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Also ich hab's von einem Reisebüro buchen lassen und auf die Buchungsklasse geachtet. Trotzdem ging der SilkAirflug von Darwin nach SIN nicht durch, obwohl ich eine SQ Flugnummer habe ...
A3 Miles&Bonus: How-To: StarAlliance Gold mit Aegean (A3)
- Starter*in kingkonst
- Datum Start
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Da sich A3 eine Weile Zeit lässt mit Zusendung der Goldkarte,
ich morgen aber Loungeaccess möchte, habe ich die A3 Nr. beim Checkin eingetragen,
Status erscheint auch korrekt auf dem Boardingpass.
Die LH Buchungsklasse (T) berechtigt jedoch nur bei M&M zum sammeln, nicht bei M&B.
Kann ich die Meilen dann problemlos bei M&M nachkreditieren lassen, da diese ja bei M&B nicht gebucht werden konnten? Oder gibt es ein Problem, wenn auf dem Boardingpass die M&B Nr. steht?
ich morgen aber Loungeaccess möchte, habe ich die A3 Nr. beim Checkin eingetragen,
Status erscheint auch korrekt auf dem Boardingpass.
Die LH Buchungsklasse (T) berechtigt jedoch nur bei M&M zum sammeln, nicht bei M&B.
Kann ich die Meilen dann problemlos bei M&M nachkreditieren lassen, da diese ja bei M&B nicht gebucht werden konnten? Oder gibt es ein Problem, wenn auf dem Boardingpass die M&B Nr. steht?
Das weiß ich persönlich leider gar nicht, aber z.B. hier ist sowas passiert: http://www.vielfliegertreff.de/miles-more/48466-meilengutschrift-klappt-nicht-bei-lufthansa-codeshared-sq.html.
Hier wurde ein LH/SQ codeshare in W gebucht und gab letztendlich keine Meilen bei M&M, da auf N gemappt wurde.
Überprüfe dein Rechenergebnis am besten nochmal mit
Great Circle Mapper
Wenn da (nur mit marginalen Abweichungen) ein vergleichbares Ergebnis herauskommt, dann passt es.
Aber wie schon hier gesagt: Immer auf die Buchungsklassen achten, sonst gehst du leer aus bzw. bekommst evtl. weniger als kalkuliert.
Hmm, das wär ja schon doof...
Vor allem, weil ich "Economy Basic Plus" gebucht hab, damit ich (zumindest bei M&M) 100% Meilen bekomme... Auf den Trick mit den 50% bei A3 bin ich erst später aufmerksam geworden.
Und dass ich jetzt sogar garnicht sicher sein kann, welche Buchungsklasse ich beim Codeshare bekomme...Steht natürlich bei der Beschreibung im Kleingedruckten dabei.
Aber da wird auch für Codeshare-Flüge auf den Meilenrechner verwiesen. Der funktioniert aber doch bei SIN-BNE nicht...
Wie soll ich denn da wissen, in welcher Klasse ich lande?
Wie soll ich denn da wissen, in welcher Klasse ich lande?
Das ist eines der groessten Aergernisse der ☆A. Es kann kaum jemand serioes sagen, in welche SQ Buchungsklasse LH mappt und andersherum. Ein Anhalt: ein Billig-Ticket bleibt ein Billig-Ticket in entsprechender Buchungsklasse.
Naja, mit Economy Basic Plus bin ich ja vom Ticketpreis schon ein wenig höher... Genau deswegen würde es mich ja ärgern, wenn ich weniger Meilen bekomme, als kalkuliert...
Können Reisebüros das prinzipiell rauskriegen? Oder über die LH-Hotline?
Hatte mal im lokalen Reisebüro gefragt, aber die konnten/wollten nicht helfen... :-/
Nur zur Info...
Es war natürlich genauso wie befürchtet. LH-Klasse W wurde gemappt auf SQ-Klasse N => Nicht Meilenfähig bei A3 M&B. :-/
Konnte noch einigermaßen erträglich auf Klasse H für den gesamten Hinflug umbuchen => ergibt Klasse M bei SQ => 100% bei A3 M&B.
Ich habe die Meilen für einen Flug bei TAM (JJ) bei A3 nachtragen lassen. Das war vor über 2 Wochen, aber bis jetzt sich nix am Meilenkonto getan. Hat jemand eine Ahnung, wie lange A3 dafür benötigt? Flüge von LH wurden innerhalb einer Woche gutgeschrieben!
Würde es was bringen bzw. den Prozess beschleunigen, die Meilen für diesen Flug noch einmal zu claimen? Oder ginge der Schuss gar nach hinten los oder bekomme ich gleich eine Fehlermeldung für einen Doppelclaim?
Nein. Bei A3 gibt es in letzter Zeit Probleme bei der Gutschrift, es dauert länger als normal.
Nein gibts nicht. Du kannst den great circle mapper nutzen.
Wieviel Meilen du für den Flug bekommst hängt ersteinmal davon ab
- mit welchere Airline (oder welchen Airlines) du fliegst (Swiss ? A3 ?),
- in welcher Buchungsklasse,
- und ob es ein Direktflug oder ggf. eine Umsteigeverbindung ist.
