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A3 Miles&Bonus: How-To: StarAlliance Gold mit Aegean (A3)
- Starter*in kingkonst
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Du musst separat eingeben und dann rechnen:-;
und Nein +1 zählt nicht zum Status dazu , nur zu den Prämienmeilen
M
MRHN
Guest
Habe jetzt gerechnet. Ich war in P und U gebucht und dann in I geupgraded. I gibt es aber in den Berechnungen nicht.
Also nun:
DUS-ATH in P 935 Meilen
ATH-HER in P 240 Meilen
ergibt Return in U macht insgesamt 1655 Meilen.
In Business sähe alles etwas einfacher aus.
Es kann also sein, dass mir ca. 900 Meilen fehlen...
Also nun:
DUS-ATH in P 935 Meilen
ATH-HER in P 240 Meilen
ergibt Return in U macht insgesamt 1655 Meilen.
In Business sähe alles etwas einfacher aus.
Es kann also sein, dass mir ca. 900 Meilen fehlen...
M
MRHN
Guest
Einmal LH innerdeutsch in S and upSind also wohl 155 Meilen...
wie krieg ich die denn noch?
M
MRHN
Guest
Dessen bin ich mir bewusst, aber vielleicht stand der ein oder andere auch vor der Herausforderung.
Wieso meldet man sich in einem VIEL Flieger Programm an, wenn man nicht VIEL fliegt?
Und die Messlatte von 12'000 Meilen ist jetzt ja wirklich im Schlaf überwindbar...
Und die Messlatte von 12'000 Meilen ist jetzt ja wirklich im Schlaf überwindbar...
Weil es mit Erreichen bestimmter Vorgaben einige Vorteile gibt. Diese Vorteile sind bei einem Flug angenehm und bei VIELEN Flügen eben öfter.
Einer freut sich zB über Kartoffelsalat, ein anderer über zusätzliches Freigepäck.
In den falschen Buchungsklassen und bei fehlender Allianztreue kann bei nicht ganz so VIELEN Flügen auch diese Messlatte problematisch sein.
Erstaunlich bei diesem Fall (lt Flugtagebuch ist er ja doch schon ab und an unterwegs und mit über 1000Beiträgen auch hier sehr aktiv) ist für mich die fehlende Mühe sich ins Thema einzulesen.
Gut, das es hier so viele geduldige Helfer gibt.
Auch von mir: VIELEN Dank!
Hallo, darf ich fragen, ob das verlässlich ist? Gibt es da genauere Infos zu?
Ich befürchte ich hab etwas noch nicht ganz verstanden.
Wenn ich jetzt über UNITED einen Flug buche und dabei bei itamatrix "operated by Swiss" oder "operated by germanwings" angezeigt werden, alles aber in erlaubten Buchungsklassen - sammle ich ganz normal Meilen bei A3 und habe ich dann auch als A3*G auf dem Germanwings-Flug Statusvorteile? Ich gehe von Nein aus, weil 4U nicht star-alliance ist - allerdings hatte ich mit diesem Kürzel da bei Reiseoptionen gesucht und dementsprechend wird es angezeigt.
Danke nochmals für die Klarstellung.
Bei der *A zählt immer der operating Carrier. In deinem Beispiel LX oder 4U. Da kommt es auch nicht darauf an, welche Buchungsklasse Du auf dem UA codeshare Flug gekauft hast, sondern wie sie zum operating Carrier übertragen wird. Leider gibt es keine Möglichkeit dies vor dem Kauf zu überprüfen.
Bei einem UA Codehare Flug, operated by 4U hast Du auch keine *A Statusvorteile, noch Loungezutritt (ausser mit LH M&M in diesem Beispiel). Meilen gibt es auch keine, da 4U kein *A Partner. Gewisse Programme wie UAMP geben Meilen, bilaterale Abkommen mit 4U. Bei A3 M&B gibts nichts.
Bei der Star Alliance zählt ausschließlich die ausführende Fluggesellschaft. D.h. bei einem UA-Flug operated bei Swiss bekommt man Meilen für einen Swiss-Flug. Wie die Buchungsklassen gemappt werden ist allerdings eine Wissenschaft für sich. Fliegt man mit Germanwings ist man als A3*G ein nichts und niemand und bekommt auch nichts.
Vielen Dank euch beiden für die schnelle Antwort! Frustrierend, aber was will man machen.
Premium Economy bei LH zählt auch 0,0 bei A3 derzeit, richtig? Ich finde immer Buchungsklasse N - oder gibt es da noch andere?
Premium Economy bei LH zählt auch 0,0 bei A3 derzeit, richtig? Ich finde immer Buchungsklasse N - oder gibt es da noch andere?
Ok, das ist also weniger "Diskriminierung"
als einfach der langsamen Umstellung geschuldet. Danke für die Info!Hat noch jemand das Problem, dass nach Flug eines mit Voucher geupdatetem Flug keine Meilen gutgeschrieben worden sind und beim Nacherfassen via Formular die Meldung kommt, der Flug sei nicht meilenfähig? Es gelten doch die Meilenwerte der ursprünglichen Buchungsklasse, oder nicht?
Hallo,
ich muss noch mal eine blöde Fragen stellen, weil ich es glaube ich immer noch nicht sicher verstanden habe und verzweifelt versuche Flüge zusammenzuknobeln.
LH 3503 ist ein Zug von DUS nach FRA, operated by ICE. steht da. Buchungsklasse W. Das wäre Meilenfähig - aber hier gilt dann auch die "operated by"-Regel wie o.g. und damit gibt es nix, richtig? (Wobei ich gerade sehe, dass es eh nur 250 wären - allerdings brauche ich auch nicht mehr so viel). Die Frage ist nur, ob ich mir den Zug antue oder die Flugverbindung nehme.
Danke für die Aufklärung nochmal!
[FONT="]LH 3503 [/FONT]
ich muss noch mal eine blöde Fragen stellen, weil ich es glaube ich immer noch nicht sicher verstanden habe und verzweifelt versuche Flüge zusammenzuknobeln.
LH 3503 ist ein Zug von DUS nach FRA, operated by ICE. steht da. Buchungsklasse W. Das wäre Meilenfähig - aber hier gilt dann auch die "operated by"-Regel wie o.g. und damit gibt es nix, richtig? (Wobei ich gerade sehe, dass es eh nur 250 wären - allerdings brauche ich auch nicht mehr so viel). Die Frage ist nur, ob ich mir den Zug antue oder die Flugverbindung nehme.
Danke für die Aufklärung nochmal!
[FONT="]LH 3503 [/FONT]