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Laut Personal wurden zwei Kombidämpfer getauscht. Und da sie nicht durch die Tür passten, musste man erst einen Zugang schaffen. Daher die Schließung.
HAM - nur gefühlt immer schlechter?
- Starter*in HansLuft
- Datum Start
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Weiß jemand ob Condor die Luggage Check In Automaten nutzt oder ob man da am Schalter warten muss?
PS auf der Airport Website steht dass das so ist... stimmt das auch?
PS auf der Airport Website steht dass das so ist... stimmt das auch?
Ab 1.7.24 nimmt Qatar Airways tägliche Flüge nach Doha auf.
https://www.qatarairways.com/press-...pansion-including-an-exciting-summer-schedule
https://www.qatarairways.com/press-...pansion-including-an-exciting-summer-schedule
Super. Konkurrenz belebt das Geschäft und ggf. wird es dann für mich endlich mal QR nach Australien 
.
.Und geplant ist zumindest QR90 in der 787 mit Q-Suites.
Naja, nicht Q-Suite genannt, aber auch Pods mit Sliding doors
Eben, ist schon ein deutlicher Unterschied zu QSuites. Nennt QR auch nicht so.
Ja, auch für Vorabend.Weiß jemand ob Condor die Luggage Check In Automaten nutzt oder ob man da am Schalter warten muss?
PS auf der Airport Website steht dass das so ist... stimmt das auch?
Ja, allerdings muss man vorher online eingecheckt haben. An den Automaten war es nicht möglich, die Bordkarten zu drucken.Weiß jemand ob Condor die Luggage Check In Automaten nutzt oder ob man da am Schalter warten muss?
PS auf der Airport Website steht dass das so ist... stimmt das auch?
Kurze Frage zu den Baggage Drop Automaten von LH an denen ich länger nicht mehr war.
Brauche ich bereits den Boarding Pass auf dem Handy oder reicht Buchungscode und Nachname? Kann ich dort neben dem Baggage Tag auch den Boarding Pass ausdrucken?
Ich habe auch festgestellt dass man bei mehreren Personen auf einer Buchung je ein Gepäckstücke pro Person einzeln aufgeben muss. Nach dem ersten abgegebenen Gepäckstück kam die Frage ob noch eins aufgegeben werden soll, wenn man da auf ja geht kommt dann aber der Hinweis man müsse dafür zahlen. Dann habe ich das abgebrochen und danach die Bordkarte des zweiten Passagiers neu gescannt und konnte dann den zweiten Koffer kostenfrei aufgeben. Bisschen doof aber nun gut.
Bei LH stehen neben den Baggage Drop Automaten auch Check in Automaten wo man sich die Bordkarte holen kann.
Ich kenne keine Gepäck Automaten, die bordingpaesse drucken. Auch in Hamburg nicht.
Ich kenne aber zumindest Automaten die sowohl Bordkarte als auch im zweiten Schritt Bag-Tag drucken können.
Noch nie an einem United-Automaten gestanden?
Tun die in Hamburg doch auch? Bzw. Spätestens der Automat, an dem Du den Koffer aufs Band legst?
Der druckt die Bordkarte?Spätestens der Automat, an dem Du den Koffer aufs Band legst?
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Fliege (UA/DL) immer nur Cont-First, weil normal/oft preiswerter als eco plus Gepäck.
Standart Überseekoffer in der Summe immer 160kg (hiking equipment und tuxedo plus bow tie).
In Hamburg erst zum Check-IN Automaten, dann zum Gepäck Automaten
„Immer“ scheint schon Jahrzehnte zurückzuliegen. In LAS und LAX stehen die Dinger z.B. auch am Premier Access, wo die Mitarbeiter dann „nur“ noch das Prio-Tag an das von dir gedruckte Tag pappen und deine Koffer auf‘s Band legen.
du druckst als "First Class Traveller" deine Bordkarte selbst aus? Und den Bag_Tag auch?
COOL
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Wir nehmen uns immer einen Porter. Der löst auch das Problem*) wenn eingentlich ein SEN/HON vor und an der Reihe gewesen wäre.
*) Gegen meinem Willen
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Waren jetzt zuletzt nur in SLC(UA), ANC(DL) und SEA.
Kene Sorge, das UA-Personal wird auch dir klarmachen, dass es nur die Optionen „Druck den Scheiss selbst“ und „Dann bleib halt hier“ gibt.
Ich bin mir sogar sicher, dass der Porter lachend dabei zusehen wird wie du kleinlaut deinen Kram ausdruckst.
Da bin ich aber froh, dass ich in den USA mit AA und AS unterwegs bin. Normalerweise gehe ich zum Schalter, gebe dort das Gepäck ab und bekomme meine Bordkarte. LAX ist zugegebenermaßen vor Corona, da hat das problemlos funktioniert. SEA und PHX sind erst ein paar Wochen her, da lief es auch wie immer.
Nur an der Sicherheit gibt es mittlerweile kaum noch irgendetwas mit Fast Track oder First Class Zugang. Entweder PreCheck oder Economy scheint der Standard heutzutage zu sein.
Das läuft bei AA an manchen Stationen auch schon stark ähnlich dazu ab. Und vollkommen nachvollziehbar - wir können es uns absehbar schlicht nicht mehr leisten, personelle Ressourcen für solch einfache, repetitive Aufgaben zu vergeuden.
Nicht mal in den USA, dem Land der professionellen Begrüßer und Einpacker?
Wir können schon - wir wollen nur nicht.