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So wie ich das gelesen hab, hat er die schon abgeflogen und wartet nur noch auf die Gutschrift.
A3 Miles&Bonus: How-To: StarAlliance Gold mit Aegean (A3)
- Starter*in kingkonst
- Datum Start
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So wie ich das gelesen hab, hat er die schon abgeflogen und wartet nur noch auf die Gutschrift.
ja genau. bin von freitag bis montag 10 legs mit insgesammt 17500 meilen geflogen. 2500 hatte ich schon auf dem konto.
zur referenz: heute sind von den noch offenen 15500 schon 6750 gutgeschrieben worden. neue lage: nur noch 8750 müssen gutgeschrieben werden.
Dann hoffe ich für dich, dass du etwas mehr als 20k Meilen zursammen kriegst, vorallem wenn mans knapp rechnet
sind alles segmente mit flat miles laut tabelle.
Glückwunsch zum "Volltreffer"! Mit genau 20k zum *G, gut geplant. Weiter vorne im Thread kann man ja schon einige knappen Sachen nachlesen, aber exakt 20k hatte glaube ich noch keiner. Ich selbst bin damals 13 Meilen übers Ziel hinausgeschossen (LX ZRH-VLC gab 713 Meilen)
ja ich hab eben nur segmente die flat miles haben
dadurch gings halt recht einfach.
Das Routing würde mich aber jetzt auch mal interessieren, magst Du ein paar Infos rausrücken?
Das Routing würde mich aber jetzt auch mal interessieren, magst Du ein paar Infos rausrücken?
Zumindest VIE-LHR ist dabei, wie man hier im Forum lesen kann.
vie-lhr-bru-vie-bru-prg-bru-vie-bru-lhr-vie vie-lhr und lhr-vie (jeweils 750 meilen flat) auf y und der rest in c (jeweils 2000 meilen flat). jeweils mit daheim schlafen in vie. werde in den nächsten tagen sowieso ein detailierten trip report schreiben.
nice! und wo gabs die 2000 meilen flat? die 750 meilen brussels U fare daher via bru?
Sehe grad OS dann wohl in C und auch in Y mit den meilenwerten aus der Earnings tabelle...wie nett von denen für die OS Business 2000 meilen springen zu lassen
Zuletzt bearbeitet:
nice! und wo gabs die 2000 meilen flat? die 750 meilen brussels U fare daher via bru?
Sehe grad OS dann wohl in C und auch in Y mit den meilenwerten aus der Earnings tabelle...wie nett von denen für die OS Business 2000 meilen springen zu lassen
vie-lhr und lhr-vie auf os w. der rest in sn/os z/d. macht 2x750+8x2000.
glückwunsch! Gerade mal ausgerechnet - das war dann bei dir auch 5 cent für die A3 Meile. Bei mir waren es für 13600 meilen auch 5 cent, bin allerdings mit LH Italia unterwegs gewesen - denke auch nicht dass es günstiger geht
Zuletzt bearbeitet:
Ein kleines Problem wird allerdings sein, dass der neue A3*G bei Lufthansa noch länger nicht auftauchen wird. Im Online-CheckIn stand bei mir auch nach mehreren Wochen noch A3*S, am Automaten-CheckIn sogar A3*P. Bei der Gepäckabgabe konnten die Mitarbeiter den Status jedoch immer manuell auf A3*G umdrehen und eine neue Bordkarte ausdrucken. Da die Karte jedoch erst nach einigen Wochen kommt hat mir immer der Ausdruck der Webseite geholfen. Dort steht dein Name, deine Nummer sowie der GOLD-Status. Beim Lounge-Zugang wurde noch nie die Karte verlangt, hier reicht die Bordkarte.
Witzig sind allerdings einige LH-Flugbegleiter. Ich habe es in C häufig erlebt dass jemand nachgefragt hat "Herr Schwimmbutz, können Sie mir mal sagen was "A3" ist?" Selbst alte und erfahrene Purser bedanken sich dann mit "Danke, wieder etwas gelernt" :-D
Witzig sind allerdings einige LH-Flugbegleiter. Ich habe es in C häufig erlebt dass jemand nachgefragt hat "Herr Schwimmbutz, können Sie mir mal sagen was "A3" ist?" Selbst alte und erfahrene Purser bedanken sich dann mit "Danke, wieder etwas gelernt" :-D
A3*P/A3*S und A3*G denkt sich das LH IT wohl mit nem Zufallsgenerator aus.
