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Möglich, http://www.vielfliegertreff.de/sons...iance-gold-mit-aegean-a3-204.html#post1270983
Kann sich inzwischen aber schon geändert haben.
Kann sich inzwischen aber schon geändert haben.
A3 Miles&Bonus: How-To: StarAlliance Gold mit Aegean (A3)
- Starter*in kingkonst
- Datum Start
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Möglich, ja.
Aber Retro claim funktioniert nicht, da Hotline die Bahnhof-Codes nicht im System hat als "Zielflughafen".
Somit auf eigenes Risiko.
Ich packe die Frage mal hier in den Thread:
Weiss jemand, ob man bei Aegean die Exitrows beim OLCI auch ohne Status in der Buchung auswählen kann? ... oder geht es nur mit A3*G - oder (auch) Fremd*G ?
Über Erfahrungsberichte würde ich mich freuen
Ging bei uns ohne Status problemlos.
Ich denke, meine Frage passt hier besser als in einen neuen Thread.
Gibt ein LH-Flug mit Upgrade bei A3 Meilen?
Gebucht war LH in E (Premium Eco), mit einem United Voucher wurde daraus die bequemere Biz in I. I ist laut M&B-Chart keine berechtigte Klasse für eine Meilengutschrift. Allerdings spricht dagegen meine Erfahrung, dass für die Meilengutschrift immer die gebuchte Klasse maßgeblich ist.
Hat jemand Wissen oder Erfahrung?
merci
Gibt ein LH-Flug mit Upgrade bei A3 Meilen?
Gebucht war LH in E (Premium Eco), mit einem United Voucher wurde daraus die bequemere Biz in I. I ist laut M&B-Chart keine berechtigte Klasse für eine Meilengutschrift. Allerdings spricht dagegen meine Erfahrung, dass für die Meilengutschrift immer die gebuchte Klasse maßgeblich ist.
Hat jemand Wissen oder Erfahrung?
merci
..klar, für "E" (ursprünglich gebuchte Klasse) in PE Full werden Dir 150% bei MB gutgeschrieben.
Ridgeway
Wenn's pronto geht:
Anhang anzeigen 92908
Musste aber ein bisschen Schummeln..
Einen bitteren Nachgeschmack hat das Ganze aber: Die zwei Silver Upgrade Vouchers, die eigentlich ein Jahr gültig sind, sind mit dem Upgrade zu Gold ersatzlos verfallen.
"This benefit is provided on a coupon basis upon upgrade or tier renewal and can be used within the period that the tier is valid."
Loungeeinlass mit A3*G und M+M Meilen anrechnen lassen.
S.243
Sorry der Nachfrage: Gilt diese Regelung immer noch? Wenn ich bsp. in Y+ (P) mit SQ fliege, erhalte ich bei M+M 150% Meilen, bei A3 100%.
S.243
Sorry der Nachfrage: Gilt diese Regelung immer noch? Wenn ich bsp. in Y+ (P) mit SQ fliege, erhalte ich bei M+M 150% Meilen, bei A3 100%.
Komisch. Mein Kollege Ra1994 schwärmt immer, da die ET Flüge immer einen Tag nach Flug gutgeschrieben werden.
Data point: ich hatte vor ca 3 Wochen die Gold-Requali bis 11/18 gemacht, diese Woche kam die neue Karte per Post (auch bis 11/18 gültig).
Mal so, mal so. Sofort (= Folge- oder sogar noch selber Tag) oder nie. Dafuer ist die Nachkreditierung dann sofort.
A
Anonym-36803
Guest
Die einzigen Flüge, die bei mir direkt nach einem Tag gutgeschrieben sind, sind (nicht upgegradete) A3-Flüge. Alles andere dauert 3-4 Tage, kommt aber zuverlässig. Mit ET selbst habe ich aber noch keine Erfahrungen, wenn auch DUB-LAX schon länger auf meiner Bucketlist steht.
Danke, scheint ja dann inzwischen zuverlässig zu funktionieren.
Ich habe zwei Fragen für eine Neuqualifikation zum A3*G.
1. Frage: Angenommen es sind bereits vier Flüge auf A3/OA abgeflogen und man erreicht den *S. Springt der Segmentecounter mit erreichen von *S wieder auf 0 Segmente oder bleiben die zwei Segmente (die nicht zum Erreichen vom *S) notwendig gewesen wären wieder auf 0? Womit vier weitere Segmente für *G für die niedrige Meilenschwelle notwendig wären.
2. Frage: Wenn man während eines Flugs die Meilenschwelle von Blue auf *S überschreitet werden die "restlichen" Meilen dann anteilig auf *G gerechnet?Beispiel: Es sind noch 50 Meilen von Blue auf *S notwendig. Der Flug hat aber 6500 Meilen. Werden dann 6450 Meilen für den *G angerechnet?
1. Frage: Angenommen es sind bereits vier Flüge auf A3/OA abgeflogen und man erreicht den *S. Springt der Segmentecounter mit erreichen von *S wieder auf 0 Segmente oder bleiben die zwei Segmente (die nicht zum Erreichen vom *S) notwendig gewesen wären wieder auf 0? Womit vier weitere Segmente für *G für die niedrige Meilenschwelle notwendig wären.
2. Frage: Wenn man während eines Flugs die Meilenschwelle von Blue auf *S überschreitet werden die "restlichen" Meilen dann anteilig auf *G gerechnet?Beispiel: Es sind noch 50 Meilen von Blue auf *S notwendig. Der Flug hat aber 6500 Meilen. Werden dann 6450 Meilen für den *G angerechnet?
Zuletzt bearbeitet:
1. Ja 0 Segmente geht von vorne los meilen werden mitgenommen
2. Ja
2. Ja
Lohnt sich das switchen auf miles& Bonus wenn man voraussichtlich ca 50k Statusmeilen mit Miles&More erfliegen würde (meistens LH und Eurowings). Da müsste es doch bei bei Aegan mehr Statusmeilen für geben oder?
Ohne deine Meinung tatsächlichen Flüge und Buchungsklassen zu kennen - vermutlich wird es sich nicht lohnen.
Nicht alle billigen Buchungsklassen bei LH geben Meilen bei A3
Eurowings gibt keine Meilen bei A3
Hallo,
habt Ihr Erfahrungen wie A3 ein Ticket in BK I (ursprünglich W) als Meilenfähig anrechnet?
Flug MUC-DEN sowie EWR-MUC in BK W gebucht (LH Flüge)
Upgrade via Meilen auf Business und in BK I gelandet.
Die Aegean Seite lässt keine nachträgliche Meilengutschrift zu. Geht das evtl. nur per Hotline die BK W Meilen gutschreiben zu lassen?
Danke für Erfahrungswerte.
Edit: Wurde evtl. schon in #6130 beantwortet, aber ich habe noch keine "Erfolgsmeldung" gesehen.
habt Ihr Erfahrungen wie A3 ein Ticket in BK I (ursprünglich W) als Meilenfähig anrechnet?
Flug MUC-DEN sowie EWR-MUC in BK W gebucht (LH Flüge)
Upgrade via Meilen auf Business und in BK I gelandet.
Die Aegean Seite lässt keine nachträgliche Meilengutschrift zu. Geht das evtl. nur per Hotline die BK W Meilen gutschreiben zu lassen?
Danke für Erfahrungswerte.
Edit: Wurde evtl. schon in #6130 beantwortet, aber ich habe noch keine "Erfolgsmeldung" gesehen.
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