Gerücht (bestätigt): Miles & More Änderungen zum 01.09.2012
- Starter*in jp83
- Datum Start
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genau so wie du "esquilax" denkt LH M&M: wo kein Kläger da kein Richter!
Es ist eindeutig Irreführung, wenn mir beim Kauf eines Artikel zugesagt wird, ich bekomme 200% Meilen und dann fast 1 Jahr später, sich "was geändert" hat und ich dann nur noch 150% bekomme.
Kauf ein Auto mit 6 Monaten Lieferzeit und Bose Soundsystem - 2 Monate später sagt der Hersteller des Autos "wir kündigen die kooperation mit Bose und gehen zu den Dänen (Bang &Olufsen) und die liefern dann genau dann, wenn dein Auto bebaut wird - da gibt's nichts zu diskutieren!
Storno, ja gute Idee, das werde ich ggf. machen - F..ck you Miles&More!
Es ist eindeutig Irreführung, wenn mir beim Kauf eines Artikel zugesagt wird, ich bekomme 200% Meilen und dann fast 1 Jahr später, sich "was geändert" hat und ich dann nur noch 150% bekomme.
Kauf ein Auto mit 6 Monaten Lieferzeit und Bose Soundsystem - 2 Monate später sagt der Hersteller des Autos "wir kündigen die kooperation mit Bose und gehen zu den Dänen (Bang &Olufsen) und die liefern dann genau dann, wenn dein Auto bebaut wird - da gibt's nichts zu diskutieren!
Storno, ja gute Idee, das werde ich ggf. machen - F..ck you Miles&More!
Auch fuer dich XTy noch einmal der Reminder.
Keine Trickserkontos bei der LH fuehren und gleichzeitig klagen, da die Klage wohl immer eine Ueberpruefung der Aktivitaeten nach sich zieht, da machen eventuell ein paar Meilen den Braten nicht mehr fett...
Nonstop Stasi
Ich finde es schon immer wieder amüsant, wie schnell in D mit Klage gedroht wird, dann aber nicht durchgezogen wird - der Spruch "Sie hören von meinem Anwalt!" ist ja auch recht beliebt als leere Drohung.
Wem seine Zeit lieb ist und wer seine Nerven schonen will, der spare sich Klagen für wirklich relevante Vorkommnisse und nicht solche Nichtigkeiten wie die paar Meilen...
H
HeinzRüdiger
Guest
Sorry, falls ich was verpasst habe, aber gilt dies jetzt auch für Austrian Airlines? Und wie schauts nachher aus mit Exec. Bonus? Der wird schon beibehalten, sprich also Z 175% (150+25%) und innereuropäisch 1562.xx Meilen?besten Dank
Ich habe zwar im Laufe der vergangenen Tage die 64 Seiten durchaus gelesen, aber bei der Menge an Input kann man ja durchaus schon mal wieder was vergessen. Insofern, falls folgendes aus dem FOCUS schon gequotet wurde, ein Sorry von meiner Seite.
Es wurde ja hier an verschiedener Stelle immer wieder geschrieben, dass die "Billig-SENs" und die "Billig-HONs" rausgespült werden sollen bzw diese "ermuntert" werden sollen, höhere Ticketpreise/höhere Buchungsklassen zu zahlen bzw zu buchen. Fazit war, dass endlich betriebswirtschaftliche Ratio wieder einkehren möge angesichts der düsteren Aussichten in der Airline-Industrie. Soweit so gut.
Nun ist dem Focus zu entnehmen:
"Kein Wunder, dass Franz ... zu der Schlussfolgerung gelangt: "Fliegen muss teurer werden." Und weiter: Dazu passt es wenig, dass Deutschlands Fluglinie Nummer eins trotz aller Probleme an ihrem Billigtarif von 99 Euro innerhalb Europas festhält. "Unter betriebswirtschaftlicher Sicht können wir uns diese Tickets nicht mehr leisten", formuliert ein Lufthansa-Aufsichtsrat. "Aber ohne solche Angebote verlören wir eine große Gruppe der Economy-Reisenden."
Passt das alles noch wirklich zusammen? C-Tickets verteuern bzw meilen-technisch entwerten und parallel Billigpreise aufrecht erhalten, damit die 99 Euro-Klientel in Y gehalten werden kann? Airline-Manager will man da wahrlich nicht sein....
DUS
Es wurde ja hier an verschiedener Stelle immer wieder geschrieben, dass die "Billig-SENs" und die "Billig-HONs" rausgespült werden sollen bzw diese "ermuntert" werden sollen, höhere Ticketpreise/höhere Buchungsklassen zu zahlen bzw zu buchen. Fazit war, dass endlich betriebswirtschaftliche Ratio wieder einkehren möge angesichts der düsteren Aussichten in der Airline-Industrie. Soweit so gut.
Nun ist dem Focus zu entnehmen:
"Kein Wunder, dass Franz ... zu der Schlussfolgerung gelangt: "Fliegen muss teurer werden." Und weiter: Dazu passt es wenig, dass Deutschlands Fluglinie Nummer eins trotz aller Probleme an ihrem Billigtarif von 99 Euro innerhalb Europas festhält. "Unter betriebswirtschaftlicher Sicht können wir uns diese Tickets nicht mehr leisten", formuliert ein Lufthansa-Aufsichtsrat. "Aber ohne solche Angebote verlören wir eine große Gruppe der Economy-Reisenden."
