Gerücht (bestätigt): Miles & More Änderungen zum 01.09.2012
- Starter*in jp83
- Datum Start
ANZEIGE
Für mich war unter anderem der Companion Award und die Buchungsgarantie ganz spannend. Das gibt's bei anderen *A Programmen so nicht. Dafür aber bei Topbonus ... Ich glaube, ich fliege dieses Jahr mal etwas BA und schaue mir das an ;-)
Es wirkt ein wenig so, als ob OS ab 16.5. besonders günstige Angebote in P bringen möchte?
E
enrico
Guest
Nein. Es wirkt so, als hätte LH sich gesagt, das Eggenberger-Urteil - so es denn rechtskräftig wird - ist in Deutschland ergangen. Daher hat man die Vorankündigungsfrist auf etwas über die vier Monate aus dem Urteil gelegt. In Österreich gibt es das nicht (auch wenn sehr wahrscheinlich ein ähnlich gelagertes Urteil in AT auf das deutsche Bezug nehmen würde), und man hat daher für AT die Ankündigungsfrist so kurz wie möglich gemacht. Und damit auch noch die OS Z-Bucher vom 11.11. voll erwischt - auf LH gabs diese Tickets ja nur bis 30.3.
Ich denke, dass liegt eher daran, dass es bei OS und LH bis jetzt doch noch keine Business P und es somit keine gebuchten Tickets gibt. Wohingegen bei LX - zumindest in manchen Ländern - Buchungsklasse P abgesehen vom Saver bereits jetzt schon für Langstrecken-Flüge verwendet wird, ich habe selber solche Tickets (z.T. teurer und flexibler als diverse Z-Klassen). Und wenn ich mich richtig erinnere, ging der mögliche Flugzeitraum beim letzten solchen Angebot für Belgien bis zum Sommer.... Daher hat LX wohl diese längere Übergangsfrist. Ist zumindest meine Erklärung.
Und für Z gelten die neuen Meilen - zumindest meinem Verständnis nach - ja allgemein erst ab September (einschließlich OS).
Ansonsten warte ich derzeit ab, wie sich die Preise für diverse C-Buchungsklassen entwickeln, gerade auch für Z, was ich bis jetzt vorwiegend buche....Solange sich da nichts ändert, wird sich auch an meinem Buchungsverhalten nichts ändern. Insofern ist die Neuerung für mich, wie schon geschrieben, im Wesentlichen eine Preiserhöhung....
PS: Weiß eigentlich wer, wann diese zusätzlichen 2 eVouchers gutgeschrieben werden? Jetzt schon oder erst im September? Habe mit meinem letzten Flug am Montag (LX, daher noch nicht gutgeschrieben), die 300k HON-Meilen erreicht, und könnte die im Sommer gut gebrauchen, wenn auch noch Z upgradebar ist....
Zuletzt bearbeitet:
E
enrico
Guest
hat eigentlich irgend jemand eine Idee, ob diese Threshold Senkung von 130'000 auf 100'000 für die Qualifizierung zum SEN von Teilnehmern mit DE Domizil nun stattfindet oder nicht? Hat da die LH wieder einen Rückzieher gemacht, nachdem es ja schon mal auf der US Seite von MM publiziert war...?
E
enrico
Guest
wenn diese Senkung (130'000 => 100'000 für SEN) nun wirklich stattfindet, dann wären ja eigentlich diejenigen Vielflieger die GANZ GROSSEN GEWINNER, welche
a) in Deutschland wohnen;
b) ihren SEN Status ausschliesslich mit den *A Partnern (TG, UA et. al.) erfliegen (wollen).
Wow, diese Kollegen können echt eine Flasche Sekt köpfen heute Abend...
a) in Deutschland wohnen;
b) ihren SEN Status ausschliesslich mit den *A Partnern (TG, UA et. al.) erfliegen (wollen).
Wow, diese Kollegen können echt eine Flasche Sekt köpfen heute Abend...
Meinem vorherigen Situationsbeschreibung kann ich nur nochmal bestätigen. Zum gleichen Zeipunkt, mit dem die Z Tickets (bei uns zu 75%+ in der Praxis gebucht) meilentechnisch abgewertet werden, wird one World durch den AB Beitritt deutlich attraktiver. Die Vielflieger in unserem Konzern sind businesstechnich immer so zwischen 70 und 100.000 meilen gekommen, die privat durch Urlaubsplanung nach dem motto Urlaub in verbindung mit statuserweiterungen dann auf den Senator aufgefüllt wurden. - wenn man ihn schon in Reichweite hat. Jetzt kann man wichtige Urlaubsziele mit business Zielen anders koppeln.
