HB: Lufthansa vor Übernahme von Airberlin Teilen
- Starter*in RedBull
- Datum Start
ANZEIGE
Das hat vermutlich historische Gründe, als die ganzen europäischen Airlines noch mit Tankstop in Dubai in den fernen Osten fliegen mussten. Und man seinerzeit vermutlich die 5. Freiheit vereinbart hat - damals nichtsahnend auf Gegenseitigkeit.
Ex HAM flog man ja auch mal (kurze Zeit) nach USA.
E
E190
Guest
und die Bundeslkanzlerin ist auch noch Schuld das LH keine vergoldeten Klobrille hat und wenn ich heute mit dem falschen Bein aufgestanden bin, kann nur eine Schuld haben
Wird es jetzt vielleicht doch ernst??
Laut dpa soll die „Halbierung“ von Air Berlin noch diesen Mittwoch entschieden werden!
(Insider berichten…)
Wenn der Lufthansa-Aufsichtsrat am Mittwoch der Übernahme von rund 40 Air-Berlin-Maschinen samt Besatzung zustimme, solle Ende der Woche ein weiterer Deal mit der Tui-Fluglinie Tuifly folgen. (Quelle: dpa-AFX)
Dabei solle die österreichische Air-Berlin-Tochter Niki zusammen mit 14 Tuifly-Maschinen, die bisher für Air Berlin unterwegs sind, in eine neue, gemeinsame Ferienfluggesellschaft eingehen.
Die Verhandlungen für Air Berlin führt die arabische Fluglinie Etihad, die mit einem Anteil von 29,2 Prozent die größte Aktionärin ist.
Sprecher von Etihad, Air Berlin und Tui lehnten Stellungnahmen zu Marktgerüchten ab, nachdem zuerst die «Süddeutsche Zeitung» (letzten Montag) über die Pläne berichtet hatte.
Tuifly-Aufsichtsratschef Henrik Homann und Geschäftsführer Jochen Büntgen hatten am letzten Freitag in einem Brief an die Belegschaft bestätigt, dass Tuifly «angesichts der wirtschaftlich schwierigen Situation der Air Berlin» immer wieder mit dem Unternehmen selbst und Partnern im Gespräch sei und mögliche Kooperationen auslote. Schließlich müssten sie die wirtschaftlichen Interessen ihres Unternehmens mit insgesamt 41 Flugzeugen wahren.
Ebenso berichten „Insider“ (laut dpa) davon, das die Lufthansa beabsichtigt die gekarperten Maschinen abseits von Düsseldorf und Berlin bei Eurowings einzugliedern.
Da bin ich jetzt aber mal gespannt...
Laut dpa soll die „Halbierung“ von Air Berlin noch diesen Mittwoch entschieden werden!
(Insider berichten…)
Wenn der Lufthansa-Aufsichtsrat am Mittwoch der Übernahme von rund 40 Air-Berlin-Maschinen samt Besatzung zustimme, solle Ende der Woche ein weiterer Deal mit der Tui-Fluglinie Tuifly folgen. (Quelle: dpa-AFX)
Dabei solle die österreichische Air-Berlin-Tochter Niki zusammen mit 14 Tuifly-Maschinen, die bisher für Air Berlin unterwegs sind, in eine neue, gemeinsame Ferienfluggesellschaft eingehen.
Die Verhandlungen für Air Berlin führt die arabische Fluglinie Etihad, die mit einem Anteil von 29,2 Prozent die größte Aktionärin ist.
Sprecher von Etihad, Air Berlin und Tui lehnten Stellungnahmen zu Marktgerüchten ab, nachdem zuerst die «Süddeutsche Zeitung» (letzten Montag) über die Pläne berichtet hatte.
Tuifly-Aufsichtsratschef Henrik Homann und Geschäftsführer Jochen Büntgen hatten am letzten Freitag in einem Brief an die Belegschaft bestätigt, dass Tuifly «angesichts der wirtschaftlich schwierigen Situation der Air Berlin» immer wieder mit dem Unternehmen selbst und Partnern im Gespräch sei und mögliche Kooperationen auslote. Schließlich müssten sie die wirtschaftlichen Interessen ihres Unternehmens mit insgesamt 41 Flugzeugen wahren.
Ebenso berichten „Insider“ (laut dpa) davon, das die Lufthansa beabsichtigt die gekarperten Maschinen abseits von Düsseldorf und Berlin bei Eurowings einzugliedern.
Da bin ich jetzt aber mal gespannt...
Die SZ (die ja die Quelle der Gerüchte ist) schreibt:
Habe ich so auch das erste Mal gelesen, aber wenn das stimmt, dann kann sich der Aufsichtsrat offenbar gar nicht dagegen wehren.