Gleiche A3*G Nr. in der Buchung (Tages r/t), Hinflug A3*P, Rückflug A3*G...
Beim CI haben sie es dann immer brav manuel auf *G gesetzt. Das müssen sie aber mit der Maus auswählen, im System sehen sie es angeblich nicht automatisch beim durchziehen der *S Karte.
Weiß jemand was im Barcode codiert ist? Ist dort *G codiert, selbst wenn *P oder *S auf dem BP steht?
Gleiche A3*G Nr. in der Buchung (Tages r/t), Hinflug A3*P, Rückflug A3*G...
Beim CI haben sie es dann immer brav manuel auf *G gesetzt. Das müssen sie aber mit der Maus auswählen, im System sehen sie es angeblich nicht automatisch beim durchziehen der *S Karte.
Weiß jemand was im Barcode codiert ist? Ist dort *G codiert, selbst wenn *P oder *S auf dem BP steht?
Ich nehme schon an, dass dort auch *G codiert ist. Denn a) wurde man nur durch Einscannen der Bordkarte nicht in die Lounge kommen, und b) beim "Priority Check-In" evtl. einen blöden Kommentar hören
Ah...jetzt verstanden
Ich habe es auch immer nachtragen lassen...
In der Schlange kann ich mir vorstellen dass es egal ist (OK, ich habe auch zusätzlich Business-Class-Tickets), denn da drängelt eh jeder rein und es kümmert sich kaum einer ob "First, Business, oder *G" da anstehen...
Aus meiner Sicht sollte man eh immer den Flieger von hinten aufsäumen, also die letzten Reihen zuerst boarden lassen. Damit würden auch keine Schlangen im Flugzeuggang enstehen...
so, für die referenz:
bin *G
das kreditieren der meilen hat bei den SN legs 3 Tage gedauert und bei den OS legs 4. Der Statuswechsel nach erreichen des jeweiligeen Levels einen Tag (bzw. Nacht. Gestern am Vormittag wurden die letzten der 20000 Meilen gutgeschrieben und heute in der Früh hatte ich GOLD). Werde berichten wie lange es dauert bis ich die Karte in Händen halte.
wenn mir jemand so einen gescannten barcode zukommen läßt kann ich ihn dekodieren (schreibe gerade ein paper über die sicherheit in barcodes).
bin *G
das kreditieren der meilen hat bei den SN legs 3 Tage gedauert und bei den OS legs 4. Der Statuswechsel nach erreichen des jeweiligeen Levels einen Tag (bzw. Nacht. Gestern am Vormittag wurden die letzten der 20000 Meilen gutgeschrieben und heute in der Früh hatte ich GOLD). Werde berichten wie lange es dauert bis ich die Karte
in Händen halte.wenn mir jemand so einen gescannten barcode zukommen läßt kann ich ihn dekodieren (schreibe gerade ein paper über die sicherheit in barcodes).
so, für die referenz:
bin *G
Werde berichten wie lange es dauert bis ich die Karte
wenn mir jemand so einen gescannten barcode zukommen läßt kann ich ihn dekodieren (schreibe gerade ein paper über die sicherheit in barcodes).
Glückwunsch zum güldenen Kärtchen
bei mir hats 5 Wochen gedauert. Dann kam der Brief mit der Karte, sonst nix.
Gab es da nixht auch Kofferanhänger?
Noch zum Barcode:
was ist das denn für ne Art Barcode? 2D und 3D kenne ich, damit hats aber wohl nix zu tun.
Freie Software zum Auslesen dafür gibts dann wohl auch nicht wenn du etwas von Sicherheit bei Barcodes schreibst.
Würde mich schon mal interessieren was da so alles codiert ist.
Ich habe am Freitag nach 4,5 Wochen meine *G Karte bekommen. Kofferanhänger und ne Broschüre waren dabei.