Passt das alles noch wirklich zusammen? C-Tickets verteuern bzw meilen-technisch entwerten und parallel Billigpreise aufrecht erhalten, damit die 99 Euro-Klientel in Y gehalten werden kann? Airline-Manager will man da wahrlich nicht sein....
DUS
besten Dank
Ja, die Kürzung gilt für LH, OS und LX. Den Execbonus gibt es großzügigerweise weiterhin. Die dann für "Z" geltenden Meilenansätze findest Du im Meilenrechner, wenn Du "Economy flexibel" wählst (150%).
Passt dazu: habe heute einen Brief von Lufthansa/M&M bekommen. Darin eine Geburstagskarte mit einem FlyNet Voucher, den ich in den kommenden 12 Monaten auf einem Flug einlösen kann. Das Ganze ist eingebettet in eine, recht hübsche, Geburtstagskarte. Das Lustige: mein Geburtstag ist im JULI (!). Habe gerade nochmal in meinem M&M Profil nachgeschaut und dort ist mein Geburtsdatum auch korrekt vermerkt... In den Vorjahren habe ich auch nie was bekommen (bin SEN). Naja, ich freu mich mal auf das verfrühte Geschenk
Ja wenn dem so ist, dann müssen wir also nur 1-2 Jahre Geduld haben bis die Maßnahmen Wirkung zeigen und ein leidschaftlicher und begeisterter Lufthanseat das Ruder übernimmt.
Damit wieder "alles für diesen Moment" ist!
Passt dazu: habe heute einen Brief von Lufthansa/M&M bekommen. Darin eine Geburstagskarte mit einem FlyNet Voucher, den ich in den kommenden 12 Monaten auf einem Flug einlösen kann. Das Ganze ist eingebettet in eine, recht hübsche, Geburtstagskarte. Das Lustige: mein Geburtstag ist im JULI (!). Habe gerade nochmal in meinem M&M Profil nachgeschaut und dort ist mein Geburtsdatum auch korrekt vermerkt... In den Vorjahren habe ich auch nie was bekommen (bin SEN). Naja, ich freu mich mal auf das verfrühte Geschenk
Genau derselbe Voucher ist hier auch für Mrs. franzose angekommen, aber sie hatte auch wirklich Geburtstag!
Karte ist übrigens wirklich nett gemacht: Weiße Schablone von der Welt vor goldenem Hintergrund.
Also ich werde auch unter den neuen Voraussetzungen HON bleiben und das ist gut so. Die Swiss Saver und Co. HONs sollen ihre Socken ruhig in der SEN Lounge lüften!
Danke Christoph! und damit Basta
Mit 4800 Statusmeilen?
Also ich werde auch unter den neuen Voraussetzungen HON bleiben und das ist gut so. Die Swiss Saver und Co. HONs sollen ihre Socken ruhig in der SEN Lounge lüften!
Danke Christoph! und damit Basta
Ja schön wenn sich einige weiterhin vom Franzerl verarschen lassen.
Ich hatte jedenfalls schon bis in den Dezember insgesamt 11 Z- & D-Klassetickets gekauft & bezahlt (deswegen sind diese Tickets auch günstiger, weil man sich im voraus festlegt & bezahlt! Ist auch bei Hotels so & man bekommt volle Punkte), für meine Frau und mich, Wert über € 30K. Die habe ich jetzt alle storniert (da vollflexibel) und zurückerstatten lassen. Habe alle Flüge identisch auf Meilen bekommen.
Weiter so Franzerl, das wird was!
Geil! Bestelle Bose und bekomme B&O. Das nenne ich mal einen guten Deal für den Kunden.
Geil! Bestelle Bose und bekomme B&O. Das nenne ich mal einen guten Deal für den Kunden.
Dann hat er wohl immernoch zuviel für das Auto gezahlt.
Also ich werde auch unter den neuen Voraussetzungen HON bleiben und das ist gut so. Die Swiss Saver und Co. HONs sollen ihre Socken ruhig in der SEN Lounge lüften!
Danke Christoph! und damit Basta
Na, dann weiterhin viel Spaß in den First-Lounges mit den ganzen Ex-CAI-FIRST-HONs
Solange wenigstens die in den First-Lounges bleiben und nicht mich in der SEN-Lounge nerven 
http://www.cio.de/it_berater/nachrichten/2307696
Hier hat anscheinend die nicht die beste IT der Welt alleine Hand angelegt.
Hier hat anscheinend die nicht die beste IT der Welt alleine Hand angelegt.
Funktioniert bei euch die Flugstatistik? Hab den Eindruck, dass die Umstellung noch nicht abgeschlossen ist.
Steht doch da, dass die erst ab Ende März wieder aktualisiert wird. Wobei Ende März ja auch langsam wäre....
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ist es nicht vielleicht genau das, was damit beabsichtigt wird, Rückstellungen für angesammelte Meilen in der Bilanz abzubauen?