Das kann für mich jedoch nur bedeuten, dass die Fliegern dann in AT und PMI stationiert werden sollten.
Das glaube ich nicht, jedenfalls nicht nur. Vermute, dass im Winter 16/17 erstmal das geplante AB- Programm abgeflogen wird. So kurzfristig macht eine Umplanung keinen Sinn, geschweige, dass man die Flieger voll bekäme.
Wirklich spannend wird es IMHO zu sehen, was die Pläne ab Sommer 17 sind.
Bin sehr auf die morgige Pressemitteilung gespannt.
Vorallem wird es interessant, wenn man auch die Verzahnung von Niki und AB im Bereich der Flugzeugwartung sich ansieht... Das könnte dann auch interessant werden...
Sehe ich so ähnlich. Außer vielleicht geringfügigen Änderungen / Streichungen auf Strecken, wo AB parallel / fast zeitgleich zur LH-Gruppe fliegt und man deutlich Überkapazitäten hätte, würde ich im Winterflugplan keine großartigen Änderungen erwarten.
Interessant ist für mich insbesondere die Frage, inwiefern diese EW/AB-Flüge ins LH-Netz integriert werden. Also ob primär P2P, oder zahlreiche Codeshares, Umsteigeverbindungen oder gar Übernahme von LH-Verbindungen (etwa auf den saisonalen LH-"Touristenstrecken" ex-MUC).
... die meisten Aktionäre scheinen nicht so begeistert zu sein. Die Aktie aktuell unter 10€ gefallen - der schwächste Wert im DAX knapp zusammen mit VW.
Ein (guter) Börsianer schaut nicht auf das, was ist - sondern auf das, was wird ...
Ein (guter) Börsianer schaut nicht auf das, was ist - sondern auf das, was wird ...
Dann müsste ja die LH-Aktie heute ordentlich zulegen bei den tollen Aussichten mit der AB "Übernahme"
So einen unqualifizierten Beitrag habe ich lange nicht mehr gelesen
http://www.verkehrskonferenz.de/fil...lophaus_DE-US-Direktfluege_durch_Emirates.pdf
Es gab Mal einen Pressebeitrag mit der These aus Beitrag #330 (leider weis ich z.Z. nicht mehr unter welchen Stichworten, bzw. Datum er abgelegt ist.)
"... anlässlich eines Staatsbesuches wurden die Verkehrsrechte erteilt."
N
no_way_codeshares
Guest
So einen unqualifizierten Beitrag habe ich lange nicht mehr gelesen
http://www.verkehrskonferenz.de/fil...lophaus_DE-US-Direktfluege_durch_Emirates.pdf
Es gab Mal einen Pressebeitrag mit der These aus Beitrag #330 (leider weis ich z.Z. nicht mehr unter welchen Stichworten, bzw. Datum er abgelegt ist.)
"... anlässlich eines Staatsbesuches wurden die Verkehrsrechte erteilt."
von Frau Merkel, zwischen UAE und Italien bzw. Italien und den USA?
Es ist so einfach.
A
Anonym-36803
Guest
Ich denke, es geht um HAM-JFK, das EK eine zeitlang geflogen ist.
N
no_way_codeshares
Guest
Dann war das ja auch völlig in Ordnung von Ihr , wahrscheinlich hat Airbus nicht zu wenig davon profitiert mit Arbeitsplätzen in Deutschland.
Heute fallen dann wohl die Würfel:
http://www.handelsblatt.com/my/unte...nsa-verdoppelt-eurowings-flotte/14608134.html
Ich bin wirklich mal gespannt, ob die gleichzeitige Integration von Brussels Airlines und Teilen von Air Berlin gutgehen kann. Erfahrungsgemäß dürfte sich auch die IT schwer tun
http://www.handelsblatt.com/my/unte...nsa-verdoppelt-eurowings-flotte/14608134.html
Ich bin wirklich mal gespannt, ob die gleichzeitige Integration von Brussels Airlines und Teilen von Air Berlin gutgehen kann. Erfahrungsgemäß dürfte sich auch die IT schwer tun
Heute fallen dann wohl die Würfel:
http://www.handelsblatt.com/my/unte...nsa-verdoppelt-eurowings-flotte/14608134.html
Ich bin wirklich mal gespannt, ob die gleichzeitige Integration von Brussels Airlines und Teilen von Air Berlin gutgehen kann. Erfahrungsgemäß dürfte sich auch die IT schwer tun
Das derzeitige operative Geschäft läuft ja nicht mal rund...
ANZEIGE
![300x250]()
Wobei es ja nicht gleichzeitig sein muss. Meines Wissens muss bezüglich SN erstmal nur die Entscheidung fallen, die finale Integration kann dann auch später durchgeführt werden (z.B. zum WFP 17/18), oder? Bitte um Korrektur, falls ich mich irre.