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Wie geil ist das denn: OS Domestic gibt 950 meilen. Wieso 950? Wem das eingefallen ist...?
A3 Miles&Bonus: How-To: StarAlliance Gold mit Aegean (A3)
- Starter*in kingkonst
- Datum Start
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Wie geil ist das denn: OS Domestic gibt 950 meilen. Wieso 950? Wem das eingefallen ist...?
Unterdessen ist die A3-Geschichte auch in Down Under angekommen:
How to get Star Alliance Gold 'VIP' status with one flight - Flights | hotels | frequent flyer | business class - Australian Business Traveller
How to get Star Alliance Gold 'VIP' status with one flight - Flights | hotels | frequent flyer | business class - Australian Business Traveller
Es gibt bestimmt Leute mit A3G, die nichtmal wissen ob ihr "Heimat-Airport" von A3 angeflogen wird, geschweige denn schonmal mit denen geflogen sind.
Mir hat sich nach wie vor der Sinn noch nicht erschlossen, warum A3 die ganzen Fremdflieger reinläßt. Entweder ergeben sich da durch "Intra-Allianz" Verrechnungen wirtschaftliche Vorteile. Oder es sind in Summe doch nicht genug "Fremdflieger" im Programm wie man meint und man läßt das der Einfachheit so mit durchlaufen.
Mir hat sich nach wie vor der Sinn noch nicht erschlossen, warum A3 die ganzen Fremdflieger reinläßt. Entweder ergeben sich da durch "Intra-Allianz" Verrechnungen wirtschaftliche Vorteile. Oder es sind in Summe doch nicht genug "Fremdflieger" im Programm wie man meint und man läßt das der Einfachheit so mit durchlaufen.
Durch die große Menge an A3-"Vielfliegern" kommen sich auch einiges an Meilen für A3 zusammen. Es ist ja vor allem vorteilhaft für die Wenigflieger, die sind sicher auch nicht so teuer. Habe auch einige Kollegen die sich den A3-Gold mit wenigen Flügen erflogen haben, genutzt wird er von denen aber nur selten da sie ja recht selten fliegen.
Wer mehr fliegt wird sich sowieso nach einem anderen *G umsehen oder bekommt den eh automatisch. Wahrscheinlich ist alles nicht so tragisch, sonst hätte A3 doch schon längst reagiert. Außer sie handeln typisch griechisch und bauen langsam eine *G-Blase auf...
Wer mehr fliegt wird sich sowieso nach einem anderen *G umsehen oder bekommt den eh automatisch. Wahrscheinlich ist alles nicht so tragisch, sonst hätte A3 doch schon längst reagiert. Außer sie handeln typisch griechisch und bauen langsam eine *G-Blase auf...
Ich nochmal mit ner weiteren doofen Frage (wobei ich das mit dem Gold Status nur durch einen Trip erst nach dem Australienblog glauben kann):
Wenn ich die redeem Miles richtig lese fallen bei Buchungen mit A3 Meilen keine Steuern und Gebühren an? Also das ist dann wirklich ein Freiflug?
Gleiches lese ich bei den Mietwagen Hertz raus:20k Meilen für eine Woche ohne weitere Gebühren und Fallstricke?
Wo verdammt nochmal ist der Fehler?
Bei M&M komme ich pro Jahr nur auf 30-60k Statusmeilen. Durch cc, Mietwagen & Co auf 100k PM per Annum. Gefühlt steigen aber Steuern und Gebühren sowie alles andere aber minütlich im "Angebot" daher bin ich mehr denn je auf der Suche nach sinnvollen Alternativen.
Wenn ich die redeem Miles richtig lese fallen bei Buchungen mit A3 Meilen keine Steuern und Gebühren an? Also das ist dann wirklich ein Freiflug?
Gleiches lese ich bei den Mietwagen Hertz raus:20k Meilen für eine Woche ohne weitere Gebühren und Fallstricke?
Wo verdammt nochmal ist der Fehler?
Bei M&M komme ich pro Jahr nur auf 30-60k Statusmeilen. Durch cc, Mietwagen & Co auf 100k PM per Annum. Gefühlt steigen aber Steuern und Gebühren sowie alles andere aber minütlich im "Angebot" daher bin ich mehr denn je auf der Suche nach sinnvollen Alternativen.
Zuletzt bearbeitet:
Y
YuropFlyer
Guest
Es fallen Steuern und Gebühren an.
Und wenn du lieber einem komischen australischen Blog als einem deutschen Vielfliegerforum oder der Website der Airline glaubst, dann können wir dir auch nicht mehr wirklich weiterhelfen, um es nett zu sagen..
Die Goldwaage zu so später Stunde
Glauben kann ich auch in der Kirche und strange ist es allemal.
Daher ja meine Frage von S&G ist auf den Seiten zumindest nicht offensichtlich die Rede.
Und auf den letzten 138 Seiten steht auch rein gar nix zu der Thematik...
