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A3 Miles&Bonus: How-To: StarAlliance Gold mit Aegean (A3)
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Jetzt komm, einen (Quasi-)Lifetime-SEN sollte dir schon 150€ extra wert sein
Wieso Lifetime? Ja zur Not buche ich sowas. Hätte ja sein können das es günstiger geht. Hat LX öfter mal Eco Angebote mit Umstieg die unter 150€ liegen?
Aktuell ist ein poppeliger Flug (Meilenmenge egal) notwendig um *Gold zu verlängern... Da du ja eh einmal im Jahr fliegen mußt (->Urlaub)... Ist es in meinen Augen ein Lifetime-*Gold
Achso, gut zu wissen.
Na mir fehlen jetzt noch 3019 Meilen. Einen Europaflug plane ich auf jeden Fall noch mit LX, sodass dann eben noch 1019 Meilen fehlen. Wenn es die nicht anders zu beschaffen gibt muss ich wohl noch einen zweiten Europaflug mit LX buchen.
Na mir fehlen jetzt noch 3019 Meilen. Einen Europaflug plane ich auf jeden Fall noch mit LX, sodass dann eben noch 1019 Meilen fehlen. Wenn es die nicht anders zu beschaffen gibt muss ich wohl noch einen zweiten Europaflug mit LX buchen.
Y
YuropFlyer
Guest
Wie wärs mit einem etwas längeren Flug?
zB 1x LX Business Saver (One-Way) nach MAD via ZRH bringt schon 2542 Meilen.. Rückflug dann in Billig-Eco nochmal 1000 Meilen.. mit den regelmässigen 50% off Business Savern kostet OW Upgrade nicht die Welt Es reicht für dich vollkommen, wenn der eine Flug ab ZRH etwas über 500 Meilen ist.. damit du mit einem Business Saver schon OW über 2000 Meilen kommst.
Geheimtip ist Air Croatia (steht auch auf #1) Da kosten die BIZ-Flüge ich glaub 180€ und bringen auch ja 1000 Meilen.. Mußt halt mal auf den Spuren Winnetous wandeln...
Es muss halt preislich interessant sein. Wenn ich mir für das gleiche Geld an zwei Wochenenden ein Ziel angucken kann dann mache ich lieber das als für einen innereuropäischen Business Flug Geld rauszuwerfen. Ich komm soweit ich das sehe mit jedem OW Businesssaver mit Eco Rückflug über 300€. Und 300€ bringen micht zweimal nach Mailand und ich hab 1000 Meilen mehr auf dem Konto
Geheimtip ist Air Croatia (steht auch auf #1) Da kosten die BIZ-Flüge ich glaub 180€ und bringen auch ja 1000 Meilen.. Mußt halt mal auf den Spuren Winnetous wandeln...
Air Croatia
Tochtergesellschaft von Quantas?Sind mittlerweile knapp ueber EUR 200 und bringen dann 4.000 Meilen, ist also keine Hammerratio. Und man muss auch erstmal nach SPU oder DBV kommen...
Alternativ vielleicht auch mal BCN ab DUS schauen, hab da vor zwei Wochen einen LX Flug für 116 EUR (cheaptickets.de) bei kayak gefunden und abgeflogen.
Dabei wüsste ich schon einmal nicht, was ich in MXP sollte
Wie wir hier gerade gelernt haben, kann man von da aus günstig in die Alpen.
Scheint aktuell nicht zu geben. Aber mal abwarten.
Was naturgemäß auch für A3-Gold mit 4U anders wird
Hier nur einmal zur klarstellenden Bestätigung aufgenommen mdB um Korrektur falls fehlerhaft:
* Durch den Switch auf Germanwings hilft uns die hübsche A3-Billo-Goldkarte jetzt nur noch - soweit innerdeutsch bzw. LH-operiert - auf Verbindungen von und nach FRA bzw. MUC.
* Daher: Das könnte ein weiterer Aspekt sein, sich ggf. um den SEN zu kümmern. Grund: Karte gewährt benefits auf 4U-Flügen.
* Außerdem: Eine kaum nachvollziehbare Privilegierung derjenigen Gäste, deren Kurz- und Mittelstammstrecken MUC bzw. FRA einschließen. Sie können mit FTL- und *-Goldkarten weiterwursteln wie bisher.
