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Die Meilenvergabe für LX wurden bei M&B zum 1.5. geändert, wie ich gerade gesehen habe. Leider sehr zum Nachteil. Schade
...in "Q" nur noch 250 Miles, das ist bitter .
Ridgeway
A3 Miles&Bonus: How-To: StarAlliance Gold mit Aegean (A3)
- Starter*in kingkonst
- Datum Start
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...in "Q" nur noch 250 Miles, das ist bitter .
Ridgeway
...in "Q" nur noch 250 Miles, das ist bitter .
Ridgeway
Wobei das aber Mindest-Meilen sind. Von kurzen Hüpfern abgesehen ergibt das bei 50% Entfernungsmeilen mehr.
...das ist richtig , ich bin mit LX ex ZRH aber auch nach WAW,MXP,ARN,BUD,BRU,AMS,HAM,MUC,BCN etc. unterwegs , da gabs für den Return in "Q" immer 1000 Miles.
Jetzt noch grob die Hälfte (von ARN mal abgesehen) - "Lebbe geht weida"
Ridgeway
der Thread hier ist ja ohnehin für "alles rund um A3" zweckentfremdet und durch die Änderung des Programms ohnehin als HowTo hinfällig geworden:
Darum frage ich auch mal in die Runde: Hat jemand aktuelle Erfahrungen, ob
- A3-Nummer bei einer LH-K-Buchungsklasse angeben (für z.B. ExitRow beim OLCI)
- und dann Retrocredit bei M&M (für das Segment wg. FTL-Verlängerung)
weiterhin funktioniert, oder ob das im Rahmen der "LH will nicht mehr, dass man mehrere FQTPs in einer Buchung nutzt"-Politik verhindert bzw. abgelehnt wird?
Darum frage ich auch mal in die Runde: Hat jemand aktuelle Erfahrungen, ob
- A3-Nummer bei einer LH-K-Buchungsklasse angeben (für z.B. ExitRow beim OLCI)
- und dann Retrocredit bei M&M (für das Segment wg. FTL-Verlängerung)
weiterhin funktioniert, oder ob das im Rahmen der "LH will nicht mehr, dass man mehrere FQTPs in einer Buchung nutzt"-Politik verhindert bzw. abgelehnt wird?
Probieren und freuen wenn es funktioniert. Ansonsten am besten möglichst Ruhe bewahren was dieses Thema angeht. Je weniger das praktizieren, desto länger wird das gehen...
Am besten freuen, solange das System diese Meilengutschriften noch automatisch "durchgehen" lässt bzw. manuelle Gutschriften noch "aus Kulanz" durchgeführt werden. Denn - wie hier schon einmal erwähnt - hat man laut M&M AGB kein Anrecht darauf:
Gibt es bei M&B Meilen für Flüge in Klasse W von CPH nach GOT (SK438) allerdings operated by Jet Time?
Wie verhält sich das in der Konstellation bei SAS und JT?
Wie verhält sich das in der Konstellation bei SAS und JT?
Wenn man die entsprechende Seite über Google sucht, geht's noch. Da aber zeitnah keine Antwort kam, hab ich einfach über die Hotline gebucht. Keine Ahnung, vielleicht meldet sich ja noch jemand
.
Gibt es so etwas wie einen Standard wann Meilen bei wet lease gewährt werden? Bei United habe ich die Erfahrung gemacht, dass hier keine Meilen zu erwarten (operated by Mesa) sind.
Wetlease gibt eigentlich immer Meilen. Ausnahmen koennte es vielleicht geben, wenn bestimmte Flugnummern oder Strecken vom Meilensammeln ausgenommen sind.
Bei dem UA Flug wurde die Meilengutschrift entweder vergessen oder es greift eine generelle Ausnahme.