ABER du hast recht, dass ist alles gefaked um die Nicht-Sens ein bisschen zu veräppeln und sich darüber zu amüsieren, wie alle ihre Meilen bei den Griechen abladen. Du hast es aufgedeckt
auf die Gefahr hin, dass es schon auf den letzen 140 Seiten angesprochen wurde:
eine Awardbuchung auf TG und SG ist bis zu 30 Min vorher gegen 20€ Stornier/Änderbar. Wenn ich storniere, bekomme ich die Meilen zurück, aber was ist mit den gezahlten Gebühren / Steuern von 117€. Dazu steht nichts bei A3.
eine Awardbuchung auf TG und SG ist bis zu 30 Min vorher gegen 20€ Stornier/Änderbar. Wenn ich storniere, bekomme ich die Meilen zurück, aber was ist mit den gezahlten Gebühren / Steuern von 117€. Dazu steht nichts bei A3.
@DaRulz
Wie schnell der korrekte A3-Status auf dem Boarding Pass angezeigt wurde, weiß ich nicht mehr.
Es kommt allerdings manchmal vor, dass der A3-Status nicht korrekt beim Onlinecheckin erkannt wird. Dann kann das nur jemand am Flughafen mit Zugriff auf das Buchungssystem ändern. Wende dich mal einen Flughafenmitarbeiter, dann kann dein Problem sicherlich gelöst werden.
Wie schnell der korrekte A3-Status auf dem Boarding Pass angezeigt wurde, weiß ich nicht mehr.
Es kommt allerdings manchmal vor, dass der A3-Status nicht korrekt beim Onlinecheckin erkannt wird. Dann kann das nur jemand am Flughafen mit Zugriff auf das Buchungssystem ändern. Wende dich mal einen Flughafenmitarbeiter, dann kann dein Problem sicherlich gelöst werden.
A
Anonym29836
Guest
2-3 Tage nach dem Erreichen der Meilen war der Status online sichtbar und auf einem Flug 2 Tage später war *SILVER auf dem BP drauf. Müsste also instant +-24h sein. (Carrier war USAir)
Wobei bei mir auch öfters mal A3*P auf dem Boarding Pass auftaucht, obwohl ich seit knapp sechs Monaten Blue Member bin und kurz danach bereits A3*S zu sehen war. Das passiert bei mir z.B. gerne, wenn man beim OLCI zunächst mit seiner hinterlegten M&M-Nummer eincheckt und das dann später auf A3 ändert oder wenn der Flug schon vor längerer Zeit gebucht war. Wenn man nur lange genug rumspielt, schafft es die LH-IT sogar, bei Eingabe der M&M-Nummer das FTL zu verschlucken und wieder M/M auf den BP zu schreiben ;-)
Daran wird A3 nichts ändern können, da das in dieser Hinsicht grottige LH System andauernd etwas durcheinanderbringt.
Wenn du über die LH Homepage buchst und A3*G/*S auf dem BP haben willst, darfst du bei der Buchung nicht mit deinem M&M Profil angemeldet sein und musst zum Buchungszeitpunkt außerdem bereits den Status bei A3 innehaben.
Wenn man den BP mit korrektem Status also doch mal bekommt, darf man im Nachhinein auf keinen Fall den Sitzplatz ändern, sonst steht sofort wieder irreparabel A3P auf dem BP.
Das sagen zumindest so meine Erfahrungen der letzten 6 Monate...
Wie auch immer 
-Zum Buchungszeitpunkt musst du von deinem LH/M&M Profil ausgeloggt sein.
-Zum Buchungszeitpunkt muss das "Card Upgrade" bereits auf deinem A3 Kontoauszug erschienen sein.
-Du darfst niemals die bei der Buchung eingetragene Vielfliegerkarte (A3) ändern/rausnehmen oder so.
-Beim Check-In musst du dir deinen Sitz aussuchen und darfst ihn danach nicht mehr ändern, denn der aktualisierte Boardingpass hätte keinen Status mehr eingetragen.
-Zum Buchungszeitpunkt musst du von deinem LH/M&M Profil ausgeloggt sein.
-Zum Buchungszeitpunkt muss das "Card Upgrade" bereits auf deinem A3 Kontoauszug erschienen sein.
-Du darfst niemals die bei der Buchung eingetragene Vielfliegerkarte (A3) ändern/rausnehmen oder so.
-Beim Check-In musst du dir deinen Sitz aussuchen und darfst ihn danach nicht mehr ändern, denn der aktualisierte Boardingpass hätte keinen Status mehr eingetragen.
Falsch. Man kann schon eingeloggt sein, man muss nur zusehen, dass man die A3 Nummer bei der Buchung eingibt. Der 2. Punkt war mal der Fall, hat sich verbessert, bei 12 LH Flügen, bei denen ich Sitzplatzänderungen im Nachhinein vorgenommen habe, blieb A3*G auf dem BP.Wie auch immer
-Zum Buchungszeitpunkt musst du von deinem LH/M&M Profil ausgeloggt sein.
-Beim Check-In musst du dir deinen Sitz aussuchen und darfst ihn danach nicht mehr ändern, denn der aktualisierte Boardingpass hätte keinen Status mehr eingetragen.