Am Sonntag habe ich die Karte gleich ausprobieren können, und zwar mit einem Award Ticket von M&M...
In HAM durch die Fast Lane gegangen, Ticket wurde eingescannt, kein Problem.
Das gleiche in der Senator/*G Lounge.
Klappt alles wunderbar! Karte ist gültig bis 12/2014.
Am Sonntag habe ich die Karte gleich ausprobieren können, und zwar mit einem Award Ticket von M&M...
In HAM durch die Fast Lane gegangen, Ticket wurde eingescannt, kein Problem.
Das gleiche in der Senator/*G Lounge.
Klappt alles wunderbar! Karte ist gültig bis 12/2014.
Ist wahrscheinlich eine absolute Anfängerfrage, aber ich bin gerade nicht ganz sicher:
Theoretisch könnte ich doch für den Hinflug MUC-DUB meine M&M Nummer eintragen und dies dann vor dem Rückflug in DUB auf M&B ändern lassen, oder? Hinflug würde nämliche bei A3 in der Buchungsklasse gar keine Meilen geben. Dafür hab ich dann mit dem Rückflug die fehlenden 300 Meilen voll für A3*G.
Theoretisch könnte ich doch für den Hinflug MUC-DUB meine M&M Nummer eintragen und dies dann vor dem Rückflug in DUB auf M&B ändern lassen, oder? Hinflug würde nämliche bei A3 in der Buchungsklasse gar keine Meilen geben. Dafür hab ich dann mit dem Rückflug die fehlenden 300 Meilen voll für A3*G.
Ist wahrscheinlich eine absolute Anfängerfrage, aber ich bin gerade nicht ganz sicher:
Theoretisch könnte ich doch für den Hinflug MUC-DUB meine M&M Nummer eintragen und dies dann vor dem Rückflug in DUB auf M&B ändern lassen, oder? Hinflug würde nämliche bei A3 in der Buchungsklasse gar keine Meilen geben. Dafür hab ich dann mit dem Rückflug die fehlenden 300 Meilen voll für A3*G.
Kein Problem. Du kannst für jedes Segment eine andere Vielfliegernummer angeben. Kannste dann auch online ändern vor dem Rückflug oder an einem Automaten.
wobei beim BP aus dem Automaten auch oftmals die MM Nummer stand obwohl die MB Nummer hinterlegt ist. Hat wohl was mit der Nummer zu tun, die zur ID hinterlegt ist.
Am Besten, wenn legs getrennt gezählt werden sollen, bei nem Menschen am Schalter/Gate ändern lassen.
Am Automaten muss man aber aufpassen. Mir so passiert:
* Ticket online auf lufthansa.de gebucht und bei Buchung meine A3 Vielfliegernummer eingegeben
* Mit LH-FTL-Karte als Authentifizierung am Checkin-Automaten eingecheckt
* gedruckte Bordkarte hat die LH FTL-Nummer (!) aufgedruckt, d.h. die bei Buchung eingegeben A3 Nummer wurde *ohne* Rückfrage überschrieben.
* Auf dem Weg in die Lounge hab ich das gemerkt und vom LD die wieder die A3 Nummer eintragen lassen
* Gutschrift von A3 drei Tage nach dem Flug.
... oder gehört das in den Hansels-IT Thread?
* Ticket online auf lufthansa.de gebucht und bei Buchung meine A3 Vielfliegernummer eingegeben
* Mit LH-FTL-Karte als Authentifizierung am Checkin-Automaten eingecheckt
* gedruckte Bordkarte hat die LH FTL-Nummer (!) aufgedruckt, d.h. die bei Buchung eingegeben A3 Nummer wurde *ohne* Rückfrage überschrieben.
* Auf dem Weg in die Lounge hab ich das gemerkt und vom LD die wieder die A3 Nummer eintragen lassen
* Gutschrift von A3 drei Tage nach dem Flug.
... oder gehört das in den Hansels-IT Thread?
Ist mir auch schon genau so passiert.
Wenn man dann allerdings denkt "Ziehste mal die A3-Karte durch"....nee....die erkennen die Computer nicht. Geht nur über manuelle Eingabe...