A3 Miles&Bonus: How-To: StarAlliance Gold mit Aegean (A3)
- Starter*in kingkonst
- Datum Start
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A
Anonym-36803
Guest
Da steht nicht A3*P sondern nur A3P. Das P kommt immer dann, wenn der Status nicht ermittelt werden kann.
hat jemand ne Ahnung was Status "A3*P" auf dem BP bedeutet? "Petrüger" vielleicht?
au dem BP des ersten Legs stand "A3*S", das "S" hat die Tante vom FirstClass Checkin einfach mit Kulli mit "G" übermalt
Also mich nervt ja deine selbstgefällige Art schon ein wenig. Du weißt doch mittlerweile dass Du dir Leistungen erschleichst, die Dir nicht mehr zustehen. Und nicht mal die "Tante" vom First Class Checkin hat's gemerkt. Toll! Wie lange willst Du uns nun noch in diversen Threads mit Deinen Erfolgsmeldungen beglücken?
Kurzfristige Frage:
Mein A3 Gold läuft laut Kärtchen bis 12/2015, allerdings bekam ich vor einer Woche die Mail, dass dieser ausgelaufen sei.
Darf ich Morgen noch in der *A Gold Lounge Kartoffelsalat essen oder nicht?
Mein A3 Gold läuft laut Kärtchen bis 12/2015, allerdings bekam ich vor einer Woche die Mail, dass dieser ausgelaufen sei.
Darf ich Morgen noch in der *A Gold Lounge Kartoffelsalat essen oder nicht?
Nein Du darfst keinen Kartoffelsalat futtern da Du keinen gültigen *A-Gold-Status hast.
Korrekt bedeutet es, man kann in der Lounge den Kartoffelsalat futtern, aber man darf es eigentlich nicht. Zumindest sobald sich der Statusinhaber bewusst ist dass er keinen Status mehr hat.
Wäre interessant was mit den A3*G-Karten passiert die kein Ablaufdatum haben.
stellt dir vor ich - und sehr viele hier - erschleichen sich seit Jahren Leistungen die wir nicht bekommen sollten: Vielfliegerkärtchen oder noch schlimmer: Flüge ohne YQ - mann sind wir harte Typen - und die Tante bleibt Tante, damit wir uns verstehen
Zuletzt bearbeitet:
Gab es das schon immer oder ist es neu, dass man auf einen A3 Flug GoLight mit A3 Gold ein Gepäckstück aufgeben darf ohne Zuzahlung?
Bei LH gibt es das für LH-Eco-Light Flüge für Senatoren nicht, oder?
Bei LH gibt es das für LH-Eco-Light Flüge für Senatoren nicht, oder?
Zuletzt bearbeitet:
wobei die LH Regel im light Tarif gegen die *A-Regel "one addional luggage" steht: 0+1=1 nicht 0!
A
Anonym-36803
Guest
Auf reinen LH Flügen gelten ja auch die LH Regeln und nicht die *A Regeln. Dafür muss man mit mindestens 2 *A Partnern fliegen. Dann gibt es auch Freigepäck
Ist das geraten oder ein Erfahrungswert? Aus meiner Sicht müssten *A-Regeln ohne wenn-und-aber die LH-Tarif-Regeln ersetzen und wie schon der Vorredner gehe ich bislang von 0+1=1 aus. Bei A3 ist das jedenfalls auch so.
Habe das allerdings bei LH bislang nie testen müssen. Reise meist frei nach "Unser Carry-on im Himmel. Dein Name werde geheiligt...".
LH will entgegen der eigenen und der *A Regeln auch ne Karte am Loungeeingang sehen, obwohl *G auf dem Boardingpass steht..
Lest euch doch einfach mal die Bedingungen richtig durch - bei der StarAlliance steht ganz eindeutig, dass dafür 2 (oder mehr) Carrier involviert sein müssen. Ist also weder geraten noch Erfahrungswert sondern einfach in den Bedingungen nachgelesen.
Ha, hab mir jetzt wirklich mal die *A website angeschaut und du hast halb recht - den viel spannenderen Satz direkt davor / danach (englisch/deutsch) hast wohl nicht bemerkt (und zudem deinen von "einige" auf "alle" umgedeutet), der nämlich explizit LH inkl. Tochterfirmen ausschließt:
Die haben sich dreist aus dem *A Gesamtkonzept verabschiedet... Noch ein Grund auf LH nach und nach zu verzichten. Versteh mal einer deren Manager.
Liegt scheinbar an manchen Programmen. Ein Freund und ich auf der gleichen Buchung mit dem gleichen A3-Flugticket. Er A3*G, ich OZ*G, beides eingetragen und korrekt auf der Bordkarte. Bei mir reicht die Bordkarte seitens des Scanners und ich darf in MUC in das Kartoffelsalatparadies, er muss seine Karte beim gleichen Loungedrachen und Scanner rausziehen.
Ob das ein Problem mit den unterschiedlichen Computersystemen ist oder ob man den Griechen-Gold damit signalisieren will dass sie weniger wert sind, sie nicht wirklich leiden kann und sie in den heiligen Hallen nur Duldungsstatus genießen weiß ich nicht. War jedenfalls komisch.
A
Anonym-36803
Guest
Mal von den Ausnahmen LX in ZRH und OS in VIE abgesehen (die prinzipiell von jedem die Goldkarte sehen wollen) musste ich bisher mit LH-Ticket und aufgedrucktem A3*G noch nie die Goldkarte vorzeigen - auch nicht in der MLL in FRA.
Sowohl SK-Ticket als auch LX-Ticket in LHR wollten die Karte sehen, A3-Ticket in FRA ebenso.
Ein System kann ich dahinter nicht erkennen. Ich glaube auch kaum, dass das Empfangspersonal (oft genug ja Fremdpersonal, z.B. in FRA) explizit A3*G rauspickt und "schikaniert". Ich vermute eher, dass da irgendwas zwischen den Systemen im Hintergrund und dem Statusabgleich manchmal nicht so funktioniert wie es sollte.
Angeregt durch die aktuelle C Fare CPH-Azoren, frage ich mal in die Runde, ob man für einen Flug mit einer Nicht-*A Flugnummer aber operated by *A-Member A3-Meilen bekommt? Konkretes Beispiel wäre SATA(S4)-Flug operated by TP.
Ich bin eigentlich davon ausgegangen, dass das nicht geht, aber wenn ich mir die Terms&Conditions von Miles+Bonus so anschaue, ist dort immer nur von "flights operated by Star Alliance member-airlines" die Rede. Siehe Miles+Bonus Terms and Conditions, chapter 6.
Ich bin eigentlich davon ausgegangen, dass das nicht geht, aber wenn ich mir die Terms&Conditions von Miles+Bonus so anschaue, ist dort immer nur von "flights operated by Star Alliance member-airlines" die Rede. Siehe Miles+Bonus Terms and Conditions, chapter 6.
Geht, hatte ich schon ohne Probleme oder Nachhaken in genau der Konstellation; S4 opb TP auf M&M (ok, nicht M&B) kreditiert.
Deswegen, bzw. wegen des Loungezugangs, wuerde ich versuchen, einen S4-opb-TP-Flug zu erwischen, falls es mich dieses Jahr auf die Azoren verschlaegt. Denn den A310 von S4 bin ich schon geflogen
Deswegen, bzw. wegen des Loungezugangs, wuerde ich versuchen, einen S4-opb-TP-Flug zu erwischen, falls es mich dieses Jahr auf die Azoren verschlaegt. Denn den A310 von S4 bin ich schon geflogen