriziele sind. Viele Touris sind nicht auf ein Urlaubsziel festgelegt. Und sehr viele sind bereit, eine Bahnfahrt oder einen Umstieg in Kauf zu nehmen, um ans Ziel zu kommen.)
Ich argumentiere mit grauer "Theorie", ja? Du, lieber endlichpleite, hast offensichtlich aber keinen blassen Schimmer davon, dass die Preise für Flüge in dem Segment, das Germania bedient hat, im Keller sind. Sogar FR schreibt Verluste. Mit den Preisen können Fluggesellschaften die Kosten nicht decken. Und deshalb müssen Fluggesellschaften den Markt verlassen, durch Insolvenzen oder durch Übernahmen/Fusionen.
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Adria aber genau 3/7 - 4/7 aktuell, währenddessen Germania ebenfalls 3/7 - 4/7 aktiv war in München.
Zu Ferienzeiten oftmals sogar mit A321 auf der Strecke.
Lufthansa fliegt nicht nach Pristina, sondern nur im Codeshare mit Adria auf beiden Strecken.
Sehe gerade, Frankfurt-Pristina ist jetzt 7/7 auf der Strecke, ist das neu, weil in wusste nur von 3/7 - 4/7.
Dann muss man aber auch provokant fragen ob man die vielen kleineren Airports braucht. Die Nische ist eben nicht groß genug und der Malle-Touri will es möglichst billig.
Guck einfach mal unter GEXX Germania Express, da findest du die Inlandsstrecken, die ausprobiert wurden