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Falsch, steht hier schon irgendwo im Thread, bringt auch was bei A3. Hat maxbluebrosche glaube ich geposted.
A3 Miles&Bonus: How-To: StarAlliance Gold mit Aegean (A3)
- Starter*in kingkonst
- Datum Start
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Falsch, steht hier schon irgendwo im Thread, bringt auch was bei A3. Hat maxbluebrosche glaube ich geposted.
aus welchem Grund wollt ihr, daß auf dem BP A3G steht wenn ihr mit einer anderen Airline als A3 fliegt? 
Bei Airlines wie UA könnte der *A G was wert sein (upgrades), aber bei unserer lieben LH wird das ggf. nicht mal beim Purser auf dem Nadeldruckerausdruck stehen, den die Saftschubser immer vorne auf dem Wagen drauf liegen haben (steht dann bei mir halt FTL+)
Bei Airlines wie UA könnte der *A G was wert sein (upgrades), aber bei unserer lieben LH wird das ggf. nicht mal beim Purser auf dem Nadeldruckerausdruck stehen, den die Saftschubser immer vorne auf dem Wagen drauf liegen haben (steht dann bei mir halt FTL+
)Ich würde ja sagen, hundertprozentige Sicherheit ist bei der besten IT der Welt ein etwas zu ambitioniertes Ziel.
Ansonsten kann ich die Erfahrungen von A340_600 bestätigen, wobei manchmal auch bei Buchungen, die mit M&M-Profil gemacht wurden, das A3*S korrekt erscheint, sofern beim OLCI sofort die A3-Nummer gewählt wird. Eine relativ zuverlässige Methode den Status zu zerschießen sind bei mir aber nach wie vor nachträgliche Änderungen am bereits erfolgten OLCI.
Nun, warum will ich das? Als A3*G habe ich mehrere Male Upgrades erhalten, außerdem steht des sehr wohl auf dem "Nadeldruckerausdruck" drauf, so wurde ich und auch flypal mehrere Male mit Namen angesprochen. Des weiteren wurde mir mal erzählt, dass das Seatblocking nur erhalten bleibt, wenn auch A3*G auf den ganzen Listen und im System steht.aus welchem Grund wollt ihr, daß auf dem BP A3G steht wenn ihr mit einer anderen Airline als A3 fliegt?
Bei Airlines wie UA könnte der *A G was wert sein (upgrades), aber bei unserer lieben LH wird das ggf. nicht mal beim Purser auf dem Nadeldruckerausdruck stehen, den die Saftschubser immer vorne auf dem Wagen drauf liegen haben (steht dann bei mir halt FTL+
Mir ist nicht bekannt, daß Bahnstrecken wie Thessaloniki - ATH Airport oder Korinth - ATH Airport eine Gutschrift bei M&B einbringen.
Für den ein oder anderen eventuell interresant um mit einem Flug zum Star Alliance Gold zu kommen.
How to get Star Alliance Gold 'VIP' status with one flight - Flights | hotels | frequent flyer | business class - Australian Business Traveller
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Also ich habe schon mehrfach bei (auf M&M eingeloggter) Buchung meine A3 Nummer angegeben und den Rest rausgelöscht, es stand dann A3P auf dem BP. Als ich dann uneingeloggt buchte, funktionierte es.
Und zweitens, nein, bei mir wurde der *G dann rausgeschmissen, auch im März noch.
---> Das LH System spielt absolut verrückt und es scheint keine Verbesserung in Sicht zu sein
Es steht aber auch im Thread, dass Airrail KEINE Meilen bei M&B gibt, wäre schön wenns mal aktuelle Erfahrungen gäbe
Es steht aber auch im Thread, dass Airrail KEINE Meilen bei M&B gibt, wäre schön wenns mal aktuelle Erfahrungen gäbe
Auch leider falsch.
Airrail ist ja ein echter "Flug" der in V bucht = 200 Meilen laut A3 Meilentabelle
http://www.vielfliegertreff.de/mileage-runs/49205-mr-fuer-a3-gold-status-2.html#post938768
hier der Post von maxbluebrosche aus einem Nachbarthread.
hier der Post von maxbluebrosche aus einem Nachbarthread.
| aus 12/12 Flug | Klasse | Bewegung |
| LH3601 | V | QKL - FRA |
Cologne-Frankfurt
|
Weisst du auch noch wie lange das gedauert hat bis es gutgeschrieben wurde ?
Womöglich müsste ich auch die wenigen Meilen die mir beim Endspurt fehlen auf diese Weise sammeln.
Ich habe mich jetzt in den letzten Wochen durch die 141 Seiten gelesen und trotzdem bleibt eine Frage offen... Ist es wirklich so, dass ich bei einem LH, SQ oder was auch immer Flug der bei A3 keine Meilen bringt trotzdem hinterher noch M&M Meilen reclaimen kann obwohl ich die A3 Nummer in der Buchung etc. angegeben habe für Mehrgepäck etc.?
Oder ist es doch besser direkt am Gate vor Abflug noch die Nummer ändern zu lassen? Kann es hinterher Probleme geben?
Wer hat das schon ausprobiert und kann es bestätigen?
Besten Dank!
Oder ist es doch besser direkt am Gate vor Abflug noch die Nummer ändern zu lassen? Kann es hinterher Probleme geben?
Wer hat das schon ausprobiert und kann es bestätigen?
Besten Dank!
Ja, laut mehrerer Erfahrungsberichte und meinen Versuchen geht es.
Ja, es funktioniert, sofern die Buchungsklasse des operating carriers bei ebendiesem in der M&B Tabelle nicht aufgeführt bzw. mit 0% deklariert ist, da brauchst du nichts ändern lassen. Eigentlich steht das auch so mehrfach im Thread, aber bei 141 Seiten hab ich Verständnis
Deshalb plädiere ich dafür, mal den 1. Post upzudaten
Hat hier schonmal jemand bei LX bei einem Europaflug ein Upsell in C gemacht mit A3 ?
ich hoffe ich kriege dann auch die C Meilen ?
ich hoffe ich kriege dann auch die C Meilen ?