Nur auf der Basis kannst du schlußendlich berechnen, welche Meilengutschrift du für deine Flüge bei A3/M&B bekommst, da es z.B. ja ggf. auch die Minimummeilen einer Buchungsklasse sein können, wenn dieser Wert höher als die Entfernungsmeilenanzahl ist.
Das ist so nicht ganz korrekt.
Es gibt zwar keinen offiziellen Meilenrechner, aber dankenswerterweise hat rcs Abhilfe geschaffen:
http://www.vielfliegertreff.de/meilenrechner/index.php
Die Usability ist noch so lala, aber ernsthaft, wer einen "geschenkten" *G will, muss sich halt anstrengen.
Es gibt zwar keinen offiziellen Meilenrechner, aber dankenswerterweise hat rcs Abhilfe geschaffen:
http://www.vielfliegertreff.de/meilenrechner/index.php
Die Usability ist noch so lala, aber ernsthaft, wer einen "geschenkten" *G will, muss sich halt anstrengen.
Wechsel von Senator nach Star Alliance Gold
Hallo zusammen,
in diesem und auch im nächsten Jahr darf ich noch den Senator Status behalten. Allerdings werde ich im nächsten Jahr ca. 60 000 Meilen fliegen und daher den Status nicht halten können. Aus diesem Grund streben ich den *A Gold Status an den ich dann in Ruhe im nächsten Jahr abfliegen kann. Mir ist bei meinem Kärtchen eigentlich nur der Zugang zu den Lounges wichtig, da ich dort in Ruhe arbeiten kann. Wenn ich es richtig verstehe, kann ihc mit dem *A Gold Kärtchen auch die internationalen Lounge nutzen, was ich mit dem FTL nicht könnte.
Habe ich etwas übersehen oder wie würdet ihr vorgehen? Soll ich jetzt schon anfangen mit dem A3 Program oder erst Anfang nächsten Jahres? In diesem Jahr fliege ich noch ca. 15 000 Meilen. Die könnten ich noch meinen Senator Kärtchen gutschreiben und dann erst ab nächsten Jahr die Meilen auf die *G. Gibt es etwas wichtiges zu beachten oder macht der "Wechsel" keinen Sinn?
Danke
Konrad
Hallo zusammen,
in diesem und auch im nächsten Jahr darf ich noch den Senator Status behalten. Allerdings werde ich im nächsten Jahr ca. 60 000 Meilen fliegen und daher den Status nicht halten können. Aus diesem Grund streben ich den *A Gold Status an den ich dann in Ruhe im nächsten Jahr abfliegen kann. Mir ist bei meinem Kärtchen eigentlich nur der Zugang zu den Lounges wichtig, da ich dort in Ruhe arbeiten kann. Wenn ich es richtig verstehe, kann ihc mit dem *A Gold Kärtchen auch die internationalen Lounge nutzen, was ich mit dem FTL nicht könnte.
Habe ich etwas übersehen oder wie würdet ihr vorgehen? Soll ich jetzt schon anfangen mit dem A3 Program oder erst Anfang nächsten Jahres? In diesem Jahr fliege ich noch ca. 15 000 Meilen. Die könnten ich noch meinen Senator Kärtchen gutschreiben und dann erst ab nächsten Jahr die Meilen auf die *G. Gibt es etwas wichtiges zu beachten oder macht der "Wechsel" keinen Sinn?
Danke
Konrad
Wenn es nur um den Zugang zur Lounge geht, dann ist es aus meiner Sicht unerheblich in welchem Programm man sammelt. Wenn ich mich recht entsinne dann ist bei A3 die Qualifikation rollend, d.h. wenn du dieses Jahr schon Meilen dort sammelst, dann kannst du im nächsten Jahr den Status voll machen. Abhängig von deinem Flugaufkommen am Anfang des nächsten Jahres kannst du es dann schaffen nahtlos den *A Gold Status zu halten. Mehr Infos zu A3 findest du hier: http://www.vielfliegertreff.de/sons...9100-how-staralliance-gold-mit-aegean-a3.html
---MOD:
Daher die 2 letzten Beiträge hierher verschoben *maxbluebrosche*
---MOD:
Daher die 2 letzten Beiträge hierher verschoben *maxbluebrosche*
Moderiert:
OK danke! Dann werde ich mal ganz entspannt eine A3 Karte benatragen und ab jetzt darauf sammeln. Ja, es geht mir nur um den Loungezugang. Die zusätzlichen Besonderheiten des SEN Status finde ich nicht angemessen für 100 000 Statusmeilen.
Welche Vorteile bringt es für ihn bei TK oder UA zu sammeln, wenn ihm nur der Loungezugang wirklich wichtig ist?
Wenn er die Meilen wirklich nie einlösen will, natürlich nichts. Wenn allerdings der Loungezugang sein Hauptkriterium ist, er aber auch die Meilen irgendwann mal einlösen will, könnte er auch auf United sammeln (Stichwort geringere Steuern und Zuschläge).
Y