Es ist eben nicht alles, was ein Sternekoch entworfen hat, auch Sterneessen.
Absolut. Starköche nehmen bereits seit über 20 Jahren gerne das Geld mit, das sich mit Marketing-Kooperationen verdienen lässt. Einer der Innovatoren war der in den USA lebende österreichische Koch Wolfgang Puck, der 1999 Dosensuppe mit seinem Namen einführte, die es bis runter zu Walmarkt und Costco's gab.
Und haute cuisine wird von vielen Deutschen nicht verstanden. Sie ist hier unpopulärer als in Frankreich, Japan, Italien, der Schweiz oder in London. Ich würde das auch nicht an Michelin-Sternen oder Gault-Milleau Kochmützen festmachen. Es ist einfach so, dass man in Frankreich, Japan oder Italien gutem Essen mehr Bedeutung beimisst und die Zeit und Mühe, die es dafür braucht, nicht scheut.
haute cuisine in einer Flughafenlounge ist doch wohl sehr erschwert. Da sind die Sicherheitsbeschränkungen, die Unsicherheit der Gästezahlen, die Zeitknappheit usw. Das lässt sich gar nicht so realisieren wie im Spitzenrestaurant, wo die Küche sich die Reservierungen genau anschaut und entsprechend einkauft und vorbereitet. Auch Budget-mäßig und vom Platz in der Küche sind die Möglichkeiten andere.
Da verwundert es wenig, dass es in den FCLs keine Spitzenküche gibt. In Wahrheit sind es doch Systemgastronomen, die sich diesen Herausforderungen (Prozesse rund um Sicherheit, Zeitknappheit der Gäste, Schwankungen der Besuchszahlen usw.) stellen.
In der F im Flieger sind es natürlich noch viel schlechter aus. Die beengten Platzverhältnisse und minimale Küchenausstattung (Kühlgeräte, Station zum Anrichten, Kaffee-/Wasserkocher, Ofen, eventuell Wärmplatte) ermöglichen "kochen" nur in extrem eingeschränktem Sinne. Die Airlines versuchen damit umzugehen, indem man Speisen hoher Qualität catert, die gekühlt oder tiefgefroren quasi fertig sind. Aber das funktioniert halt nur sehr eingeschränkt wie beim Kaviar oder Balik-Lachs, so dass diese und nicht komplexere, kreativere Gerichte als "signature dishes" herhalten müssen.