Hier nur einmal zur klarstellenden Bestätigung aufgenommen mdB um Korrektur falls fehlerhaft:
* Durch den Switch auf Germanwings hilft uns die hübsche A3-Billo-Goldkarte jetzt nur noch - soweit innerdeutsch bzw. LH-operiert - auf Verbindungen von und nach FRA bzw. MUC.
* Daher: Das könnte ein weiterer Aspekt sein, sich ggf. um den SEN zu kümmern. Grund: Karte gewährt benefits auf 4U-Flügen.
* Außerdem: Eine kaum nachvollziehbare Privilegierung derjenigen Gäste, deren Kurz- und Mittelstammstrecken MUC bzw. FRA einschließen. Sie können mit FTL- und *-Goldkarten weiterwursteln wie bisher.
Warum sollte es eigentlich an den Standorten außerhalb MUC und FRA noch zwei Lounge-Kategorien geben? MaW: Eine Business-Lounge für C-Kunden und FTLs nach FRA und MUC? Wirkt auf mich überambitioniert. Mich würde es daher nicht wundern, wenn nur noch SEN- und *Gold-Lounges an den Nicht-Drehkreuzen. Gibt es hierzu schon anderswo im Forum ein Meinungsbild?
Y
YuropFlyer
Guest
Es muss halt preislich interessant sein. Wenn ich mir für das gleiche Geld an zwei Wochenenden ein Ziel angucken kann dann mache ich lieber das als für einen innereuropäischen Business Flug Geld rauszuwerfen. Ich komm soweit ich das sehe mit jedem OW Businesssaver mit Eco Rückflug über 300€. Und 300€ bringen micht zweimal nach Mailand und ich hab 1000 Meilen mehr auf dem Konto
Deine Überlegungen sind absolut verständlich. Mit dem 50% Business Saver kannst du aber für DEUTLICH unter 300€ fliegen.. One-Way müsste dann so bei 230€ rum liegen auf Fare-Klasse K basierend. Und dafür eine Richtung "vorne", eine hinten, und bei einem Ziel >500 Meilen von ZRH weg (Spanien bietet sich da zB an) hast du deine 3000+ Meilen..
Y
YuropFlyer
Guest
Ja, die kommen nur zeitweise. Aber in der Vergangenheit gab es die 50% Business Saver mind. 4mal im Jahr (korrigiert mich, wenn ich falsch liege)
Und mit den weniger attraktiven Meilenwerten in P auf M&M dürfte die Verfügbarkeit deutlich steigen. Vorteil ist ja auch, man kann durchaus zuerst ein Billigstticket in "K" 6 Monate im Voraus buchen, und wenn die Business-Saver 50% Aktion kommt, den Upsale auf P durchführen.
Und wenn du einen LX Voucher kaufst bei der aktuellen Aktion, sparst du nochmal ein paar Euro
Ich seh da nur die Billigklasse L, mit K finde ich nichts. Wenn das echte 50% sind könnte ich aber auch einen Mailandflug auf Business Upgraden. Normaler Business Saver Preis ist um die 400€, für die Hälfte würde ich Business nehmen.
Y
YuropFlyer
Guest
Es sind 50% des Upsale-Preises.
L ist die zweitgünstigste Klasse, "K" ist nicht immer verfügbar.
Wenn du also zB für L 160€ zahlst, und der Upsale pro Weg normalerweise 120€ beträgt, dann zahlst du im Normalfall für den Business Saver 400€. Wenn es jetzt das 50% Sonderangebot (60€ statt 120€) gibt, und du nur eine Richtung upgradest (geht auch im Nachhinein), zahlst du insgesamt 220€ - oder eben erst 160€ für "L", und dann 60€ für den Upsale auf "P" One-Way.
Mailand geht aber, wenn du 30xx Meilen brauchst, gerade eben NICHT! Da sammelst du Ex-Deutschland nur 2*1000 Minimal-Meilen in P, und 2*500 Minimalmeilen in K.
Du brauchst ein Ziel ab Zürich, welches mindestens 520 Meilen (bei 3040 fehlenden Meilen) entfernt ist. Da es doppelte Entfernungsmeilen (resp. Minimum 1000) gibt.
Wie oft jährlich gibt es denn erfahrungsgemäß diese 50%-Aktion? Gibt es das regelmäßig?