A
Anonym-36803
Guest
Es gibt einige Flugnummern, die United explizit vom Meilensammeln ausgenommen hat. M.W. ist nur United Express betroffen und nicht United Mainline (aber auch nicht allumfänglich, d.h. manche UAX Flüge geben Meilen, und manche nicht). Bei FT gibt es eine Aufzählung der betroffenen Flugnummern, die aber auch schon >1 Jahr alt ist - also keine Garantie, dass diese noch aktuell ist: FlyerTalk Forums - View Single Post - No Mile Accrual for UA flight
Hallo zusammen,
wenn ich morgen mit LH Langstrecke fliege und meine A3*G Karte hinterlegt habe, kann ich dann problemslos ein weiteres Gepäckstück mitnehmen?
Auf der Star Alliance Seite steht im Kleingedruckten: "3. Diese Leistung ist ggf. nur bei Reisen mit zwei oder mehr Star Alliance Mitgliedsgesellschaften auf einem Ticket verfügbar. Bitte setzen Sie sich für weitere Informationen mit der Star Alliance Mitgliedsgesellschaft in Verbindung, bei der Sie einchecken"
Ich verstehe dieses Kleingedruckte nicht.
Bei mir handelt es sich um einen Direktflug von MIA nach FRA
wenn ich morgen mit LH Langstrecke fliege und meine A3*G Karte hinterlegt habe, kann ich dann problemslos ein weiteres Gepäckstück mitnehmen?
Auf der Star Alliance Seite steht im Kleingedruckten: "3. Diese Leistung ist ggf. nur bei Reisen mit zwei oder mehr Star Alliance Mitgliedsgesellschaften auf einem Ticket verfügbar. Bitte setzen Sie sich für weitere Informationen mit der Star Alliance Mitgliedsgesellschaft in Verbindung, bei der Sie einchecken"
Ich verstehe dieses Kleingedruckte nicht.
Bei mir handelt es sich um einen Direktflug von MIA nach FRA
Ich bin mit der Ausnahme nicht bewusst und kenne nur die Regel: *G = 1 Zusatzgepäckstück für lau
Ich benötige noch einen Flug von ARN nach MMX, nun steht beim zeitlich idealsten "operated by JALWays". Hat jemand Erfahrungen damit, ob das dann doch Meilen bei A3 gibt? Oder soll ich lieber meinen Stop in ARN etwas verlängern und den nächsten Flug (op by SK) buchen..?
JALWays gab es früher mal. Doch du meinst wohl Jet Time (JO) für den Flug SK107...
--> Bitte oben ab Beitrag 5583 weiter lesen!
Danke dir, wird wohl so sein, Matrix zeigt immer noch JALWays
! Hab nun aber dennoch den späteren Flug gebucht, da er etwa 70€ günstiger war.
Seit kurzem wird die LX-Strecke NUE-ZRH "operated by Austrian Airlines" mit deren Dash8 geflogen.
Welche Meilen sind hier nun zu erwarten? - Die von OS oder LX?
In Buchungsklasse W gibt OS immerhin 750 und LX nur noch 250.
Normal sollte ja das Metall ausschlaggebend sein, oder?
Welche Meilen sind hier nun zu erwarten? - Die von OS oder LX?
In Buchungsklasse W gibt OS immerhin 750 und LX nur noch 250.
Normal sollte ja das Metall ausschlaggebend sein, oder?
An dieser Stelle und aus gegebenem Anlass mal wieder ein kurzer Zwischenruf meinerseits. Entweder Freitag oder Samstag wurde mir die die A3*G - Karte zugestellt (Gültig bis 09/05/2016). Insofern wurde nicht zu viel versprochen, weil es sich also tatsächlich mehr oder minder um sechs Wochen gehandelt hat.
In der zwischenzeitlichen Wartezeit hat es allerdings keine Probleme oder Behinderungen durch das Fehlen der physischen Karte gegeben. In HAJ, BRU, ZRH, RGX, CPH, FRA und HAM wurde *G-Status- Hinterlegung auf dem Flugticket sowohl für (wo vorhanden) security Fast-Track als auch Loungezugang akzeptiert. Lediglich einmal war vorzeigen der App-Karte nötig.
Wenn man also jetzt einen Strich drunterzieht, hat es von Status-Erfliegung bis Zustellung der physischen Karte mehr als ein halbes Jahr gedauert und das ist bei genauerer Betrachtung dann schon sehr lächerlich.
