A3 Miles&Bonus: How-To: StarAlliance Gold mit Aegean (A3)
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Ohje, Airsicknessbag deutet schon an, dass ich irgendwas verdaddelt habe 
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Aber auf dem Boardticket steht unter Class "Y" und in der Buchungsseite vom Reisebüro steht Klasse Y, Kabine Y.
Dann muss es das doch sein, oder?
.Aber auf dem Boardticket steht unter Class "Y" und in der Buchungsseite vom Reisebüro steht Klasse Y, Kabine Y.
Dann muss es das doch sein, oder?
Eigentlich schon. Ist es eine Lufthansa-Bordkarte? Oder ist es eine Anschlussbordkarte, die eine Airline ausgestellt hat, die nicht zwischen Fare und Cabin Class unterscheidet?
Ohje, Airsicknessbag deutet schon an, dass ich irgendwas verdaddelt habe
Aber auf dem Boardticket steht unter Class "Y" und in der Buchungsseite vom Reisebüro steht Klasse Y, Kabine Y.
Dann muss es das doch sein, oder?
LH druckt auf ihren Tickets lediglich die Serviceklasse auf, was in deinem Fall ja Y entsprechen würde... deine Buchungsklasse ist demzufolge vermutlich eine andere...es möge mich jemand korrigieren, falls das nicht stimmen sollte
Es ist eine LH-Boardkarte. Auf der davor steht z.B. "N" - das war Premium Eco.
In der Rechnung wird ja auch zwischen Klasse und Kabine unterschieden. Da steht für "FRA-DUS" Klasse Y und Kabine Y, deswegen kann das eigtl. nicht sein.
Ich wundere mich einfach, weil das sonst so schnell ging und ihr ja auch davon berichtet.
In der Rechnung wird ja auch zwischen Klasse und Kabine unterschieden. Da steht für "FRA-DUS" Klasse Y und Kabine Y, deswegen kann das eigtl. nicht sein.
Ich wundere mich einfach, weil das sonst so schnell ging und ihr ja auch davon berichtet.
Auf meiner letzten LH-Bordkarte steht tatsächlich "Class D", also die Buchungsklasse. Und wenn das ein Anschluss eines Premium Economy-Flugs ist, dürfte das tatsächlich Buchungsklasse Y sein.
Wobei sich das "meist am nächsten Tag" primär auf A3-Flüge bezieht. Zumindest umgekehrt brauchen A3-Flüge bei M&M immer ein paar Tage, wohingegen LH und OS am nächsten Tag da sind.
Wobei sich das "meist am nächsten Tag" primär auf A3-Flüge bezieht. Zumindest umgekehrt brauchen A3-Flüge bei M&M immer ein paar Tage, wohingegen LH und OS am nächsten Tag da sind.
es möge mich jemand korrigieren, falls das nicht stimmen sollte
Was ich hiermit tue
Dick und fett steht die Kabinenklasse F/C/Y, klein unter "Class" die Buchungsklasse.Was ich hiermit tue
wieder was gelernt
Danke! Na dann warte ich einfach, weil das claimen geht glaube ich auch erst 2 Wochen später - Dann hoffe ich, es geht alles gut.
Mal zum Vergleich: Kuerzlich ein Flug mit TK war nach gut einer Woche kreditiert.
Bei mir wurde noch kein Flug op by non-A3 am naechsten Tag kreditiert.
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Ist das neu? 25 EUR pro 500 Statusmeilen finde ich jetzt nicht allzu schlecht....
Ist das neu? 25 EUR pro 500 Statusmeilen finde ich jetzt nicht allzu schlecht....
A
Anonym-36803
Guest
Ist seit Anfang Oktober möglich: http://www.vielfliegertreff.de/sons...7-aenderungen-im-programm-29.html#post1784948
Ja, Preise sind ok. Nur schade das man nicht Meilengenau kaufen kann, sondern ein "Paket" nehmen muss.
Aber bitte, €25 ist ja kein Geld um den Goldstatus zu verlängern, sofern man nicht mal die wenigen benötigen Meilen erfliegt... Geiz ist Geil Einstellung?
Das 'Paket' bedeutet Meilen in 1000ern. Wie klein soll denn die Stueckelung noch sein bei Preisen von 150k fuer ein Tiecket von Eurola nach Fernost in F?
A
Anonym-36803
Guest
Das 'Paket' bedeutet Meilen in 1000ern. Wie klein soll denn die Stueckelung noch sein [...] ?
Ist doch klar: Wenn zur Statusverlängerung nur noch 600 Meilen fehlen, dann soll A3 doch bitte auch genau diese 600 Meilen verkaufen, und nicht 1000. Das wären ja dann 30€ ggü. 50€.
Wäre natürlich toll, wenn man meilengenau kaufen könnte. Noch toller, wäre man weniger Statusmeilen bräuchte und es so reichen würde. Oder am besten wenn es den Status einfach so gäbe. Oder vielleicht noch Geld raus für die Treue.
Alles gute Ideen. Das erste hab ich einfach mal als Vorschlag nach Athen geschickt.