Durch die Änderung wird dann in der Firma der private Umsatz (bei vielen so 2-5000/ Jahr und Nase), und dann wenn es geht der Businessumsatz (etwa 8 -10.000 Euro für die die auf 70-10000 Meilen kommen) dann lieber den gleich teuren OW carrier - wenn es so eine Vereinbarung gibt, bevorzugt. Heute wird da ja immer LH gebucht Kostet die Firma nix, aber LH neben dem privaten Umsatz auch geschätzt 50% des business umsatzes kosten.
Das wegen 50% reduzierung in Z.
P sehe ich nicht so dramatisch, da die ohnehin nur privat buchbar waren. Aber wenn die Firmentarife dann auch noch in P gezeigt würden, dann wäre das der Gau für die Business traveler unseter loyalität zu LH und M&M.
Return zu Beobachterstatus.
Flyglobal
solllte eigentlich so sein :
Zeitraum: 01.01.2012 - 31.12.2012 mit 130.000 zum SEN
Zeitraum: 01.09.2012 - 31.12.2012 mit 100.000 zum SEN
War ein paar Tage ohne VFT und habe den Thread gerade erst gesehen und musste mich erstmal durch die 27 Seiten arbeiten und das Gelesene nun erstmal verdauen. Daher sag ich zum Thema mal noch nix ausser, dass bei mir auf der M&M Seite (Senator) auch noch nichts in den News steht. Ich zweifel natürlich nicht an der Tatsache der Ankündigung, nur finde ich es etwas komisch, dass bei manchen der Text wohl schon online ist aber bei anderen nicht. Da hat die IT mit der Platformumstellung ja ganze Arbeit geleistet, wenn es Stunden dauert bis der Text bei allen erscheint...
E
enrico
Guest
Ja, das ist sehr, sehr schwach von unserem geliebten Kranich...
Dann sucht man sich eben einen anderen Vogel...
Einen anderen niedlichen Vogel, so viel Zeit muss sein!
E
enrico
Guest
Datum beachten ich hatte geschrieben von 01.09.12 bis 31.12.12 also in 4 Monaten 100k zum SEN
E
enrico
Guest
E
enrico
Guest
Aber die D Klasse kann man häufig (online) gar nicht buchen... habe es soeben versucht, ein Flug mit LX von ZRH nach MUC - in Business stehen nur P und Z zur Verfügung, auch keine C oder J...
und übrigens... wie willst Du mit einem Business Flug für 500 EUR 10'000 Meilen Sammeln? Das wäre ja eine Umsteigeverbindung hin und zurück in Buchungsklasse D... so was kenn ich nicht...
Zuletzt bearbeitet:
E
enrico
Guest
... vielleicht haben wir uns falsch verstanden. Ich sage einfach, wenn man in diesem Jahr die 100k Grenze knackt, dann wird (verlängert) man SEN, unabhängig vom Wohnort. Wer mit Domizil DE über 100k sammelt, der wird per 1.9. zum SEN, wer vorher bereits 130k sammelt, der wird natürlich per sofort zum SEN.
Aber viel interessanter (finde ich): diese Senkung des Threshold wurde ja offenbar noch gar nicht kommuniziert (wieder zurückgezogen?)...
Ich köpf dann lieber ne Flasche Bier. Schmeckt mir besser
Punkt a) Erfüllt.
Punkt b) Passt auch. Richtung Asien (mehr oder weniger meine Rennstrecke) ist die *A halt wirklich stark, mit SQ, TG, OZ, LH. Es gibt zwar Alternativen, aber ich bevorzuge Direktflüge.
Weil das bedeuten würde, das man bei halbwegs gleichbleibendem Flugverhalten 300k im Jahr machen würde und damit eh HON wäre. Ausserdem sind Qualifikationen immer im Kalenderjahr zu machen. Wenn man also nicht zum 1.1.13 die Hürde senkt, sondern mitten im Jahr 2012, so fällt diese Hürde logischerweise für den entsprechenden Qualifikationszeitraum, also 2012.
ANZEIGE
![300x250]()
Nein, nein
:Wer alle Flüge ab Januar zählen lässt braucht 130k,
wer nur die Flüge ab Sept. zählen lässt braucht 100k.
Sonst wäre es ja nicht nach LHs Spaßverständnis.